Tiago Pinho
Elkingti
Boas vizinho, e mais novidades ? Não há ?
No que puder ajudar podes contar comigo
Abraços e boa sorte nesta aventura.
No que puder ajudar podes contar comigo
Abraços e boa sorte nesta aventura.
Inicio de Restauro BMW 1602
- Autor do tópico Pedro Emanuel da Silva
- Data de início
OP
OP
nada de especial de duvidas ...
As opticas tou a lixa-las, pô-las da cor do aluminio e depois vou pintar o aro em preto ...
Vai andando de vagarinho ...
Este BMW 1602 que está nas fotos vai ser todo original, jantes ... e o 1502 que eu vou arranjar umas fotos hoje se calhar é que vou por umas jantes especiais, farois de longo alcance á frente, talvês rebaixar a culassa, também fica de origem pq farois etc considera-se extras de fábrica ... mas é difrente
Parabens pelo seu BMW, Tiago Pinho, isso é que vai ser um makinao ... Com quantos cavalos vais ficar mais ou menos ?
Também gostava de ter um 3º BMW(2002) assim só para apostar em potência, para "brincar" ás vezes, mesmo que nao tivesse documentos ...
Você vai conseguir passar na inspecçao com o motor alterado assim ?
Agora que tava a ver o seu topico do seu bmw é entendi, "vizinho", em que sitio de s.joao está o bmw ?
As opticas tou a lixa-las, pô-las da cor do aluminio e depois vou pintar o aro em preto ...
Vai andando de vagarinho ...
Este BMW 1602 que está nas fotos vai ser todo original, jantes ... e o 1502 que eu vou arranjar umas fotos hoje se calhar é que vou por umas jantes especiais, farois de longo alcance á frente, talvês rebaixar a culassa, também fica de origem pq farois etc considera-se extras de fábrica ... mas é difrente
Parabens pelo seu BMW, Tiago Pinho, isso é que vai ser um makinao ... Com quantos cavalos vais ficar mais ou menos ?
Também gostava de ter um 3º BMW(2002) assim só para apostar em potência, para "brincar" ás vezes, mesmo que nao tivesse documentos ...
Você vai conseguir passar na inspecçao com o motor alterado assim ?
Agora que tava a ver o seu topico do seu bmw é entendi, "vizinho", em que sitio de s.joao está o bmw ?
Tiago Pinho
Elkingti
Pedro Emanuel da Silva disse:
Boas Pedro, relativamente á potência do BMW esperemos que fique a rondar os 160/170 a vêr vamos no que vai dar depois nas medições.
Quanto ao factor "Inspecção" estamos todos a fazer figas para que não haja problemas de maior, em principio não deverei ter problemas, pois o motor vai todo esganadinho pra lá senão aqueles limites de emissões até arrebentavam
O carro está em Souto que fica a 2km de S.joão da Madeira
Abraços.
OP
OP
Se o inspecionador perceber de BMW´s pode-o "lixar" ...
Também nao é dificil, basta falar com os amigos da inspecçao , no meu caso e passa na boa ...
Também nao é dificil, basta falar com os amigos da inspecçao , no meu caso e passa na boa ...
Nelson Rocha
o verdadeiro Mikael
Tiago Pinho disse:Boas Pedro, relativamente á potência do BMW esperemos que fique a rondar os 160/170 a vêr vamos no que vai dar depois nas medições.
Quanto ao factor "Inspecção" estamos todos a fazer figas para que não haja problemas de maior, em principio não deverei ter problemas, pois o motor vai todo esganadinho pra lá senão aqueles limites de emissões até arrebentavam
O carro está em Souto que fica a 2km de S.joão da Madeira
Abraços.
se for aqui em Braga passa na IPO na boa ehehehe
OP
OP
com os amigos, nao se pode ir quando está lá a inspecçao e nao passa mesmo se o carro nao tiver dentro dos conformes nos testes que sao feitos nas maquinas, travoes etc
de resto passa sempre ...
de resto passa sempre ...
Nuno Filipe Soares
duplocarburador
Esse tipo de "bocas" não se vem dizer amigos... sabe-se lá o que fazem da vida os apaixonados por classicos!
Atenção: eu não trabalho em nenhum centro de inspecções! nem em nada do genero!
Parabens pela maquina! Com calma vai ficar uma coisa linda!
Boa sorte!
Atenção: eu não trabalho em nenhum centro de inspecções! nem em nada do genero!
Parabens pela maquina! Com calma vai ficar uma coisa linda!
Boa sorte!
OP
OP
Tiago ! Aqui na nossa zona existe algumas lojas com material para o BMW
Já agora onde arranjaste as calhas onde correm os vidros, nas portas ?
O meu tablier e volante estao rachados, vou manda-los arranjar a estes gajos:
http://www.artepelle.net/
Tem aqui a foto de um tablier de um 02 que ficou novo ...
Já agora onde arranjaste as calhas onde correm os vidros, nas portas ?
O meu tablier e volante estao rachados, vou manda-los arranjar a estes gajos:
http://www.artepelle.net/
Tem aqui a foto de um tablier de um 02 que ficou novo ...
OP
OP
Mais um fim-se-semana passado á volta do BMW
Resolvi publicar algumas fotos sobre o trabalho:
Esta tarde passei-a a isolar o tejadinho com umas placas próprias que insonorizam, protegem do calor e reduz o som da chapa a "dobrar" quando se manda um murro ...
Ver anexo 119529
Ver anexo 119530
Ver anexo 119531
Tive a aplicar primário devaixo do tablier, que devia ter sido feito pelo pintor quando o carro foi para pintar mas como o tablier estava no sitio eles não pintaram, e tive a pintar o interior dos pára-choques para evitar ferrugem no futuro :
Ver anexo 119532
Ver anexo 119533
Tive a aplicar cera no interior das portas também para evitar alguns barulhos e para evitar ferrugem:
Ver anexo 119534
Finalmente pus o colector de admissão no sitio e os apoios do motor, tive a limpar e invernizar algumas pelas do motor e os fárois do carro:
Ver anexo 119535
Ver anexo 119536
Ver anexo 119537
O carburador fica para desmontar e limpar para a semana:
Ver anexo 119538
Estou á espera do primeiro par de jantes especiais (raiadas) que foram para arranjar e pintar para Braga, mas devido a uma imperfeiçao tiveram de ir novamente para lá ...
Quando essas jantes chegarem vou mandar as jantes de origem para arranjar e pintar e vou trazer o radiador que foi para reparar...
Se alguem estiver intressado no capõ amarelo que está nas fotos do motor ... está á venda...
Resolvi publicar algumas fotos sobre o trabalho:
Esta tarde passei-a a isolar o tejadinho com umas placas próprias que insonorizam, protegem do calor e reduz o som da chapa a "dobrar" quando se manda um murro ...
Ver anexo 119529
Ver anexo 119530
Ver anexo 119531
Tive a aplicar primário devaixo do tablier, que devia ter sido feito pelo pintor quando o carro foi para pintar mas como o tablier estava no sitio eles não pintaram, e tive a pintar o interior dos pára-choques para evitar ferrugem no futuro :
Ver anexo 119532
Ver anexo 119533
Tive a aplicar cera no interior das portas também para evitar alguns barulhos e para evitar ferrugem:
Ver anexo 119534
Finalmente pus o colector de admissão no sitio e os apoios do motor, tive a limpar e invernizar algumas pelas do motor e os fárois do carro:
Ver anexo 119535
Ver anexo 119536
Ver anexo 119537
O carburador fica para desmontar e limpar para a semana:
Ver anexo 119538
Estou á espera do primeiro par de jantes especiais (raiadas) que foram para arranjar e pintar para Braga, mas devido a uma imperfeiçao tiveram de ir novamente para lá ...
Quando essas jantes chegarem vou mandar as jantes de origem para arranjar e pintar e vou trazer o radiador que foi para reparar...
Se alguem estiver intressado no capõ amarelo que está nas fotos do motor ... está á venda...
Anexos
Tiago Pinho
Elkingti
Pedro Emanuel da Silva disse:
Boas Pedro, na minha opinião acho que deverias trocar esse carburador, podias por um webberzinho 40. Mantinhas o grau de originalidade elevado e o motor ficava com outro andamento. Mas se quiseres manter o carro totalmente original acho que fazes bem em manter o carburador
Rui Paixão
Clássico
Mais um bom restauro para seguir com atenção
Eu também andei com vontade de mudar o carburador...mas como a ideia era manter original, ficou com o mesmo :feliz:
Boa continuação!
Eu também andei com vontade de mudar o carburador...mas como a ideia era manter original, ficou com o mesmo :feliz:
Boa continuação!
OP
OP
Vontade também nao me faltava ...
Mas os preços qua andam aí nao sao muito acessivéis e o meu pai é que também tem de concordar porque o carro é mais dele do que meu, e estamos os dois a restaurar o carro ...
A ideia dele é deixar o carro impecável, mesmo que demore uns 5 anos a ser restaurado, mas é um restauro que o carro daqui a 20 anos ainda nao tenha ponta de ferrugem ... dá para ver isso nas placas que foram aplicadas, a cera nas portas e os parafusos todos em inox que o carro está a levar novos(que por acaso até foram comprados numa loja aí em sao joao que tem os parafusos todos para o carro ...) , e por enquanto ele quer mas é montar o carro e depois de estar a "rolar" fazer as alteraçoes que ele axar necessárias, porque se for fazendo as alteraçoes agora nem daqui a 10 anos o carro "rola" - diz ele ... em parte com razão
As alteraçoes nem vao ser muitas, se calhar nem vai haver porque ele quer deixar o carro mesmo original, essas alteraçoes vao ser mais aplicadas ao outro bmw (1502)...
Eu ás vezes vou á concentraçao lá para os lados de arcozelo que se realiza nos segundos domingos de cada mês ... pode ser que um dia nos encontraremos lá com os nossos BMW´s
Enquanto o BMW nao está pronto vou aparecendo lá com o meu "Boca de Sapo" Citroen Ds
Nessa concentraçao estavam 3 BMW´s um era o 2002 ti, o outro 2002 tii e o outro era um 1602 normal
Esse 2002 tii estava á venda por 25000 euros e segundo o dono tinha levado as peças todas novas de origem até o interior do motor era todo novo ... o carro tava completamente original e inrepreensivélmente novo, nao dáva para apontar quase uma falha, mas 25000 euros é muito dinheiro... e o dono diz que gastou mais desse valor no carro, nao sei se valia isso ...
Mas os preços qua andam aí nao sao muito acessivéis e o meu pai é que também tem de concordar porque o carro é mais dele do que meu, e estamos os dois a restaurar o carro ...
A ideia dele é deixar o carro impecável, mesmo que demore uns 5 anos a ser restaurado, mas é um restauro que o carro daqui a 20 anos ainda nao tenha ponta de ferrugem ... dá para ver isso nas placas que foram aplicadas, a cera nas portas e os parafusos todos em inox que o carro está a levar novos(que por acaso até foram comprados numa loja aí em sao joao que tem os parafusos todos para o carro ...) , e por enquanto ele quer mas é montar o carro e depois de estar a "rolar" fazer as alteraçoes que ele axar necessárias, porque se for fazendo as alteraçoes agora nem daqui a 10 anos o carro "rola" - diz ele ... em parte com razão
As alteraçoes nem vao ser muitas, se calhar nem vai haver porque ele quer deixar o carro mesmo original, essas alteraçoes vao ser mais aplicadas ao outro bmw (1502)...
Eu ás vezes vou á concentraçao lá para os lados de arcozelo que se realiza nos segundos domingos de cada mês ... pode ser que um dia nos encontraremos lá com os nossos BMW´s
Enquanto o BMW nao está pronto vou aparecendo lá com o meu "Boca de Sapo" Citroen Ds
Nessa concentraçao estavam 3 BMW´s um era o 2002 ti, o outro 2002 tii e o outro era um 1602 normal
Esse 2002 tii estava á venda por 25000 euros e segundo o dono tinha levado as peças todas novas de origem até o interior do motor era todo novo ... o carro tava completamente original e inrepreensivélmente novo, nao dáva para apontar quase uma falha, mas 25000 euros é muito dinheiro... e o dono diz que gastou mais desse valor no carro, nao sei se valia isso ...
OP
OP
No domingo de manha dediquei-me a pintar …
Pintei os faróis da frente, primário, tinta prata e verniz, por acaso ficaram um espectáculo, parecem novos …
Pintei também a bobine e o suporte que ficou muito bem e montei os trinques das portas já envernizados e tratados … apliquei mais alguns frisos para desocupar um bocado a garagem …
O motor de arranque já ficou ponto para ser pintado …
Ver anexo 121216
Ver anexo 121215
Ver anexo 121217
Ver anexo 121218
Ver anexo 121219
Ver anexo 121220
Pintei os faróis da frente, primário, tinta prata e verniz, por acaso ficaram um espectáculo, parecem novos …
Pintei também a bobine e o suporte que ficou muito bem e montei os trinques das portas já envernizados e tratados … apliquei mais alguns frisos para desocupar um bocado a garagem …
O motor de arranque já ficou ponto para ser pintado …
Ver anexo 121216
Ver anexo 121215
Ver anexo 121217
Ver anexo 121218
Ver anexo 121219
Ver anexo 121220
Anexos
Rui Paixão
Clássico
Todas as horinhas livres dedicadas ao '02... já passei por isso
Bom trabalho! :feliz:
Bom trabalho! :feliz:
OP
OP
Tem de ser ...
Se nao for assim nunca mais se vê o fim !
Se nao for assim nunca mais se vê o fim !
Jorge Faustino
Jaafa
Pedro Emanuel da Silva disse:
Parabéns pelo inicio do restauro. Um 02 é um 02 e não digo mais nada.
Só uma dica o vidro do farol e o aro desmontam-se, ficavas com um resultado final muito melhor se pintasses as peças independentemente.
OP
OP
Um dos faróis foi pintado assim, foi o que tá sem fita de pintor ...
Mas o outro nao consegui tirar o aro e já tava a começar a empena-lo por isso pintei-o assim, deu um bocado mais de trabalho mas no fim ficou igual ao outro ...
Mas o outro nao consegui tirar o aro e já tava a começar a empena-lo por isso pintei-o assim, deu um bocado mais de trabalho mas no fim ficou igual ao outro ...
OP
OP
É preciso ter azar ...
Ontem á noite acabei por pintar o motor de arranque, fui agora ver como estava para inverniza-lo etc, todo contente com a pintura e depois de tirar a fita de pintor toda é que me lembrei que a peça tinha de ser pintada de preto brilhante, eu ontem como tive a acabar de pintar os farois pintei o motor de arranque também de cinza-prata ... n me lenrei que tinha de ser preto ...
Toca a lixar outra vez tudo ... pôr outra vez a fita ... e pintar de preto ...
Há dias de azar ...
Ontem á noite acabei por pintar o motor de arranque, fui agora ver como estava para inverniza-lo etc, todo contente com a pintura e depois de tirar a fita de pintor toda é que me lembrei que a peça tinha de ser pintada de preto brilhante, eu ontem como tive a acabar de pintar os farois pintei o motor de arranque também de cinza-prata ... n me lenrei que tinha de ser preto ...
Toca a lixar outra vez tudo ... pôr outra vez a fita ... e pintar de preto ...
Há dias de azar ...
Luis A. Sá
Clássico
Ta a ficar porreiro.
OP
OP
Também é para ficar mesmo porreiro, se nao, nao perdia tanto tempo á volta destas pequenas coisas ...
No fim compensa todas as horas de trabalho e dedicaçao ...
No fim compensa todas as horas de trabalho e dedicaçao ...