OP
OP
nuno cabete
Clássico
Talvez sim talvez nao, ja vi fotos de belos exemplares so com spoiler e nao fica assim tao esquesito. Fica diferente.
BMW 2002 - Mod.2
- Autor do tópico nuno cabete
- Data de início
Pedro A. Soares
RWD
São gostos...
Foraç nisso e mais um 02 na estrada.
Foraç nisso e mais um 02 na estrada.
OP
OP
nuno cabete
Clássico
Andei a inventar com o Photoshop a ver como seria o aspecto final.
A cor e que nao será essa mas no final logo se vee.
Tambem ja andei a adiantar um pouco o trabalho de chapa mas nao tirei fotos.
A cor e que nao será essa mas no final logo se vee.
Tambem ja andei a adiantar um pouco o trabalho de chapa mas nao tirei fotos.
PedroMarques
Clássico
E novidades no restauro?
OP
OP
nuno cabete
Clássico
Por agora pouco a acrescentar.
Procura de casa em vila franca que há trabalho novo para o principio do mes e nao ha casa ainda. ja estou me a passar, cada cazebre e pedem cada fortuna. Nada equilibrado.
Ja veio o parachoques que comprei embora tenha uma estaladela os 15e que dei por ele foram bem empregues.
A partir de abril tenho mais tempo , gostava e de nessa altura ter ja o motor pronto e nao arranjo mecanico decente para fazer trabalho.
Procura de casa em vila franca que há trabalho novo para o principio do mes e nao ha casa ainda. ja estou me a passar, cada cazebre e pedem cada fortuna. Nada equilibrado.
Ja veio o parachoques que comprei embora tenha uma estaladela os 15e que dei por ele foram bem empregues.
A partir de abril tenho mais tempo , gostava e de nessa altura ter ja o motor pronto e nao arranjo mecanico decente para fazer trabalho.
Francisco Costa
Pre-War
Belos trabalhos realizados no 02.
Para este modelo arranjas todo o tipo de material que prescises. O problemas é que algumas peças ficam bem caras..
Continua o bom trabalho
Para este modelo arranjas todo o tipo de material que prescises. O problemas é que algumas peças ficam bem caras..
Continua o bom trabalho
PedroMarques
Clássico
Boa sorte para o novo emprego!
OP
OP
nuno cabete
Clássico
Vai ser mais do mesmo. Ninguem nos dá nada, temos de ser nos a ir a traz mas pronto.
Mas custou muito meter a carta de rescisão de contrato sabendo que muita gente nao teem essa sorte.
Uma porta se fecha outra se abre.
Mas custou muito meter a carta de rescisão de contrato sabendo que muita gente nao teem essa sorte.
Uma porta se fecha outra se abre.
OP
OP
nuno cabete
Clássico
OP
OP
nuno cabete
Clássico
Ola a todos desisti de arranjar frente vou comprar uma fica trabalho mais bem feito.
O capo ja esta a arranjar. Ja comecei com o jacto de arreia de volta dos guarda lamas mas ainda vai a meio.
Comecei também a fazer a lista de material a vir desta vez da Wallnesch e abri o motor a ver que precisava.
Tenho pistons A10+ alguém me sabe dizer que sigla é esta.??? Teem 89mm diâmetro os pistons!
Aqui temos 3 fotos das válvulas, alguém me sabe dizer porque teem esta cor acastanhada numa das válvulas no mínimo pensei que pudesse ser preta.
O capo ja esta a arranjar. Ja comecei com o jacto de arreia de volta dos guarda lamas mas ainda vai a meio.
Comecei também a fazer a lista de material a vir desta vez da Wallnesch e abri o motor a ver que precisava.
Tenho pistons A10+ alguém me sabe dizer que sigla é esta.??? Teem 89mm diâmetro os pistons!
Última edição:
Nuno Filipe Soares
duplocarburador
O que quer dizer A10 não sei mas as medidas std do 2002 é sao 88,97mm e cada rectificação é aumentado 0,25mm.
Os 89mm que tens significa standard.
As cores diferentes, penso que terá como razão a temperatura diferente entre a admissão e escape aliado provavelmente a diferença de material.
Cumprimentos
Os 89mm que tens significa standard.
As cores diferentes, penso que terá como razão a temperatura diferente entre a admissão e escape aliado provavelmente a diferença de material.
Cumprimentos
OP
OP
nuno cabete
Clássico
Como tinha dito desisti de andar a fazer de bate chapas e em grandes trabalhos.
Vou fazer o mais básico e que se faz rápido. A frente fica para arranjar um dia mais tarde.
Ja vem a caminho a frente nova para o menino da Walloth e mais uma serie de peças para circuito de refrigeração, motor , caixa.
Tambem ja comprei uma caixa de 4v de E21 que a minha nao estava muito boa, com 91000 km reais muito boa.
Muito bom negocio no meu entender 75e ( caixa + veio do deferencial + flange com borracha nova nova + rolamento encosto bom ) pelo preço axo que foi muito bom.
Prox mes ja tenho muito material para trabalhar e finalmente tempo tambem, visto que ja 1 mes que nao vou ver o bolice.
Vou fazer o mais básico e que se faz rápido. A frente fica para arranjar um dia mais tarde.
Ja vem a caminho a frente nova para o menino da Walloth e mais uma serie de peças para circuito de refrigeração, motor , caixa.
Tambem ja comprei uma caixa de 4v de E21 que a minha nao estava muito boa, com 91000 km reais muito boa.
Muito bom negocio no meu entender 75e ( caixa + veio do deferencial + flange com borracha nova nova + rolamento encosto bom ) pelo preço axo que foi muito bom.
Prox mes ja tenho muito material para trabalhar e finalmente tempo tambem, visto que ja 1 mes que nao vou ver o bolice.
OP
OP
nuno cabete
Clássico
Ola a todos finalmente o tempo ao fim de semana ja apareceu e as obras continuam.
As pecinhas novas ja chegaram da Wallnesch, a frente nova, bomba embraiagem, válvula vácuo, termostato, distribuidor para a agua,etc etc
Andei a ensaiar e tive uma decepção vou ter de cortar a frente nova e soldar o rim da velha para evitar comprar grelhas frontais de plástico, já tinha visto isso em fotos mas não me lembrava já.
Andei também a tapar os furos laterais do friso de plástico n gosto dele e vou tira-lo.
Tirei linha escape, e fica aqui uma pergunta aos entendidos, neste caso duas.
E normal trazerem barra estabilizadora a traz??? E quanto ao diferencial alguém me sabe dizer k diferencial é este???
Andei por ultimo entretido a tapar e arranjar a estaladela com fibra no para-choque Zender k comprei, estive a pensar e vou mete-lo sem parafusos exteriores, vai levar uma barra com parafusos colada no para-choques e depois aperta por dentro, fica mais estético.
As pecinhas novas ja chegaram da Wallnesch, a frente nova, bomba embraiagem, válvula vácuo, termostato, distribuidor para a agua,etc etc
Andei a ensaiar e tive uma decepção vou ter de cortar a frente nova e soldar o rim da velha para evitar comprar grelhas frontais de plástico, já tinha visto isso em fotos mas não me lembrava já.
Andei também a tapar os furos laterais do friso de plástico n gosto dele e vou tira-lo.
Tirei linha escape, e fica aqui uma pergunta aos entendidos, neste caso duas.
E normal trazerem barra estabilizadora a traz??? E quanto ao diferencial alguém me sabe dizer k diferencial é este???
Andei por ultimo entretido a tapar e arranjar a estaladela com fibra no para-choque Zender k comprei, estive a pensar e vou mete-lo sem parafusos exteriores, vai levar uma barra com parafusos colada no para-choques e depois aperta por dentro, fica mais estético.
Última edição:
OP
OP
nuno cabete
Clássico
Ola a todos os trabalhos continuam.
Desta vez foi duro, a rebarbadora deu cabo de mim. 14horas em 2 dias ate tenho as mãos a tremer, Lol
Alguns imprevisto que vão aparecendo mas penso que coisas simples de resolver.
Anti gravilha e primário também já está por casa.
Próximo fim de semana com jacto de areia e decapante limpar os pormenores e depois de reparado os podres tinta para cima.
Vai ficar um mimo.
Desta vez foi duro, a rebarbadora deu cabo de mim. 14horas em 2 dias ate tenho as mãos a tremer, Lol
Alguns imprevisto que vão aparecendo mas penso que coisas simples de resolver.
Anti gravilha e primário também já está por casa.
Próximo fim de semana com jacto de areia e decapante limpar os pormenores e depois de reparado os podres tinta para cima.
Vai ficar um mimo.
Anexos
Última edição:
OP
OP
nuno cabete
Clássico
Ola a todos.
Os trabalhos continuam mas embora não seja o resultado final que ja ouve mais trabalho a posterior, deixo aqui umas fotos do estado do menino a 3 semanas.
Ainda não tive confirmação mas há partida e se tudo tiver certo este fim de semana vai la a casa o bate chapas arranjar uns podres e logo a seguir pinto com primário o habitáculo do motor.
Os trabalhos continuam mas embora não seja o resultado final que ja ouve mais trabalho a posterior, deixo aqui umas fotos do estado do menino a 3 semanas.
Ainda não tive confirmação mas há partida e se tudo tiver certo este fim de semana vai la a casa o bate chapas arranjar uns podres e logo a seguir pinto com primário o habitáculo do motor.
Anexos
Última edição:
OP
OP
nuno cabete
Clássico
Ola a todos, os trabalhos continuam.
Embora gostava de poder todos os dias perder umas horinhas de volta do menino mas so trabalhar ao fim de semana e de 2 em 2 semanas nao esta com nada.
Enfim faz -se o que se pode.
Ca vai mais umas fotos.
Enfim tal como suspeitava a mala esta uma desgraça, alguém andou entretido com silicone a esconder a ferrugem e depois pintou por cima. Vou cortar tudo limpar a jato de arreia e meter chapa nova e deixar tudo xpto como deve ser.
Contudo em surpresas umas más ainda aparecendo algumas engraçadas. Aqui esta uma, a etiqueta de control de qualidade do banco de traz o das costas. Quem diria. E eu que não sabia que a Molaflex alguma vez tenha feito bancos de automóvel.
Embora gostava de poder todos os dias perder umas horinhas de volta do menino mas so trabalhar ao fim de semana e de 2 em 2 semanas nao esta com nada.
Enfim faz -se o que se pode.
Ca vai mais umas fotos.
Enfim tal como suspeitava a mala esta uma desgraça, alguém andou entretido com silicone a esconder a ferrugem e depois pintou por cima. Vou cortar tudo limpar a jato de arreia e meter chapa nova e deixar tudo xpto como deve ser.
Contudo em surpresas umas más ainda aparecendo algumas engraçadas. Aqui esta uma, a etiqueta de control de qualidade do banco de traz o das costas. Quem diria. E eu que não sabia que a Molaflex alguma vez tenha feito bancos de automóvel.
Anexos
Última edição:
Jorge Faustino
Jaafa
Pois a molaflex equipou muitos carros montados em Portugal.
No caso dos 02 há que diga que essa é a causa para estes carros ficarem embaciados quando estacionados ao sol. Coisa que não acontece com os mesmos feitos na AlemanhaO meu 1602 também trazia isso
Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2
No caso dos 02 há que diga que essa é a causa para estes carros ficarem embaciados quando estacionados ao sol. Coisa que não acontece com os mesmos feitos na AlemanhaO meu 1602 também trazia isso
Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2
OP
OP
nuno cabete
Clássico
Ola a todos embora não tenho postado muito mas os trabalhos continuam.
Este fim de semana o sabado começou cedo as 6h e acabou as 20h o trabalho estava quase todo feito mas quando se começa de volta dos pormenores la se vai o tempo, só no domingo e que consegui dar tinta.
Outra coisa que começo a ficar farto e de soldar, e ainda por cima soldar a tig em acessos dificeis e de esquecer nada como mig mag mas essa não há, tive que me desenrascar com um Tig emprestado podia ser pior.
Como o bate chapas que la foi ajudar me uns dias disse, se fosse numa oficina ja estava pronto a muito porque la um pobrezinho não se perde tempo e massa pedra ou fibra e fica bom.
E depois mais tarde paga-se as favas. Inclusive ha oficinas que aproveita chapa de paineis tirados de carros ou por podres ou batidas para recortar para outros carros.
Enfim
A mala esta quase pronto mas antes tive a dar um primário na frente na meu 1 trabalho de pintor e fiquei surpreendido correu bem.
Próxima etapa e acabar a mala por completo e depois dar silicone de juntas na frente. E dar a 2 de mão.
Depois passar para os guarda lamas traseiros que teem uns podres.
Este fim de semana o sabado começou cedo as 6h e acabou as 20h o trabalho estava quase todo feito mas quando se começa de volta dos pormenores la se vai o tempo, só no domingo e que consegui dar tinta.
Outra coisa que começo a ficar farto e de soldar, e ainda por cima soldar a tig em acessos dificeis e de esquecer nada como mig mag mas essa não há, tive que me desenrascar com um Tig emprestado podia ser pior.
Como o bate chapas que la foi ajudar me uns dias disse, se fosse numa oficina ja estava pronto a muito porque la um pobrezinho não se perde tempo e massa pedra ou fibra e fica bom.
E depois mais tarde paga-se as favas. Inclusive ha oficinas que aproveita chapa de paineis tirados de carros ou por podres ou batidas para recortar para outros carros.
Enfim
A mala esta quase pronto mas antes tive a dar um primário na frente na meu 1 trabalho de pintor e fiquei surpreendido correu bem.
Próxima etapa e acabar a mala por completo e depois dar silicone de juntas na frente. E dar a 2 de mão.
Depois passar para os guarda lamas traseiros que teem uns podres.
Anexos
Última edição:
Nuno Coimbra
Clássico
excelente maquina... boa sorte pro restauro... e muita paciencia
OP
OP
nuno cabete
Clássico
Ola a todos.
Como isto anda muito parado por estas bandas ate nem mete muita pica partilhar a evolução dos trabalhos.
Mas pronto.
Meto aqui algumas fotos dos ultimos trabalhos.
Isto foi antes de começar o trabalho, posso dizer que fiquei bem assustado com medo de isto desprender-se e estragar o chassi todo mas aguentou-se.
Depois de estar neste posição com jacto de arreia comecei a limpar, não acabei que meia tarde e pouco tempo mas posso dizer que em 3h rendeu muito . Mal empregadas horas malditas a rebarbadora que nao rendem nada. Daqui a 2 semana espero acabar.
Ja adquiri mais algum material mas não tirei fotos a nada.
Como isto anda muito parado por estas bandas ate nem mete muita pica partilhar a evolução dos trabalhos.
Mas pronto.
Meto aqui algumas fotos dos ultimos trabalhos.
Isto foi antes de começar o trabalho, posso dizer que fiquei bem assustado com medo de isto desprender-se e estragar o chassi todo mas aguentou-se.
Depois de estar neste posição com jacto de arreia comecei a limpar, não acabei que meia tarde e pouco tempo mas posso dizer que em 3h rendeu muito . Mal empregadas horas malditas a rebarbadora que nao rendem nada. Daqui a 2 semana espero acabar.
Ja adquiri mais algum material mas não tirei fotos a nada.
Anexos
Última edição: