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Carburador para pinto 1600

Tópico em 'Ford' iniciado por goncalo.antunes, 13 Mai 2010.

Tópico em 'Ford' iniciado por goncalo.antunes, 13 Mai 2010.

  1. goncalo.antunes

    goncalo.antunes Gonçalo Antunes

    Registo:
    23 Abr 2009
    Local:
    Porto Salvo
    Caros amigos,

    Poderiam-me infomar se o carburador WEBER CARBURETTOR: 32/36DGV dá para adaptar num pinto 1600 de 1973? Caso afirmativo, é necessária alguma adaptação?

    http://www.nationalcarburetors.com/weber/weberimages/22680.005-2T.jpg

    Os meus conhecimentos de mecânica são poucos ou nenhuns, pelo que espero que me possam ajudar!

    Abraço
     
  2. João Kramer

    João Kramer Clássico

    Registo:
    12 Mar 2008
    Local:
    Porto
    Olá Gonçalo!
    Quando tenho alguma dúvida "Ford" pergunto ao meu amigo e também portalista de Braga, Afonso Tinoco, e acerta sempre !
    Se quiseres envio o contacto dele por PM!
    JK
     
  3. goncalo.antunes

    goncalo.antunes Gonçalo Antunes

    Registo:
    23 Abr 2009
    Local:
    Porto Salvo
    Muito Obrigado pela resposta, João! Vou contactar o Afonso Tinoco.

    Abraço
     
  4. Alvaro Ferreira

    Alvaro Ferreira ferreira1750

    Registo:
    21 Fev 2007
    Local:
    Pombal
    Boas,

    Tenho esses carburadores montados no meu Ford 1600cc pinto. É de fácil aplicação e o carro fica com outra alma, além de não me ter dado mais problema como o de origem me dava frequetamente.

    Disponho ainda de um colector com carburadores WEBER 32/36 que posso dispensar em caso de interesse.

    Cumprimentos
    Alvaro Ferreira
     
  5. goncalo.antunes

    goncalo.antunes Gonçalo Antunes

    Registo:
    23 Abr 2009
    Local:
    Porto Salvo
    Caro Alvaro, agradeço desde já a sua resposta. Pelo que entendi, a aplicação é directa, desde que se tenha um colector adequado, certo?

    Já agora poderia fornecer-me mais informações sobre o colector e carburador que possui? Pode contactar-me por PM, se desejar.

    Abraço
     
  6. sonia cardoso

    sonia cardoso Clássico

    Registo:
    1 Nov 2009
    Local:
    espanha
    Boas,

    Tenho um carburador duplo (não sei a ref) com ar automático, num motor 1600 Ford Pinto.
    Que me está a dar montes de problemas. Queria aplicar um duplo, sem ar automático e que não de problemas, mas sim rendimento.
    Eu sou leiga nisso.
    Será que alguém me pode ajudar?
    Agradecia.
     
  7. Rafael S Marques

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Veículos nas Garagens:
    1
    Olá Sónia, bem vinda ao Portal.
    Podes fazer a tua apresentação aqui Os Entusiastas - Portal dos Clássicos.
    Quanto ao carburador se o problema é o choke automático podes reparar ou substitui-lo por um mecanismo manual, encontra-se facilmente no Ebay.co.uk ambas as situações.
    Se o problema é o carburador mesmo também pode ser facilmente reparado com um kit de reparação ou então arranjando outro com choque automático ou manual, se optares pelo 2º tens que montar também um cabo do ar.
    Um abraço.
     
  8. Brunorochapereira

    Registo:
    3 Nov 2014
    Local:
    Gaia
    Boas.
    Desculpem reavivar o tema.
    Recomendam um upgrade com 2 carburadores duplos weber 40 ao capri 1600cc de 1974 (mala com vidro).
    Não me parecem caber em carros com volante á esquerda....
    Opiniões. Obrigado a todos
     
  9. Bruno Pais Rodrigues

    Registo:
    7 Dez 2009
    Local:
    Lisboa
    Boas,

    O qual o modelo de carburadores a que te referes?

    Cumprimentos
     
  10. Rafael S Marques

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Veículos nas Garagens:
    1
    Com o servo freio não cabem, só os verticais.
     
  11. Anthony Alves

    Anthony Alves YoungTimer

    Registo:
    27 Nov 2014
    Local:
    Barcelos
  12. Anthony Alves

    Anthony Alves YoungTimer

    Registo:
    27 Nov 2014
    Local:
    Barcelos

    Desculpem estar a "reativar" este tópico.
    Ou seja tendo o servo freio a aplicação de carburadores duplos na horizontal torna se impossivel. Sendo possivel apenas na vertical.


    A nivel de rendimento vertical e horizontal é a mesma coisa? a diferença que tenho visto é apenas no preço os verticais são ligeiramente mais caros :s
     
  13. Rafael S Marques

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Veículos nas Garagens:
    1
    É a mesma coisa.
     
    Anthony Alves gostou disto.
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