1971 Manta 1.6

[Jorge Martins]

Parabens pelo seu restauro, eu tb tenho 1 manta para restauro e comprei recentemente outro para peças, o meu problema e o jacto de areia preferia da-lhe a produto quimico, mas não sei como fazer??? Enfim dores de cabeça, mas força no restauro!!!

 

[Pedro Lourençode Sousa]

Ok, Pedro, se me conseguisses arranjar os 2 é que era óptimo, que ainda não tenho, dá notícias!

O colector do termostato tenho um a mais, mas os colectores de admissão comprei-os ao Leonel Lopes, ele deve ter mais.
Eu vou por uma caixa de inox a seguir aos carburadores e depois um filtro da green.
Vou desenhar a caixa e mandar cortar e quinar o inox, se gostares do resultado final posso dar-te os desenhos da caixa...

 

[Jose Anjos]

O colector do termostato tenho um a mais, mas os colectores de admissão comprei-os ao Leonel Lopes, ele deve ter mais.
Eu vou por uma caixa de inox a seguir aos carburadores e depois um filtro da green.
Vou desenhar a caixa e mandar cortar e quinar o inox, se gostares do resultado final posso dar-te os desenhos da caixa...

Ok, Pedro, eu quando falei nos 2 colectores, estava-me a referir justamente aos de admissão, mas o do termostato também preciso e aceito a disponibilidade, vamos acertar isso por PM.

 

[Jose Anjos]

Ao tentar retirar os casquilhos dos braços que apoiam a barra estabilizadora, descobri que um desses braços tem uma fenda (que foi agravada com a tentativa de retirar o casquilho) agora tenho este problema em mãos, alguém me consegue arrajar estes 2 braços em bom estado? senão só me resta o Dr.Manta mas lá cada um custa quase 200€

 

[Pedro Lourençode Sousa]

Oh José!
onde fizeste a escola primaria?
em ansiao, perto de mogadouro?

 

[Pedro Lourençode Sousa]

Ao tentar retirar os casquilhos dos braços que apoiam a barra estabilizadora, descobri que um desses braços tem uma fenda (que foi agravada com a tentativa de retirar o casquilho) agora tenho este problema em mãos, alguém me consegue arrajar estes 2 braços em bom estado? senão só me resta o Dr.Manta mas lá cada um custa quase 200€

Aproveita para reforçar os outros braços, vê a foto dos meus.


uma chapa grossa por baixo e tá feito.

 

[Jose Anjos]

Oh José!
onde fizeste a escola primaria?
em ansiao, perto de mogadouro?

Foi perto de Mogadouro mas numa aldeia chamada Lagoa Parada, concelho de Ansião conheces a zona?

 

[Pedro Lourençode Sousa]

Foi perto de Mogadouro mas numa aldeia chamada Lagoa Parada, concelho de Ansião conheces a zona?

A minha mãe deu aulas em ansiao.
Ela tinha um Fiat 127 verde com a matricula ON-16-15, que eu gostava de comprar outra vez
Eu sou de Mêda perto de foz-coa.

 

[Jose Anjos]

Aproveita para reforçar os outros braços, vê a foto dos meus.


uma chapa grossa por baixo e tá feito.

Achas que se justifica mesmo? eles se não forem reforçados podem ceder? (isto porque se perde um pouco o desenho original, mas para mim a estabilidade e o comportamento está acima.)

 

[Jose Anjos]

A minha mãe deu aulas em ansiao.
Ela tinha um Fiat 127 verde com a matricula ON-16-15, que eu gostava de comprar outra vez
Eu sou de Mêda perto de foz-coa.

Mogadouro fica a cerca de 3 Km da minha aldeia, conheço as pessoas de lá, foi à quanto tempo?

 

[Jose Anjos]

Parabens pelo seu restauro, eu tb tenho 1 manta para restauro e comprei recentemente outro para peças, o meu problema e o jacto de areia preferia da-lhe a produto quimico, mas não sei como fazer??? Enfim dores de cabeça, mas força no restauro!!!

Eu, á semelhança do que fiz no meu, aconselho a aplicar decapante quimico em todos os pinéis e zonas onde seja possível, e o jacto de areia apenas nos cantos e todas as zonas onde a chapa é dobrada e por isso mais resistente aos empenos que podem resultar deste processo. Força nisso! Cumprimentos.

 

[Jose Anjos]

A da esquerda é a mola dos frisos dos guarda-lamas, a outra é a mola dos frisos da embaladeira.

Nos guardalamas novos tens de fazer a furação. Copia a furação do guardalamas vellho.

Ricardo, as molas dos frisos que tens na foto, não são iguais às minhas, pela foto parece-me que o guarda-lamas terá que ter um buraco onde encaixa a mola. O meu, tem uns rebites cravados onde a mola encaixa deslizando lateralmente, a parte branca que se vê no centro da mola é o tal rebite de metal que está agarrado ao guarda-lamas.

 

[Jose Anjos]

Estas fotos são do Dr. Manta, a mola e o rebite com dupla cabeça que, penso que seja a parte que fica a fazer de gancho para a mola encaixar. Eu desmontei os frisos do meu enão tem nehuma mola dessas.

 

[Andre Ricardo]

nao tem nada mau aspecto!!!

 

[Jose Anjos]

Olá pessoal, depois de uns tempitos fora destas lides, (embora de vez em quando dava umas espreitadelas ao portal) volto agora com algumas novidades em relação ao meu restauro, esperava nesta altura já ter alguns avanços no carro pra mostrar, mas infelizmente o Mestre Joaquim (o meu bate-chapas) ainda não se conseguiu livrar de um alfa GT Junior que lá chegou podre e breve sai de lá novo (mais um mês de espera até começar no meu ) No entanto nem tudo são más notícias, este tempo foi aproveitado para ir juntando algumas das peças que me faltavam, aqui vão algumas fotos das minhas aquisições mais uma vez com a colaboração do amigo Pedro Soares

 

[Jose Anjos]

...Uma caixa de 5 vel. Getrag 240

 

[Jose Anjos]

Também tenho andado a limpar e preparar alguns componentes - o "esqueleto eléctrico" e as fechaduras das portas.

 

[Bruno ricardo silva]

Boas José,
Grandes compras sim senhor!!! Força ai com isso e vai pondo fotos!!!
Abraço

 

[Jose Anjos]

Boas José,
Grandes compras sim senhor!!! Força ai com isso e vai pondo fotos!!!
Abraço

Quero ver se a partir de agora sou mais assíduo a postar os avanços, agora vou ter mais tempo para o menino:feliz:

 

[Bruno ricardo silva]

Quero ver se a partir de agora sou mais assíduo a postar os avanços, agora vou ter mais tempo para o menino:feliz:

É assim mesmo...
Abraço e se precisares de algo avisa!