Restauro do meu Mercedes 220b de 1961(rabo de peixe)

Fabio Joel Fernandes disse:

É impressão minha ou ainda tem alguns furitos no chão amigo Fernando?

Abraço

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Esses furos agora tem de ser remendados com chapa nova por um bom chapeiro.

Amigo Nuno, obrigado pela sua preocupação mas todas as partes que estejam furadas por acção da ferrugem vão ser parcial ou totalmente substituídas usando chapa nova. Essa intervenção e outras virão a seu tempo.
Gostaria de ver uma foto do seu Mercedes precisamente na zona por baixo do pára-brisas - a tal que me referiu na sua mensagem - de modo que apanhe toda essa zona, com o capô fechado, para poder comparar com o meu as folgas que deve ter de origem.

Quanto ao amigo Joel, o preto não é cor definitiva mas sim o tal primário epoxy.
Entretanto, mais algumas peças pequenas foram tratadas com o mesmo primário

Amigo Nuno, obrigado pela sua preocupação mas todas as partes que estejam furadas por acção da ferrugem vão ser parcial ou totalmente substituídas usando chapa nova. Essa intervenção e outras virá a seu tempo. Gostaria de ver uma foto do seu Mercedes precisamente na zona por baixo do pára-brisas - a tal que me referiu na sua mensagem - de modo que apanhe toda essa zona, com o capô fechado, para poder comparar com o meu as folgas que deve ter de origem.

Quanto ao amigo Joel, o preto não é cor definitiva mas sim o tal primário epoxy.
Entretanto, mais algumas peças pequenas foram tratadas com o mesmo primário

Estou a gostar dos trabalhos, boa continuação

Uns pequenos avanços mais.

Fernando L. G. Pinto disse:

Uns pequenos avanços mais.

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Pequenos mas bons, tudo que é do carro é para ser feito!

Aplicação de mais um pouco de primário e pormenor de parte do escape.

Este restauro está a ficar brutal...!
Parabens amigo Fernando...!

Abraço
José Paulo

Mais uma vez bons trabalhos.

Parabéns.

Abraço

Ora bem, chegou a vez de ajustar as embaladeiras nos respectivos sítios e haveria de se arranjar maneira de reproduzir os suportes da frente destinados a introduzir o macaco. Esta tarefa originou um pormenorizado estudo que deu como resultado o modelo em papel que está patente nas fotos. Daqui partiu-se para a construção em chapa nº 18. Outros pormenores serão exibidos mais tarde

Estás a fazer um bom trabalho. parabens.
Eu tambem recorro várias vezes aos moldes de papel
Abraço

Bons avanços!!

Mais algumas partes impróprias para consumo...

Mais do mesmo!
A embaladeira esquerda começou a ser colocada no sítio e o fundo esquerdo também se alinhavou.

Mais do mesmo!
A embaladeira do lado esquerdo começou a ser afinada no seu sítio e o fundo também se alinhavou.

A idade não perdoou a estrelinha:feliz:

Ate tenho medo de comprar o meu ao ver estas fotos fiquei a pensar, quem via esse carro nas fotos parecia estar impecável, e depois e isso que se vê. Boa sorte. E o meu carro de sonho.
Parabéns para o restauro.

Uma parte dos fundos do carro que começa a ser restaurado e o material que está a ser usado para as soldagens, um maçarico que gasta carboneto de cálcio(ou carbeto) e oxigénio em garrafa.

Hjcgoncalves disse:

Ate tenho medo de comprar o meu ao ver estas fotos fiquei a pensar, quem via esse carro nas fotos parecia estar impecável, e depois e isso que se vê. Boa sorte. E o meu carro de sonho.
Parabéns para o restauro.

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Já se sabe que um carro mais mais de 25 anos já andou muito nas ruas.
Agora depende um pouco da forma como foram tratados em novos.
Este exemplar não é dos piores a nivel de chapa mas com intervenções a fazer como outro qualquer

Muito bom trabalho.
O meu Mercedes que é de 1970 estava bem pior que esse.

Abraço