Rui Nogueira disse:
Viva a todos,
......
Resumidamente, aponto para 3 pontos:
1- Atenção à protecção que temos em caso de sinistro e que somos os lesados;
2- Quais as vantagens de sermos sócios de um clube e utilizarmos os acordos para seguros que eles têm? Protegem na totalidade o nosso carro? Isso será dificil porque até nos carros do dia-a-dia há essa luta...
3- Um carro que circule diariamente não está melhor protegido com um seguro normal com algumas opções incluidas tais como quebra isolada de vidros, assistência, veiculo de substituição, protecção juridica conveniente, etc?
Agradeço desde já as ajudas. Obrigado e Bom Ano a todos e boas curvas.
Boa tarde Rui,
Ora bem, grande testamento o teu, mas abordas tudo o que é importante!!!
Tornei-me há poucos meses mediador de seguros e é claro que pensei logo nos clássicos....
Mas o que o teu amigo disse é verdade, todos os seguros no mercado são de RCO (Responsabilidade Civil Obrigatória), ou seja quando provocamos danos a terceiros e aí estamos bem, a companhia tem que pagar...
Mas o problema é o contrário, ou seja quando temos que ser indemnizados, aí meu caro amigo começa a dor de cabeça, que já referistes, mas falarei mais adiante.
Tentei em diversas reuniões na minha companhia, tentar criar e fazer ver que existe este mercado dos clássicos bastante forte na minha região (Aveiro) e que podia ser um bom negocio termos acordos com vários clubes.... foram infrutíferas,mas cheguei ao ponto de eu pedir a familiares e amigos copias das IPOs (um carro num ano nem 1000 kms tinha feito) e perguntar onde é que estava o risco???
A questão é de haver "aproveitamentos" de alguns quererem um seguro "barato" da raridade da familia, mas circulam com ele todos os dias...sendo discutivel o seu "carinho" pelo carro.
Mas isto é normal, se tenho RCO por 60€ porque é que hei de pagar mais!??
Agora alerto para as condiçoes gerais, pois muitos podem ter Assistência em Viagem , mas p.e. só para fds; concentrações etc. Pelo que cuidado leiam perguntei, imaginem o pior cenário...
Os clubes!!! Aqui é que está para mim o factor mais importante!!!
O pior cenário é alguém nos bater e não sermos responsáveis e ouvirmos as palavras PERDA TOTAL, por isso oferecemos 15€ pelo seu carro
Aí sim, num futuro processo jurídico ser membro de um clube e eventualmente com uma apólice associada ao grupo ajudará imenso. Se for o CPAA melhor ainda, mas todos nos sabemos o "rigor" exigido, e é claro a suas cotas, que salvo erro 75€, mas de um peso muito "pesado" em caso de pareçer e avaliação.
Aqui tentei responder-te as tuas questoes 1 e 2, pois o problema quando somos lesados é o valor "real" do bem, dado que já não há Eurotax ou se existe é anedótico.Pelo que pessoalmente aconselho esta situação.
A questão 3 está interligada a 1 e 2, pois ao teres uma apólice de um carro normal, podes usar as garantias complementares que referistes, mas "perdes" a questão do valor do carro no pior cenário...
O meu conselho é que falem com a companhia que tem as apólices dos clubes se permite cada segurado optar por "extras".
Nunca averiguei, mas teoricamente é possível.
Outra coisa, informem-se se tiverem um sinistro com outro membro do clube se o lesado está coberto ( pois há casos que não, pois é a mesma apólice, como foi o caso há 20 anos com o seguro do CPAA).
Para terminar e off-topic dos clássicos; face ao custo actual dos seguros, façam para os vossos veículos "normais" seguro de danos próprios, é certo que há crise, mas o custo de um carro de aluguer(antes do reembolso), dores de cabeça, mesmo quando somos os lesados e 100% inocentes.... só porque o outro não assinou a DA...