Restauro Renault 4 LC 1973 (R1125s )

eheh, grande diferença

é verdade!!!

a coisa ficou porreira, assim até dá gosto, no fim de semana vou preparar os triangulos e várias peças para decapar e metalizar, para isto ir ganhando forma...

essa imagem do avatar é a tua frota de 4l's?

naa, eu não tenho nenhuma frota de 4L's

esta imagem foi posta aki por alguem do portal, não sei quem foi mas pode-se manifestar!

Tenho um motor 4L com caixa de 3 velocidades, se precisar diga. Telm 964042604

aqui o veiculo vai devagar mas vai!

já tenho as principais peças decapadas e metalizadas

conjunto do braço de suspenção da frente, foi com as rotulas e rolamentos intactos, o trabalho foi muito cuidado, embora eu vá trocar as rotulas e talvez os rolamentos.



a barra de torção não mexi porque ela tem um plastico protector e umas borrachas, e tambem a metalização não adere muito bem no aço, vou tentar dar um jeito ao plastico e depois e primário e tinta.

na ponta da barra esta a virgula, que fixa a barra na travessa tranversal do chassis e afina a altura da carrinha, está presa com fita-cola para não sair do sitio e ficar com a carrinha torta!!! ( que bocazona, ó ruben)

eixo trazeiro, a grenalha também não ferio os casquilos oscilantes de borracha, e mesmo com polis montadas, a aquilo deu gosto de ir buscar e de pagar tambem, embora tenha sido um preço "académico" como o sr disse!

Diogo está a andar, é o que importa...:feliz:

Um trabalho digno de respeito, e que demonstra grande empenho.

Eu dediquei-me de alma e coração ás Renault 4 há uns anos, e guardo muitos amigos da cena. Admiro muito o Renault 4.

Mas julguei por bem divulgar o que penso sobre o Renault 4,a cena actual, e o papel que ele teve na minha vida.

Esperem um texto provocador, polémico e pouco habitual, como sempre...Se não fosse para isso, ficava quieto. Leiam com a mente aberta, e não cerrem os pulsos.

è a segunda crónica , a seguir á das motorizadas portuguesas...

www.saladasmaquinas.blogspot.com

Mike Silva disse:

Um trabalho digno de respeito, e que demonstra grande empenho.

Eu dediquei-me de alma e coração ás Renault 4 há uns anos, e guardo muitos amigos da cena. Admiro muito o Renault 4.

Mas julguei por bem divulgar o que penso sobre o Renault 4,a cena actual, e o papel que ele teve na minha vida.

Esperem um texto provocador, polémico e pouco habitual, como sempre...Se não fosse para isso, ficava quieto. Leiam com a mente aberta, e não cerrem os pulsos.

è a segunda crónica , a seguir á das motorizadas portuguesas...

www.saladasmaquinas.blogspot.com

Clique para expandir...

obrigado pelas suas palavras e que texto fantastico, história porreira e é a verdadeira realidade, 4L dadas e a 5 contos já não ha!

"ha tenho ali uma gurdada mas vale muito dinheiro" e o limoeiro já quase a amaçar o tejadilho, a 4L agora como já é carro antigo e aparecem encontros em revistas e telejornais, já não é para qualquer um,

felizmente, a 4L está a tornarse um pouco como o mini no aspecto de cativar muita malta nova (eu) tambem, mas muuuita mesmo, que arranja em casa aos poucos, porque era do pai, porque é diferente, e porque gosta, que vão salvando umas poucas para continuar a andar em todo o tipo de estrada sem problemas, massas nos guarda lamas não faltão e o restauro acaba por sair mais ou menos dentro dos preços até porque ainda ha muitas peças de concorrencia e ainda baratas, e ha tudo para a 4L!

eu ando todos os dias com uma 4L de 83 k equipei com GPL, e alem d não parar ( a agua já ferveu 2 vezes por azelhisse) também não a poupo, acarta mutas coisas, ate anda bem e gosto apesar do frio e dos vidros embaseados...

mais umas fotos de lada decapada com grenalha metalizada mas por desempenar, a proteção da caixa de velocidades e do deposito são os pontos mais baixos e os 1ºs a a raspar no chão, onde quer que as 4L's andem




preoteção da caixa, do deposito, tampa das válvulas, apoios da barra estabilizadoras, 2 peças do chassi, 2 tampas das barras de torção e barra de apoio ao deposito de gazolina

está tudo 5*

Re: restauro R4 LC 1973 (R1125s )

Olá Hugo:Eu sabia de uma em bom estado de 1973.Não sei se o dono ainda a tem!
Sobre a tua pergunta ref.a preços,tudo depende do proprietário,estado do carro e ano.

Se estiveres interessado,poderei tentar encontrar o homem e saber qualquer coisa sobre a intenção de qurer ou não vender,ou se ainda a tem.Abraço!J.S.

força no restauro

hoje, mesmo a chover o dia todo arrisquei-me a dár o primário! gotas de água á mistura e escorrimentos, mas nas peças que são tamben n é muito importante!





ainda falta dar a tinta final, mas a chuva não ajudou em nada

eu tambem estive a limpar a minha consola ao som da chuva.... isso é preto fosco? é só o primário?

Ruben Frutuoso disse:

eu tambem estive a limpar a minha consola ao som da chuva.... isso é preto fosco? é só o primário?

Clique para expandir...

é só primário, não é brilhante, e tinta é que parece que é

esta ficou meio tremida, tá um bocado mais fosco!

essa 4l esta cada vez melhorforça nesse restauro

Grande Diogo o teu restauro está ir lindamente. Não te esqueças é que não podes deixar essas peças só em primário , embora estejam metalizadas necessitam de ser pintadas com esmalte...um abraço e força ai



ps - vamos ver qual é a 4 latas que rola primeiro........se não me despacho ainda vou é na tua a itália.... ( quando precisares de ajuda já sabes......é sempre a fundo)