Olá a todos...
Pelo que li estou no meio de experts na matéria e é uma sensação óptima poder aconselhar-me com os melhores.
Ao que parece, nem todos os visitantes gostam muito da terceira geração do Fiat 127. Eu possuo um 127 MKIII oferecido pelo meu avô e estou bastante satisfeito com ele, apesar de reconhecer que um restauro seja urgente.
O meu maior problema é a bolsa e por isso tou a ir aos poucos. Contudo, o pouco que gasto quero certificar-me que é bem empregue e por isso se alguém me quiser aturar com as minhas dúvidas, é favor de mandar dicas.
O meu carro não passa dos 100km/h!:
Quando o tive nunca tinha sentido tais limitações e ía até aos 130km/h. Contudo, quando agora atinjo uma velocidade de aproximadamente 105km/h, o carro começa aos soluços e eu vejo-me orientado a diminuir a velocidade pois não o quero forçar a nada. Será problemas no carburador? Alguma folga e ele não queima bem o combustível?
A caixa é curta e os consumos na ordem dos 7l/100km são pura imaginação!:
Como todos aqui sabem, os 903cc apenas possuem 4 velocidades, tudo bem não fosse o carro bem nervosinho pois a caixa é muito curta...
Pensei em adquirir uma caixa de 5 velocidades, penso que de uma versão Abarth, não sei bem o modelo pois estou á espera de mais informação e que é compatível com os Fiat 127... Assim numa utilização diária poupava combustível e guardava a original, mas tenho dúvidas quanto á sua fiabilidade e compatibilidade...
Pneus de bicicleta!:
O meu 127 calça uns pneus de medida original, 135/80/R13, mas gostava de saber se poderei utilizar uns 155/80/R13. Se passa no IPO ou é preciso legalizar, visto que no livrete não apresenta medidas alternativas ás originais.
Extras para perder tempo mais tarde!:
Apesar de ainda não ter pensado nisso a sério, gostava de um dia estofar os bancos, o forro do tecto e o das portas em couro. Gostava de pôr uma pelicula adesiva para escurecer os vidros traseiro e laterais traseiros de um tom negro, nada de exageros, apenas escurecer um pouco. Também tinha pensado em "puxar" ligeiramente as rodas traseiras para o exterior, não me refiro a alargar eixos ou jantes, apenas não me lembro bem do termo como se designam uns encaixes que se põe do lado interior da jante, que fazem cmo que a jante não se fixe directamente na sistema dos travões, mas sim nesse encaixe. Nada de exageros, talvez um centimetro á frente e dois atrás, mas estes três tópicos são todos para pensar bastante depois, de qualquer forma gostava de saber a vossa opinião sobre todos eles visto que estes podem retirar o "pedigree" á máquina, ou até mesmo no caso dos alargadores, o peso vai ficar distribuído de uma forma diferente e pode prejudicar os rolamentos, desgastando-os mais rapidamente...
Peço desculpa por me ter alongado tanto.
Cumprimentos e uma continuação de Boa Páscoa a todos.