100 anos BMW: Marketing duvidoso ou verdade?

[Luis Sousa]

A BMW está na decadência, começou a lançar modelos de tração a frente..motores 3 cilindros e eletricos. Vai valendo a sigla M.
Sendo marketing esta questão dos 100 anos não deixa de ser estranho, e é mais uma cartada no mundo de aparências que vivemos.

 

[Pedro Pereira Marques]

A BMW está na decadência, começou a lançar modelos de tração a frente..motores 3 cilindros e eletricos. Vai valendo a sigla M.
Sendo marketing esta questão dos 100 anos não deixa de ser estranho, e é mais uma cartada no mundo de aparências que vivemos.

E se calhar as baterias são Samsung...

 

[nuno granja]

A BMW está na decadência, começou a lançar modelos de tração a frente..motores 3 cilindros e eletricos. Vai valendo a sigla M.
Sendo marketing esta questão dos 100 anos não deixa de ser estranho, e é mais uma cartada no mundo de aparências que vivemos.

Luis;

Não acho decadência, antes pelo contrário.

A marca faz o melhor que pode para sobreviver na conjuntura do momento, criando riqueza para os accionistas e mantendo os postos de trabalho, e não será fácil. A BMW chegou a 2016 porque sempre fez o melhor que soube e pode em cada momento. No início dos anos 50 passou pelo Isetta, nos 60 e 70 pela "Neue Klasse" e agora passa por diversas opções entre as quais os 3 cilindros que tem um ruído próprio dos motores de puxar água.

Acho bem, alguém tem de produzir "devices" para que outros vão de A até B.
Se alguém achar que vai de A até B a conduzir "the ultimate driving machine" com 3 cilindros e uma badge no painel lateral da frente a dizer "Sport" enquanto se sente valorizado socialmente por ser possuídor de tal maquina, fixe para ele.

Cada um vive nos video-clips que quer, eu fico chateado é quando não me deixam viver nos meus.


nuno granja

 

[João Pereira Bento]

98,63% dos membros do fórum gostava de ter um BMW novo e não querem saber quantos anos tem a marca!

Abomino BMW. Acredito que sejam muito bons, bem construídos e excelentes em tudo.

Eu só conduzi o 1M, M3 e M5. Nunca experimentei mais nenhum, andei apenas 10 km ao lado num 320D velho.

 

[Luis Sousa]

Luis;

Não acho decadência, antes pelo contrário.

A marca faz o melhor que pode para sobreviver na conjuntura do momento, criando riqueza para os accionistas e mantendo os postos de trabalho, e não será fácil. A BMW chegou a 2016 porque sempre fez o melhor que soube e pode em cada momento. No início dos anos 50 passou pelo Isetta, nos 60 e 70 pela "Neue Klasse" e agora passa por diversas opções entre as quais motores de 3 cilindros que tem um ruído próprio dos motores de puxar água.

Acho bem, alguém tem de produzir "devices" para que outros vão de A até B.
Se alguém achar que vai de A até B a conduzir "the ultimate driving machine" com 3 cilindros e uma badge no painel lateral da frente a dizer "Sport" e se sentasse valorizado socialmente por ser possuídors de tal maquina, fixe para ele.

Cada um vive nos videos clips que quer, eu fico chateado é quando não me deixam viver nos meus.


nuno granja

Nuno,
Decadência na minha perspectiva, para mim é uma desilusão porque sempre gostei da bmw, talvez por se terem mantido fieis ao rwd, mesmo para modelos como o serie 1. Agora já não faz parte da minha wishlist.

Conforme dizes, para o novo paradigma de transporte estão na linha da frente e com merito. Motores 3 cilindros poupadinhos com pouquinho Co2 e de tração dianteira e outros com baterias Samsung.
Mas para mim é decadente (não compro ações a esses tipos )

 

[Nuno Almeida Santos]

A BMW está na decadência, começou a lançar modelos de tração a frente..motores 3 cilindros e eletricos. Vai valendo a sigla M.
Sendo marketing esta questão dos 100 anos não deixa de ser estranho, e é mais uma cartada no mundo de aparências que vivemos.

Basta ver a tabela de vendas nos seus respectivos segmentos para ver-mos que a Bmw esta tudo menos em decadencia...
A questão dos motores 3 cilindros e electricos, vai ao encontro da filosofia da Bmw,de tentar acompanhar as novas tendencias (por muito que os puristas da marca não gostem), e agradar a gregos e troianos. Afinal qual é a marca que tem modelos para quase tudo que são segmentos,que agradem ao jovem de 18 anos e tambem ao senhor de 70 anos? Ate se quiserem dar uma voltinha em duas rodas tambem não faltam modelos.....

Quanto a dizer que vai valendo a sigla M,não concordo minimamente, alias o maior pacote de vendas nem sequer são carros de sigla M.

 

[Nuno Almeida Santos]

O que é que interessa? Sei lá, mas foi a Bmw que deu o mote para esta conversa. Ou melhor dizendo: se fossem mesmo 100 anos interessava, mas como se calhar não é bem assim agora já não interessa? Temos que ser coerentes...

Se a marca Bmw encarar os clientes dos seus carros como encara o público alvo desta publicidade, então é mau sinal. A honestidade é uma coisa que tem que ser levada em conta. Ainda recentemente foi a Volkswagen a enganar tudo e todos, ainda mais recente a Mitsubishi com os dados falsos dos seus eléctricos e agora a Bmw com esta publicidade... é sinal que os tempos estão a mudar e as marcas não olham a meios para terem lucro. Antigamente o objectivo era agradar o cliente, hoje o objectivo é enganar o cliente mas de maneira a que o mesmo não se aperceba!

Em relação ao que referiste dos Mercedes e dos motores Renault, estás apenas a apanhar 2 ou 3 anos de uma marca que já conta com bem mais de 100, ou seja referes uma parte da história que corresponde a uma ínfima parte da mesma. Aliás, não é só a Mercedes, a própria Renault já carrega bem mais de 100 anos! Os Bmw também nasceram como Austin e um dos modelos mais populares da marca foi o Isetta. O M1 era projecto Lamborghini e muitos dos primeiros Bmw (anos 30) tinham assinatura Touring Milano (para serem bonitos). Todas as marcas já tiveram co-produções e alianças com outras e hoje em dia, tendo o lucro como objectivo máximo, ainda mais exemplos desses existem.

Os Bmw são hoje em dia um sucesso? São sim senhor, e agora tenho que parar de escrever, porque... estou com comichão e vou-me coçar todo!!!

Se ainda estivermos vivos, aqui festejaremos os 100 anos da Bmw!!! Até lá!!

Pedro, a mim parece-me que pode haver 2 interpretações, primeiro porque a BMW como marca é inegavel que tem 100 anos, ja como produtora de carros,ja é outra historia, e talvez ai teremos que esperar mais uns anos para os 100.

Quando falei na mercedes com motores renault e critiquei, simplesmente pelo facto de uma marca que tem como um dos seus estandar-tes ter motores a gasoleo indestrutiveis, vai buscar um motor renault a gasoleo para equipar as suas viaturas ( tenho muita admiração pela renault, mas não esta ao nivel da mercedes). A cooperação da Bmw com a Touring Milano, foi uma aliança inteligente, porque reconheceram a sua propria limitação e foram buscar o que de melhor sabem fazer os italianos

 

[Luis Sousa]

Basta ver a tabela de vendas nos seus respectivos segmentos para ver-mos que a Bmw esta tudo menos em decadencia...
A questão dos motores 3 cilindros e electricos, vai ao encontro da filosofia da Bmw,de tentar acompanhar as novas tendencias (por muito que os puristas da marca não gostem), e agradar a gregos e troianos. Afinal qual é a marca que tem modelos para quase tudo que são segmentos,que agradem ao jovem de 18 anos e tambem ao senhor de 70 anos? Ate se quiserem dar uma voltinha em duas rodas tambem não faltam modelos.....

Quanto a dizer que vai valendo a sigla M,não concordo minimamente, alias o maior pacote de vendas nem sequer são carros de sigla M.

Só para não haver confusões, é uma opinião pessoal. Eu sei que não estão na "decadência" em termos de cash flow.
Para mim é decadência de valores "petrolhead". Não quero ofender\difamar a marca...

Só por curiosidade eu uso um BM de 2012 como daily drive (shame on me), e é frequente a luzinha do controlo tração piscar.

 

[Nuno Almeida Santos]

Luis depois de ler a resposta que deu ao Nuno Granja percebi a sua perspectiva, mas ja tinha feita a minha resposta
Eu no fundo tambem me custa ver a Bmw com motores 3 cilindros e tracção a frente, mas la esta, temos que aceitar as evidencias das modernidades, e uma marca simplesmente se quer ter sucesso não pode ficar parada e viver dos louros do passado. Mas como disse atraz, ainda bem que a marca não se esquece dos puristas e continua a meter no mercado uma panoplia de modelos que lhes agradarão de certeza absoluta.

 

[Pedro Seixas Palma]

Para mim é simples: a BMW é mais do que carros e tem 100 anos.
Para a maioria das pessoas, incluindo uns certos alemães numa cidade remota com as iniciais WOB, a BMW são carros, e foi assim que foram expostos ao ridículo com um dos negócios mais ruinosos de que há memória, a compra da Roll-Royce pela VW. Aqui vai o sumário executivo: no fim dos anos noventa a BMW era proprietária da Roll-Royce, e a VW estava sedenta de comprar marcas com história. Vai daí a VW pagou à BMW um valor obsceno pela Roll-Royce e Bentley. Findo o negócio e muitos milhões trocamos de mão, a VW constata que do contrato assinado constava apenas a fábrica da Roll-Royce e a marca Bentley. O que é feito da marca Rolls-Royce? É propriedade da divisão de motores aeronáuticos, que é propriedade da BMW.
E assim foi que a BMW vendeu uma fábrica obsoleta e continuou a fazer carros Rolls-Royce. Da próxima vez que andarem de avião, lembrem-se que a BMW tem 100 anos, nasceu a fazer motores aeronáuticos, ainda os faz, com a marca Rolls-Royce, e que o símbolo é um hélice a girar com as cores da Baviera.

 

[Pedro Pereira Marques]

Para mim é simples: a BMW é mais do que carros e tem 100 anos.
Para a maioria das pessoas, incluindo uns certos alemães numa cidade remota com as iniciais WOB, a BMW são carros, e foi assim que foram expostos ao ridículo com um dos negócios mais ruinosos de que há memória, a compra da Roll-Royce pela VW. Aqui vai o sumário executivo: no fim dos anos noventa a BMW era proprietária da Roll-Royce, e a VW estava sedenta de comprar marcas com história. Vai daí a VW pagou à BMW um valor obsceno pela Roll-Royce e Bentley. Findo o negócio e muitos milhões trocamos de mão, a VW constata que do contrato assinado constava apenas a fábrica da Roll-Royce e a marca Bentley. O que é feito da marca Rolls-Royce? É propriedade da divisão de motores aeronáuticos, que é propriedade da BMW.
E assim foi que a BMW vendeu uma fábrica obsoleta e continuou a fazer carros Rolls-Royce. Da próxima vez que andarem de avião, lembrem-se que a BMW tem 100 anos, nasceu a fazer motores aeronáuticos, ainda os faz, com a marca Rolls-Royce, e que o símbolo é um hélice a girar com as cores da Baviera.

Contratos, aquisições, negócios, propriedades, compras, milhões, trocar de mão, assinaturas, divisões... e os carros e quem gosta deles? O que queremos, nós os "cabeças de combustível", são carros que nos preenchem e marcas que vão ao nosso encontro, sem fantochadas e com toda a honestidade.

Em relação aos motores de avião, muitas marcas os fazem, muitas marcas já os fizeram e muitas outras entraram no campo de manutenção, inclusive muitas marcas automóveis fizeram aviões inteiros! Não é por aí que temos que colocar a Bmw num pedestal nem é por aí que temos que dar razão aos 100 anos.

A história dos 100 anos da Bmw parece que é fundamentada numa continuidade empresarial e de negócio, que sim, depois deu origem á Bmw como marca automóvel. Se assim for podemos fundamentar muitas outras marcas automóveis terem nascido em 1763 porque uma marca X fez uma caldeira a vapor, que foi adquirida pelo senhor Y que tinha uma fábrica de têxteis em 1834 e em 1891 um consórcio de exploração de carvão adquiriu a maioria do capital que, por sua vez, montou o primeiro automóvel sob licença Benz em 1902 e finalmente fez o seu primeiro automóvel em 1933!!! São desculpas atrás de desculpas!! Se chegarmos á conclusão que o senhor que inventou a roda há milhões de anos atrás era afinal parente do proprietário de uma marca de "saca-reformas" ou "mata-velhos", afinal a primeira marca automóvel é um Ligier, ou outra coisa qualquer!!

Por outras palavras: se a empresa Kongō Gumi (vide wikipedia) decidir começar a construir carros, então é a marca automóvel mais antiga do mundo porque... foi inaugurada em 578!!! No meu entender, nem que a vaca tussa... cof... cof..

 

[Pedro Pereira Marques]

lembram-se de uns anúncios que passavam na TV tuga e referiam os seus carros como "Das Auto" ?? ......

Acho que agora é mais: "GAS AUTO"

 

[HugoSilva]

Adorei a cena da Merc, ganda bicada hehe Eternos rivais! Mas sim desnecessário, parecem Benfica e Sporting!

Vamos lá a ser objetivos, alguma marca nos dias que correm faz carros que não olham a custos para atingir o coração e a alma de petrolhead a quem dedica determinado modelo? Esse tempo já lá vai e possivelmente não volta! Hoje em dia todas as marcas se limitam a atualizar tecnologias e designs para vender o máximo que conseguirem e serem líderes nos segmentos que lhes interessam. Talvez as siglas desportivas sejam as exceções dentro das próprias marcas mas nem toda a gente pode suportar os valores pedidos por esses carros, aqueles que vêm com botão de "desligar tudo" (menos a direção assistida vá) para proporcionar track days esporádicos de, mais uma vez, quem tem dinheiro para os fazer.

E sabem que mais, eu acho que nós é que estamos enganados, e as marcas é que estão certas, a esmagadora maioria das pessoas daria "o cu e oito tostões" para ter um carro a cheirar a novo, gostam de clássicos ou não, as marcas limitam-se a manter esse desejo vivo

 

[Hugo Viana da Silva]

Adorei a cena da Merc, ganda bicada hehe Eternos rivais! Mas sim desnecessário, parecem Benfica e Sporting!

Estava eu aqui a tentar conter-me em escrever a primeira coisa que me veio à cabeça quando vi este tópico, vieste tu e estragaste tudo:
Isto só me me faz lembrar os "100" anos do benfica!

 

[António José Costa]

Bem estou fora uns dias e existem tópicos do catrano para os quais não tenho a devida qualidade de tempo para ler de fio a pavio.

Os meus 2 cêntimos:
Para quem lê os meus posts, o carro preferido do amigo dos meus Pais que tinha umas brutal Kawa Z1300, qual era? Um BMW M1 E26, logo tenho influências BMW.
Amo os E9, adoro os E30, também gosto muito dos E10.
Os BMW até à decada de 90 tem imensa engenharia de qualidade, no entanto, o marketing chegou em força e manda nos mercados. A imagem vende-se e compra-se!

O que interessa às empresas auto hoje? É quem vende mais mas principalmente quem enche mais os bolsos dos accionistas!
Hoje comprava um BMW novo? Muito dificilmente; são excelentes automóveis mas personificam aquilo que não gosto de ser, são demasiado ostensivos e a maioria das marcas Premium é isso que pretende dar aos seus proprietários, a possibilidade de ostentarem uma hélice, uma estrela ou 4 anéis! E os Indianos/Suecos Vikings também lá querem chegar.

Infelizmente vivemos num mundo de aparências, em que o que parecemos vale mais do que o que somos! E quase todos queremos parecer, seja com o carro que conduzem, o porta chaves ou no trombas book! E isso acontece tanto nos veículos novos como também nos clássicos! Os Alfa Romeo clássicos, não viverão hoje num tempo de moda em que os seus valores começam a ser estratosféricos, posso estar mal informado mas as peças comentam-me que são caríssimas. Não será uma marca que nos clássicos (até final anos 70) goza de uma imagem de marca também ela ostensiva? Vive no entanto das Recordações de Excelente Engenharia e não do marketing empresarial.

Agora as nossas vontades, desejos e pareceres são algo voláteis e vão mudando ou sendo moldados com a nossa experiência e vivência além disso; Quanto mais sabemos, mais ignorantes nos achamos!

Se a BMW tem 100 anos ou não, sinceramente isso não me interessa, mas à algo que tenho de afirmar em que a BMW foi provavelmente inovadora dentro de um mercado generalista, foi inovadora no cuidado que deu e dá aos seus carros clássicos ou antigos dando sempre a possibilidade de construir peças especificas desde que exista uma necessidade do mercado explicita em encomendas, sendo algo empresarial e monetário não deixou de ser inovadora para com os carros antigos e disso poucas se podem orgulhar!

Abraço,

 

[Antonio F Carvalho]

Marketing duvidoso ou verdade, o certo é que o dep. de Marketing da BMW conseguiu que a mais forte concorrente lhe desse tempo de antena de borla. É o que se chama trabalhar bem e a dobrar...

 

[João Pereira Bento]

Se chegarmos á conclusão que o senhor que inventou a roda há milhões de anos atrás era afinal parente do proprietário de uma marca de "saca-reformas" ou "mata-velhos", afinal a primeira marca automóvel é um Ligier, ou outra coisa qualquer!!

Por falar em Ligier...

 

[David Silva]

Achas para a fogueira.

Será que havia BMW nos dias de hoje se não tivessem escravizado 50mil judeus na Alemanha nazi?

 

[JoaquimMatos]

Não são bem "achas", é mais Trinitrotolueno para a fogueira!
É de facto uma situação lamentável, que foi ocultada o máximo que puderam, mas acho que não irá ter grande impacto negativo a nível da imagem da marca, quem goste a aprecie os produtos colocados no mercado quer lá saber, que tenham recorrido a escravos no passado. Para os Alemães a quem o Adolfo conseguiu fazer uma lavagem cerebral com a supremacia ariana era uma coisa perfeitamente natural, escravizar e assassinar seres de raças inferiores. Havia uma piada sobre o mini e os judeus, que era como colocar 50 judeus num mini, resposta, no cinzeiro, agora a piada pode ser actualizada com o Bini, que é mais espaçoso!

 

[nuno granja]

Por falar em Ligier...

Ver anexo 412872

Parece que o Alfa é um bocadito envergonhado e refugiou-se a um canto.


nuno granja