Estive a apreciar estes malucos mas, o resultado final não me cativou.
http://youtu.be/W-xVgmWP-48
Conclusão:
Adoro a cor final, aquele laranja é de facto um chamariz! ... mas, o facto de não ser matching Numbers, ser um carrera 2.7 de 1977 convertido para motor 3.2 (a partir de 1984..) e usar uns "bumpers" de fibra talvez aftermarket estilo RUF ...naaa...acho que não aprecio a frente.. Para não falar no rebordo laranja dos bancos que, pessoalmente detesto.
O aileron é o correcto da série carrera 3.2 mas não o correcto de 1977. Portanto é uma espécie de híbrido.
As jantes cookie cutters em 15" não têm as melhores medidas de largura e parecem-me dos primeiros 944, com a medida de pneus iguais ns 4 rodas (215 50 R15) com pneus goodyear Eagle NCT dos antigos (normais nos 944 dos inícios de 80). Claro que aí decidiram ficar com o que tinham e muito bem porque umas fuchs teriam disparado o orçamento.
Enfim, alguma trapalhice mas o resultado de pintura e restauro não está mau. O gosto final é que poderia ter sido outro. Mesmo o lettering na tampa de motor, como "perdeu a identidade" por ser híbrido apenas deixaram um lettering como nos primeiros SWb e nos mais recentes, com a palavra "Porsche" em negro.
Se fosse um hot-Rod. Ao estilo Magnus Walker ainda vá lá...mas para isso precisava de outras rodas, outra apresentação, outro gosto.
Mas a nível de preparação de pintura...gostei!
Mas se eu fosse o júri ou consultor final que foi avaliar o carro...era muito mais exigente!
Abraço