Restauro Renault 4 LC 1973 (R1125s )

[diogo leite]

Re: restauro R4 LC 1973 (R1125s )

passei hoje no chapeiro e o chassis apresenta-se assim

metade do fundo já foi feita e soldada, falta a outra metade.
as 2 travessas laterais foram feitas novas, as ponteiras onde apertam o conjunto do braço de suspenção trazeiro ficou perfeito

os promenores originais mantiveram-se todos,
mesmo diametro do tubo onde passam os parafuzos de aperto, porque o tubo novo que se arranjou com a mesma parede era de diametro superior, o tubo foi cortado e fechado um bocado para ficar igual ao original, todos os apoios e furos que existiam, mantiveram-se no mesmo sitio, tá tudo 5*

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

Re: restauro R4 LC 1973 (R1125s )

isto será um carro novo. poco restará daquele de 73!

 

[diogo leite]

Re: restauro R4 LC 1973 (R1125s )

isto será um carro novo. poco restará daquele de 73!

pois... é mais ou menos isso, a carroceria nao é a mesma o chassi é só metade, ha sempre o motor, os bancos e tablier para ser recuperavel e ficar bem feito tem que ser...

 

[Jorge Aguiar]

Re: restauro R4 LC 1973 (R1125s )

vai ficar como novo... :feliz:

 

[diogo leite]

mais umas fotos

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

Força nisso! nao interessa a fonte, interessa é que fique bem feito

 

[Jorge Aguiar]

mais umas fotos

Diogo, quando acabares essa, podes começar na minha D

 

[diogo leite]

pode ser!!! mas olhe que a mão de obra é cara

 

[Jorge Aguiar]

pode ser!!! mas olhe que a mão de obra é cara

Acredito, acredito

 

[Filipe Fraga]

Diogo, quando acabares essa, podes começar na minha D

Bem que precisaD

 

[Germano Silva]

Boa sorte na continuação do restauro...

 

[Tony Cabral]

e verdade, a mão de obra esta muinto cara nos dias de hoje. o material e mais varato do que a propria mão de obra..
comprimentos....

 

[diogo leite]

a minha afirmação foi bricadeira, eu não restauro carros para os outros, no máximo posso ajudar mas n ganho €€€ com isso. Mas nunca se sabe

 

[Andre Brandao]

Re: restauro R4 LC 1973 (R1125s )

Boas,

De momento estou a restaurar um Clubman, mas não tenho fotos para postar. De qualquer maneira tenho a dizer-lhe que de chaparia tem muito pouco pobre caso contrário não iniciava com o projecto de restauro.
Quanto ao restauro da sua 4L desejo-lhe o maior sucesso, e que no final veja o seu esforço recompensado.
Em minha opinião acho que quando um restauro de um carro leva a uma reconstrução demasiado intensiva, não merece a pena pois ficam demasiado caros para o valor deles no fim de restaurados.
A titulo de exemplo, tenho um amigo que gastou 10.000 euros a restaurar um Anglia Fascinate, no entanto o valor do carro são 4.000 euros +- ......
Cumprimentos.

É também preciso lembrar que os clássicos, na minha opinião, o valor mais importante não é o monetário, mas sim o sentimental... o clássico não é meia dúzia de notas mas sim muitas meias dúzias de historias de vida e recordações...
Peço desculpa pelo desabafo e Boa Sorte no Restauro desse fantástico veiculo...

 

[diogo leite]

Re: restauro R4 LC 1973 (R1125s )

É também preciso lembrar que os clássicos, na minha opinião, o valor mais importante não é o monetário, mas sim o sentimental... o clássico não é meia dúzia de notas mas sim muitas meias dúzias de historias de vida e recordações...
Peço desculpa pelo desabafo e Boa Sorte no Restauro desse fantástico veiculo...

são dois pontos de vista diferentes, eu partilho da mesma opinião, mas temos que encontrar o equilibrio entre o valor sentimental e o menetário

 

[diogo leite]

hoje tive umas horitas de volta do motor, separei a caixa de velocidades, disco e prensa, tirei colector de escape e admição e carburador, dinamo, motor de arranque, bomba de gazolina, bomba de água, distribuidor, tampa da corrente de distribuição, apoios do motor,

falta tirar o carter, limpar tudo bem limpo e desengordurado para pintar o bloco e apoios do dinamo e motor de arranque, e esfregar bem o aluminio, para já não vou abrir o motor ele tem boa compressão e ia encarecer bastante o restauro sem ser mesmo necessário,

para já vou ter que comprar apoios do motor, correia da bomba de água e a do dinamo e bomba de gazolina [8b]

 

[Jose Tomas]

Diogo, continuação deste belo restauro .

 

[diogo leite]

obrigado pelos comentários

vão aqui mais umas fotos, de um promenor, as 1ªs versões não traziam fitro de oleo de série, mas normalmente acabavam por adicionar nas revisões ou posteriormente, pois, parece que esta numca viu uma coisa dessas, o resultado é borra de oleo e oleo grosso, (que tb deve está lá ha muitos anos) e alguma sujidade no interior, vou limpar o que conseguir e depois quando puser o motor a funcionar na carrinha adiciono 1/2 litro de oleo dos travões misturado no oleo, para limpar todo o sistema de lubrificação e retiar a borra, e se calhar depois vou por o dito filtro de oléo. não é original mas faz sempre jeito

o lugar dele é logo abaixo da chapa identificadora do motor

 

[Ruben Frutuoso]

boa sorte, vai ser mais uma bela 4L na estrada

 

[diogo leite]

o chassi já está pronto para se montar componentes, o trabalho ficou muito bom dado o estado de degradação avançada em que se encontrava