Já inspecionaste bem no cofre do motor?
Filtro de gasolina, juntas, etc.?
Estranho com o carro em andamento sentires um odor forte vindo da traseira...
Já inspecionaste bem no cofre do motor?
Filtro de gasolina, juntas, etc.?
Estranho com o carro em andamento sentires um odor forte vindo da traseira...
Realmente vocês têm toda a razão! Só achei que era relacionado com o depósito porque acontece apenas quando ele está cheio. Basta fazer 20kms que o cheiro desaparece. Ora, há alguma coisa à frente que possa fazer jorrar gasolina apenas quando o depósito está cheio?
Acho estranho. A bomba suga gasolina a mais e a cuba do carburador acaba por largar? Pode ser... vou ver. .
Quanto ao LHM: ainda não voltei a pôr a fralda ao rapaz para ver se os pingos desapareceram. Tenho de tratar disso!
Manda fotos do tampão da gasolina, normalmente têm uma anilha de borracha que pode estar esmagada, traçada ou até ausente para parte incerta...
Quanto ao cheiro vir da zona do motor, verifica se o depósito fica acima ou abaixo da altura da bomba de gasolina.
Controla qualquer fuga apenas até à bomba de gasolina, depois é a bomba que passa a controlar!
Alguns depósitos de combustível têm um tubo de respiro, procura-o e vê o estado dele.
Nalguns casos de sistemas de combustível mais modernos, esse tubo de respiro tem uma pequena válvula para só deixar entrar o ar e não deixa sair os vapores. Se essa válvula existir e não estiver a fazer o seu serviço deita cheiros cá para fora.
Muitos parabéns pela folha verde! Hoje finalmente meti a leitura deste tópico em dia, às vezes as chaves em polegadas dão para desenrascar esses situações de 5.5mm mas vejo que o @JorgeMonteiro orientou isso eheh.
Em relação ao cheiro a gasolina, pode até ser diferente mas no meu Méhari não posso atestar até à boca. Inicialmente acontecia-me o mesmo, o tubo de borracha estava com perdas... Depois de resolvido atestei e o cheiro continuou e aí fui investigar melhor. No depósito, a bóia tem um vedante que não está fazer o seu trabalho em condições, quando atesto fico com a parte de cima do deposito com alguma gasolina. Será que tens o mesmo problema?
Bons kms
Manda fotos do tampão da gasolina, normalmente têm uma anilha de borracha que pode estar esmagada, traçada ou até ausente para parte incerta...
Quanto ao cheiro vir da zona do motor, verifica se o depósito fica acima ou abaixo da altura da bomba de gasolina.
Controla qualquer fuga apenas até à bomba de gasolina, depois é a bomba que passa a controlar!
Alguns depósitos de combustível têm um tubo de respiro, procura-o e vê o estado dele.
Nalguns casos de sistemas de combustível mais modernos, esse tubo de respiro tem uma pequena válvula para só deixar entrar o ar e não deixa sair os vapores. Se essa válvula existir e não estiver a fazer o seu serviço deita cheiros cá para fora.
Ora cá estão as fotos. Estão feias porque foi com o flash do telemovel, mas dá para ver:
Quanto ao que perguntas: a bomba de gasolina fica colocada em ponto mais alto do que o depósito — é na árvore de cames do lado direito.
Julgo que o depósito não tem qualquer respiro. Tem um acesso à bóia por dentro da mala, mas se fosse daí creio que era o interior que ficaria empestado com o cheiro... não?
Muitos parabéns pela folha verde! Hoje finalmente meti a leitura deste tópico em dia, às vezes as chaves em polegadas dão para desenrascar esses situações de 5.5mm mas vejo que o @JorgeMonteiro orientou isso eheh.
Em relação ao cheiro a gasolina, pode até ser diferente mas no meu Méhari não posso atestar até à boca. Inicialmente acontecia-me o mesmo, o tubo de borracha estava com perdas... Depois de resolvido atestei e o cheiro continuou e aí fui investigar melhor. No depósito, a bóia tem um vedante que não está fazer o seu trabalho em condições, quando atesto fico com a parte de cima do deposito com alguma gasolina. Será que tens o mesmo problema?
Bons kms
Mas ele não me parece nada húmido... seja como for, hoje fui dar uma volta e já passou o cheiro. Agora só quando voltar a atestar é que se podem fazer mais testes....
Se passa rapidamente eu levaria mais para o respiro
Outra hipótese, como já tinha sugerido:
A tampa debaixo do banco não é a mesma - ou seja, essa pode estar a vedar bem, não deixando entrar o cheiro/vapor para dentro mas continuar a sair pela tampa (da bóia) mesmo do depósito.
Se fosse pela tampa do bocal de entrada, deveria aparecer gasolina ou vestígios dela alguns na zona.
Se passa rapidamente eu levaria mais para o respiro
Outra hipótese, como já tinha sugerido:
A tampa debaixo do banco não é a mesma - ou seja, essa pode estar a vedar bem, não deixando entrar o cheiro/vapor para dentro mas continuar a sair pela tampa (da bóia) mesmo do depósito.
Se fosse pela tampa do bocal de entrada, deveria aparecer gasolina ou vestígios dela alguns na zona.
Acho esta imagem imensamente esclarecedora! Vejo 3 pontos possíveis para os vapores impestarem os frequentadores deste Club!
1 - O ponto de ligação do tubo de respiro ao depósito (suponho que este tubo seja em borracha, portanto perecível)
2 - A ligação deste tubo à derivação que vem/vai para o bocal de enchimento.
3 - Algures no bocal de enchimento pode haver uma fissura entre o tubo do respiro (nesta zona já deve ser metálico) e o bocal.
Não vejo a válvula que referi, provavelmente ainda não existirá neste modelo.
Afonso, quando abres o bocal para encher o depósito, ouves algum tipo de sopro de pressão ou depressão? (não estou a falar de quando pagas a 'gasosa'...)
Se passa rapidamente eu levaria mais para o respiro
Outra hipótese, como já tinha sugerido:
A tampa debaixo do banco não é a mesma - ou seja, essa pode estar a vedar bem, não deixando entrar o cheiro/vapor para dentro mas continuar a sair pela tampa (da bóia) mesmo do depósito.
Se fosse pela tampa do bocal de entrada, deveria aparecer gasolina ou vestígios dela alguns na zona.
Pois eu não fazia ideia que este sistema de respiro existia. Será com certeza daqui.... Um destes tubos estará com certeza a levar gasolina para fora do sítio, quando o depósito está muito cheio...
Continuo a ter dúvidas de que a tua segunda ideia (a de que é a tampa de acesso à bóia, no fundo da mala). Pois acho que nesse caso o cheiro estaria no interior do habitáculo e não fora...
Acho esta imagem imensamente esclarecedora! Vejo 3 pontos possíveis para os vapores impestarem os frequentadores deste Club!
1 - O ponto de ligação do tubo de respiro ao depósito (suponho que este tubo seja em borracha, portanto perecível)
2 - A ligação deste tubo à derivação que vem/vai para o bocal de enchimento.
3 - Algures no bocal de enchimento pode haver uma fissura entre o tubo do respiro (nesta zona já deve ser metálico) e o bocal.
Não vejo a válvula que referi, provavelmente ainda não existirá neste modelo.
Afonso, quando abres o bocal para encher o depósito, ouves algum tipo de sopro de pressão ou depressão? (não estou a falar de quando pagas a 'gasosa'...)
Pela imagem eu aposto que é o tubo do respiro!
O Corsa quando atesto cheira e muito a combustível, uma parte saia e bem pelo tampão do combustível até ficou a gastar menos , mas quando atestava voltava a cheirar durante poucos kms.
Na ultima intervenção tive a inspeccionar, pois achei que era da boia e não descobri nada, lembrei-me do respiro e pela configuração é de lá que sai de certeza, no meu caso como tenho de desmontar escape, depósito completo e mais umas coisas não fiz a reparação ficará com certeza para 2018, é da maneira que não atesto, invejo a acessibilidade que o teu GS tem ai, mas não invejo outras falhas da mesma acessibilidade .
Adorei o pormenor do plafonier, e de todo o tablier, o contraste de cores fica-lhe tão bem!
Infelizmente acho que vou desistir do meu..
Entre todas as Responsabilidades que um casamento implica, no próximo mês terei mais uma bem grande..vou ser paizinho pela primeira vez!
Por isso com grande pena minha o GS está neste momento à venda (pela 1a vez com a minha vontade) até está baratito..
Basicamente ter um carro na garagem à espera de restauro não é pra mim,eu quero é andar de carro velho e tão cedo não ia terminar o GS.
Infelizmente acho que vou desistir do meu..
Entre todas as Responsabilidades que um casamento implica, no próximo mês terei mais uma bem grande..vou ser paizinho pela primeira vez!
Por isso com grande pena minha o GS está neste momento à venda (pela 1a vez com a minha vontade) até está baratito..
Basicamente ter um carro na garagem à espera de restauro não é pra mim,eu quero é andar de carro velho e tão cedo não ia terminar o GS.
Desculpa a interrupção do teu tópico @afonsopatrao , mas caraças... PARABÉNS Pedro! Isso é que é uma notícia!
Quanto à tua GS de certeza que irá encontrar um bom lar, e com tantos fans de GS aqui pelo portal, talvez até fique aqui pela casa
Desculpa a interrupção do teu tópico @afonsopatrao , mas caraças... PARABÉNS Pedro! Isso é que é uma notícia!
Quanto à tua GS de certeza que irá encontrar um bom lar, e com tantos fans de GS aqui pelo portal, talvez até fique aqui pela casa
Parabéns pela carta verde! Nada mais do que merecido pelo excelente trabalho que tens feito no GS.
Delicio-me ao vir aqui colocar a leitura em dia, é inspirador todo o trabalho e desafios que tens ultrapassado. Para quem não percebia nada de mecânica estás um expert!
Tenho de elogiar a tua dedicação, tanto ao GS como ires mantendo o tópico actualizado e tão rico em informação.
Depois de quase 2 semanas sem lhe tocar, fui à garagem finalmente.
Primeiro, para colocar o encaixe da lâmpada de máximo na minha nova óptica direita. Este Frankenstein que é Cibié mas tem o encaixe Sev-Marchal. Lá consegui o encaixe sev-marchal via ebay.
Isso foi fácil. Coloquei e já tenho a lâmpada de máximo devidamente fixada.
Agora o espelho. O problema é que a anilha de borracha entre o suporte do espelho e o seu braço ficou ressequida e deixou de o segurar no sítio certo. Está solto e descai.
Acho que tenho de o desmontar para substituir a anilha e julgo que ficará resolvido.
Assim, resolvi comprar um espelho novo para depois, com calma, reparar o original.
O problema foi depois. Segundo percebo, o espelho entra na porta com mero encaixe e, depois, uma rosca (tipo porca) prende-o à porta. Desenrosquei essa porca com sucesso (e wd40).
Só que o espelho não sai! Não quis fazer força a mais, e resolvi perguntar. @Renato Martinho : tu chegaste a tirar os da break? Ou desmontaste sem os retirar da porta? Faço força? Alguma técnica especial?
Depois fui passear. E aproveitei para espreitar o tubo de respiro do depósito. E de facto, pelo estado, parece-me ser daí que vira o cheiro a gasolina quando o depósito está cheio.
(Cada vez que olho para a chapa desta parte traseira do carro fico logo a achar que não devo adiar a reparação. Depois conduzo-o e fico outra vez com dúvidas. Gosto tanto de o gozar...)
Só não percebi bem se, atendendo a que ele entra dentro de uma zona de chapa junto à boca do depósito, se é possível eu trocar esse tubo em casa, sem ter elevador... seja como for, vou comprá-lo e depois logo vejo.
À tarde vou ver se resolvo as doenças do Uno e, depois, se dou uma volta de GS, enchendo o tópico com fotografias do mais genial Citroën de sempre.
Acabei por passear e me esquecer de fotografar.... Ficam só duas antes de regressar à garagem.
(E ainda não sei como retirar o espelho...) Ver anexo 1096337Ver anexo 1096338
Eheh também me acontece. Lembro-me de tirar fotos a um parafuso restaurado, mas quando ando com o carro... Só tenho olhos para ele e para a estrada. E ouvidos para o motor. Adoro!
Eu tentaria tirar o tubo do respiro levantando o assento do banco de trás. Pela imagem do depósito, o tubo do respiro saí muito perto da tampa da bóia.
Quanto ao espelho, se a forra da porta não der muito trabalho a tirar, eu tirava-a e via a fixação do espelho pelo lado de dentro da chapa da porta.
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