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Olá Pedro, Consegui ligar o meu! No meu caso, o velocimetro tem 4 fios: um vermelho, um verde, um preto, e um branco. O vermelho é para a corrente, o verde liguei-o à bobine de ignição, o preto é terra, e o branco é para luz. Assim que consiga tiro foto para mostrar onde liguei o verde! Abraço

Olá Pedro, Conseguiu efectuar a ligação do conta-rotações? Decidi fazer o mesmo no meu, mas preciso de ajuda! Abraço

Pois, isto é o que ainda me falta fazer no meu...

Carlos, Fiz essa mesma alteração no meu, que é também um facelift. Mandei vir um carburador weber 32/36 da burton power e um filtro de ar K&N. Depois comprei um colector de admissão de um GT a um membro aqui do forum. Resultado: o carro ganhou uma nova alma e passou mesmo a consumir menos...

Lindo trabalho efectuado no restauro do tablier! :wub: É possível dizer em que gama de valores se situa o restauro? O tablier do meu tem umas rachadelas que ficam bastante feias :( Continuação de bom trabalho!

Os meus sentidos pesâmes à familia e aos seus amigos.

Tenho de confessar que estes videos me deixaram com um grande sorriso na cara :gear_grin: Que grande máquina! Parabéns!

Caro Alvaro, agradeço desde já a sua resposta. Pelo que entendi, a aplicação é directa, desde que se tenha um colector adequado, certo? Já agora poderia fornecer-me mais informações sobre o colector e carburador que possui? Pode contactar-me por PM, se desejar. Abraço

Muito Obrigado pela resposta, João! Vou contactar o Afonso Tinoco. Abraço

Caros amigos, Poderiam-me infomar se o carburador WEBER CARBURETTOR: 32/36DGV dá para adaptar num pinto 1600 de 1973? Caso afirmativo, é necessária alguma adaptação? http://www.nationalcarburetors.com/weber/weberimages/22680.005-2T.jpg Os meus conhecimentos de mecânica são poucos ou nenhuns...

Pois a mim também! Era fixe que alguém que já tivesse utilizado desse a sua opinião... Era uma boa maneira de poupar €€ em gasolina :gear_grin:

Havia um erro no link mas penso que ja esta a funcionar.

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270569587525&ssPageName=ADME:B:EF:GB:1123 Este é para motores pinto, mas existe para diversas marcas...

Olá! Os estofos do meu capri são bejes, e garanto que ficam brutais! Cumprimentos e força no restauro!

Olá Jorge, O fusivel da alimentação está bom, até já experimentei trocar por outro, mas o radio nao funciona. O problema foi mesmo ao nível dos fios dos speakers, pelo que acho que o radio poderá estar mesmo avariado :gear_diagonal: Poderá ser dos fusiveis do carro?

Alguém me pode dizer se poderá ser um problema de fusíveis? Qual dos fusíveis corresponde ao do rádio num capri de 73? O problema foi que acho que enconstei o positivo e o negativo dos fios que vão para os speakers, sem querer.... e depois de uma faísca o rádio deixou de funcionar...

Caros Amigos, Em resultado de um DIY azarado, avariei o auto-radio :gear_cry2: . Poderiam-me dizer onde posso arranjar um sítio onde o reparar na zona de Lisboa? Abraço

Mais um passeio com a namorada, desta vez até à zona de mafra! Pelo caminho, numa povoação de nome Baleia encontramos a maquina que pode ver nas fotos anexadas: um Escort 1300 L. O estado era razoavel, mas encontrava-se com os dois pneus do lado direito furados e os bancos estavam algo...

Eh eh eh eh! Isso é que é fazer piões! E que grande máquina :P Cá por Oeiras não há problemas com neve :huh:

LOL Muito sinceramente, eu por mim andava todos os dias. Passo a semana ansioso para que chegue o fim de semana para dar umas voltinhas. Não ando durante a semana por causa do transito e também porque não quero desgastar o carro! Se houvesse peças com fartura no mercado se calhar conduzia-o...