BMW 2002 - Mod.2

Talvez sim talvez nao, ja vi fotos de belos exemplares so com spoiler e nao fica assim tao esquesito. Fica diferente.

São gostos...

Foraç nisso e mais um 02 na estrada.

Andei a inventar com o Photoshop a ver como seria o aspecto final.


A cor e que nao será essa mas no final logo se vee.

Tambem ja andei a adiantar um pouco o trabalho de chapa mas nao tirei fotos.

E novidades no restauro?

Por agora pouco a acrescentar.
Procura de casa em vila franca que há trabalho novo para o principio do mes e nao ha casa ainda. ja estou me a passar, cada cazebre e pedem cada fortuna. Nada equilibrado.

Ja veio o parachoques que comprei embora tenha uma estaladela os 15e que dei por ele foram bem empregues.
A partir de abril tenho mais tempo , gostava e de nessa altura ter ja o motor pronto e nao arranjo mecanico decente para fazer trabalho.

Belos trabalhos realizados no 02.

Para este modelo arranjas todo o tipo de material que prescises. O problemas é que algumas peças ficam bem caras..

Continua o bom trabalho

Boa sorte para o novo emprego!

Vai ser mais do mesmo. Ninguem nos dá nada, temos de ser nos a ir a traz mas pronto.

Mas custou muito meter a carta de rescisão de contrato sabendo que muita gente nao teem essa sorte.

Uma porta se fecha outra se abre.

Ca vai umas fotos dos últimos trabalhos que fiz a 3 semanas. 2 m quadrados de chapa prontos a cortar e soldar e esta semana também comprei 25kg de areia própria para o jacto de areia.

Ola a todos desisti de arranjar frente vou comprar uma fica trabalho mais bem feito.

O capo ja esta a arranjar. Ja comecei com o jacto de arreia de volta dos guarda lamas mas ainda vai a meio.
Comecei também a fazer a lista de material a vir desta vez da Wallnesch e abri o motor a ver que precisava.

Tenho pistons A10+ alguém me sabe dizer que sigla é esta.??? Teem 89mm diâmetro os pistons!

Aqui temos 3 fotos das válvulas, alguém me sabe dizer porque teem esta cor acastanhada numa das válvulas no mínimo pensei que pudesse ser preta.

O que quer dizer A10 não sei mas as medidas std do 2002 é sao 88,97mm e cada rectificação é aumentado 0,25mm.
Os 89mm que tens significa standard.
As cores diferentes, penso que terá como razão a temperatura diferente entre a admissão e escape aliado provavelmente a diferença de material.
Cumprimentos

Como tinha dito desisti de andar a fazer de bate chapas e em grandes trabalhos.
Vou fazer o mais básico e que se faz rápido. A frente fica para arranjar um dia mais tarde.
Ja vem a caminho a frente nova para o menino da Walloth e mais uma serie de peças para circuito de refrigeração, motor , caixa.

Tambem ja comprei uma caixa de 4v de E21 que a minha nao estava muito boa, com 91000 km reais muito boa.
Muito bom negocio no meu entender 75e ( caixa + veio do deferencial + flange com borracha nova nova + rolamento encosto bom ) pelo preço axo que foi muito bom.

Prox mes ja tenho muito material para trabalhar e finalmente tempo tambem, visto que ja 1 mes que nao vou ver o bolice.

Ola a todos finalmente o tempo ao fim de semana ja apareceu e as obras continuam.

As pecinhas novas ja chegaram da Wallnesch, a frente nova, bomba embraiagem, válvula vácuo, termostato, distribuidor para a agua,etc etc


Andei a ensaiar e tive uma decepção vou ter de cortar a frente nova e soldar o rim da velha para evitar comprar grelhas frontais de plástico, já tinha visto isso em fotos mas não me lembrava já.


Andei também a tapar os furos laterais do friso de plástico n gosto dele e vou tira-lo.

Tirei linha escape, e fica aqui uma pergunta aos entendidos, neste caso duas.
E normal trazerem barra estabilizadora a traz??? E quanto ao diferencial alguém me sabe dizer k diferencial é este???

Andei por ultimo entretido a tapar e arranjar a estaladela com fibra no para-choque Zender k comprei, estive a pensar e vou mete-lo sem parafusos exteriores, vai levar uma barra com parafusos colada no para-choques e depois aperta por dentro, fica mais estético.

Ola a todos os trabalhos continuam.
Desta vez foi duro, a rebarbadora deu cabo de mim. 14horas em 2 dias ate tenho as mãos a tremer, Lol



Alguns imprevisto que vão aparecendo mas penso que coisas simples de resolver.
Anti gravilha e primário também já está por casa.
Próximo fim de semana com jacto de areia e decapante limpar os pormenores e depois de reparado os podres tinta para cima.
Vai ficar um mimo.

Ola a todos.
Os trabalhos continuam mas embora não seja o resultado final que ja ouve mais trabalho a posterior, deixo aqui umas fotos do estado do menino a 3 semanas.



Ainda não tive confirmação mas há partida e se tudo tiver certo este fim de semana vai la a casa o bate chapas arranjar uns podres e logo a seguir pinto com primário o habitáculo do motor.

Ola a todos, os trabalhos continuam.
Embora gostava de poder todos os dias perder umas horinhas de volta do menino mas so trabalhar ao fim de semana e de 2 em 2 semanas nao esta com nada.

Enfim faz -se o que se pode.

Ca vai mais umas fotos.



Enfim tal como suspeitava a mala esta uma desgraça, alguém andou entretido com silicone a esconder a ferrugem e depois pintou por cima. Vou cortar tudo limpar a jato de arreia e meter chapa nova e deixar tudo xpto como deve ser.

Contudo em surpresas umas más ainda aparecendo algumas engraçadas. Aqui esta uma, a etiqueta de control de qualidade do banco de traz o das costas. Quem diria. E eu que não sabia que a Molaflex alguma vez tenha feito bancos de automóvel.

Pois a molaflex equipou muitos carros montados em Portugal.
No caso dos 02 há que diga que essa é a causa para estes carros ficarem embaciados quando estacionados ao sol. Coisa que não acontece com os mesmos feitos na AlemanhaO meu 1602 também trazia isso

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Ola a todos embora não tenho postado muito mas os trabalhos continuam.

Este fim de semana o sabado começou cedo as 6h e acabou as 20h o trabalho estava quase todo feito mas quando se começa de volta dos pormenores la se vai o tempo, só no domingo e que consegui dar tinta.
Outra coisa que começo a ficar farto e de soldar, e ainda por cima soldar a tig em acessos dificeis e de esquecer nada como mig mag mas essa não há, tive que me desenrascar com um Tig emprestado podia ser pior.

Como o bate chapas que la foi ajudar me uns dias disse, se fosse numa oficina ja estava pronto a muito porque la um pobrezinho não se perde tempo e massa pedra ou fibra e fica bom.
E depois mais tarde paga-se as favas. Inclusive ha oficinas que aproveita chapa de paineis tirados de carros ou por podres ou batidas para recortar para outros carros.

Enfim

A mala esta quase pronto mas antes tive a dar um primário na frente na meu 1 trabalho de pintor e fiquei surpreendido correu bem.



Próxima etapa e acabar a mala por completo e depois dar silicone de juntas na frente. E dar a 2 de mão.
Depois passar para os guarda lamas traseiros que teem uns podres.

excelente maquina... boa sorte pro restauro... e muita paciencia

Ola a todos.
Como isto anda muito parado por estas bandas ate nem mete muita pica partilhar a evolução dos trabalhos.
Mas pronto.

Meto aqui algumas fotos dos ultimos trabalhos.



Isto foi antes de começar o trabalho, posso dizer que fiquei bem assustado com medo de isto desprender-se e estragar o chassi todo mas aguentou-se.

Depois de estar neste posição com jacto de arreia comecei a limpar, não acabei que meia tarde e pouco tempo mas posso dizer que em 3h rendeu muito . Mal empregadas horas malditas a rebarbadora que nao rendem nada. Daqui a 2 semana espero acabar.
Ja adquiri mais algum material mas não tirei fotos a nada.