Sim pelo menos em AE, facilita ter uma conversa sem termos de estar aos gritos
A cor de facto é das melhores que podiam ter escolhido, tem muita classe a máquina.
Boa tarde para todos
Bem hoje o Audi veio para a oficina para os tais "miminhos" ou mesmo reparações....
Retirados os 2 para-choques para reparar e pintar tenho 2 noticias 1 boa... e outra má...
A boa é que o p. choques de trás só precisa mesmo de pintura...
A má é que o da frente tem mesmo uma intervenção profunda.... mas eu já imaginava isso mesmo.
Tem "lesões" anteriores muito mal reparadas e agora com novo ou novos "toques" está uma desgraça...
mas nada que uns rebites próprios de cravar com calor, uns pedaços de lã de vidro e resina para reforçar zonas mais frágeis, não resolvam.
Bem.... depois trabalho de pintura fica novo....
Cumprimentos para todos
Não quero estar a errar, mas esse para-choques da frente não igual ao da rs2 ?!
Pelo menos esteticamente é muito parecido. Um item desses, mesmo podendo ter saído em outros modelos nunca será fácil de encontrar, nem barato de adquirir. Concordo por isso com o Luis, no fundo são ambas boas noticias.
Bom, só hoje dei com este tópico (E foi porque o Miguel me disse, ontem, ao tlmvl, para vir cá espreitar)!
Muito bem, apesar de não ser grande adepto de cabrios, este é um daqueles intemporais, sem dúvida!
Boa escolha.
Agora, é deixar o depósito sempre nas lonas quando se aproxima o fim de semana, ou aquando alguma visita do clã Crstóvão, senão...
Entregam o Audi de depósito vazio!
-"Ah! Deixa lá experimentar, e tal... vou só ali espreme-lo um bocadito... já venho..."
E chegam, passadas cinco horas, com o depósito vazio!
um dos meus descapotáveis de eleição, sem dúvida alguma.
tal como toda a linha 80, toda ela muito bem conseguida.
sendo claro está as cerejas a rs2, o cabrio, o s2 e por aí adiante até chegar à tdi molengona.
parabéns.
não fosse a falta de espaço e a falta de "espaço"...
uma vez mais, parabéns, bonito carro!
Olá amigos bom dia e... boas festas...
Regressou a casa o "menino bonito" depois de diversas intervenções efetuadas que passo a citar:
Travões à frente que vibravam a travar e tal como esperava... discos empenados. Desmontados os discos e rectificados ficaram novos e agora já trava sem vibrar. Desmontada a distribuição foi substituída a correia e o tensor (hidráulico) que custou uma nota... Mudado o óleo e filtro, substituído o filtro de habitáculo que à "séculos não era substituído" , substituído o termostato e mudada a água do circuito de arrefecimento, verificadas as velas que estão em perfeitas condições de "fazer faísca". Foram desmontados os quadrantes e substituídas todas as lâmpadas de iluminação. Foi retirado um "amplificador de som" acho que é assim que se chama, e feitas as ligações originais do rádio e colunas. Foi levantado do elevador e a "olhómetro" não se vê nada de anormal. Bem e os para-choques, isso nem dá para imaginar como estavam e como estão agora... iguais a novos. Acho que não me esqueci de nada.
Agora só falta o estofador e "detalhes" de pintura.
Cumprimentos
Esse parachoques da frente não gosto nada dele, (claro que também não é para eu gostar) destoa completamente do de trás e do resto das linhas do carro, de resto está lindo, se precisa de retoques de pintura, nas fotos aparenta estar impecável, agora é meter kms nisso.
Quer dizer, na prática fui o primeiro a conduzi-lo, quando vi o carro em Lisboa, mas na altura estava mais atento a outras coisas, e não disfrutei nada, alem de que a voltinha foi no parque das nações, e foi curta.
No entanto, foi o suficiente para chamar "reforços", e ao outro dia lá estava toda a gente, que culminou com o negócio feito, mas isso voces já sabem.
Avançando para a voltinha... foi na companhia dos amigos Nuno e Josi, o tempo estava bom, sol... e aí vamos nós de capota aberta (monumental erro, corrigido numa paragem forçada 2km à frente, para pôr a capota para cima.. )
Fizemos um trajeto de estradas municipais/vias rápidas, e a minha impressão do carro foi a seguinte:
- É um carro a sério, transmite segurança, tem um pisar de carro pesado (e é, tem mais cento e tal kgs que o 80 4 portas);
- Gostei da direção/suspensão, estava à espera de um carro mais duro, mas é agradavelmente confortável;
- Motor: Para um 2000cc com 115 cv já se sabe obviamente que não é um desportivo, no entanto é muito agradável de conduzir, graças ao binário em baixa rotação (170Nm às 3250rpm); a 100-120km/h pensei que houvesse mais ruido no interior, mas consegue-se perfeitamente continuar a conversa sem aumentar o tom de voz;
Resumindo: ao contrário do que possam pensar, não lhe falta motor. Aliás, o estilo do carro e a condução a que convida, casam perfeitamente!
- Espaço: 4 adultos circulam perfeitamente no carro, a mala tem bastante espaço e o acesso é bom.
- Estética: Adoro adoro adoro.. (faltam fotos de pormenores )
Continuo a achar que em relação às possiveis hipóteses que podiam interessar ao meu pai, e de cabrios (não confundir com roadsters ), a escolha foi muito bem feita.
- Garante alguma exclusividade, uma vez que são poucos os exemplares em circulação;
- Facilidade e preço das peças (À excepção das exclusivas do cabrio, mas como a capota é manual, menos problemas; farois, farolins e parachoques pode ser complicado)
Fica a faltar o test drive com a capota para baixo, e defletor de vendo no sitio, mas graças a uma gripe ainda por curar, acho que não me atrevo a isso antes da próxima primavera/verão!
Esse parachoques da frente não gosto nada dele, (claro que também não é para eu gostar) destoa completamente do de trás e do resto das linhas do carro, de resto está lindo, se precisa de retoques de pintura, nas fotos aparenta estar impecável, agora é meter kms nisso.
Em relação ao pára-choques, sou da opinião do Pedro... lá em casa também é unânime, este é para nós, "O" pára-choques deste modelo.
O para-choques da primeira série é muito 80 "normal", sedan; este é muito mais desportivo e esteticamente apelativo que o anterior, e que o seguinte (de 1998 até 2000), onde julgo que o 80 cabrio já tem demasiadas influências do A4 nesta secção.
É o para-choques da RS2 (com algumas diferenças), do S2 (coupé), e juntamente com as óticas frontais, piscas e farois nevoeiro, faz uma frente sem duvida diferente, imponente, e muito desportiva.
Hoje de manha fomos buscar o Audi á Estofcar em Viseu, onde esteve a substituir o óculo traseiro, e corrigir uns pequenos pormenores nos bancos (folgas, imperfeições na pele, etc).
Boas notícias, o amigo Henrique diz que a capota está muito boa, portanto ainda aguenta mais uns valentes anos!
Mais um trabalho 5 estrelas!
De tarde, o test drive á máquina para aproveitar o óptimo dia de sol que esteve, mais o mano!
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