eheh, grande diferença
Restauro Renault 4 LC 1973 (R1125s )
- Autor do tópico diogo leite
- Data de início
OP
OP
diogo leite
Clássico
é verdade!!!
a coisa ficou porreira, assim até dá gosto, no fim de semana vou preparar os triangulos e várias peças para decapar e metalizar, para isto ir ganhando forma...
a coisa ficou porreira, assim até dá gosto, no fim de semana vou preparar os triangulos e várias peças para decapar e metalizar, para isto ir ganhando forma...
essa imagem do avatar é a tua frota de 4l's?
OP
OP
diogo leite
Clássico
naa, eu não tenho nenhuma frota de 4L's
esta imagem foi posta aki por alguem do portal, não sei quem foi mas pode-se manifestar!
esta imagem foi posta aki por alguem do portal, não sei quem foi mas pode-se manifestar!
João Alberto Ferreira
YoungTimer
Tenho um motor 4L com caixa de 3 velocidades, se precisar diga. Telm 964042604
OP
OP
diogo leite
Clássico
aqui o veiculo vai devagar mas vai!
já tenho as principais peças decapadas e metalizadas
conjunto do braço de suspenção da frente, foi com as rotulas e rolamentos intactos, o trabalho foi muito cuidado, embora eu vá trocar as rotulas e talvez os rolamentos.
a barra de torção não mexi porque ela tem um plastico protector e umas borrachas, e tambem a metalização não adere muito bem no aço, vou tentar dar um jeito ao plastico e depois e primário e tinta.
na ponta da barra esta a virgula, que fixa a barra na travessa tranversal do chassis e afina a altura da carrinha, está presa com fita-cola para não sair do sitio e ficar com a carrinha torta!!! ( que bocazona, ó ruben)
já tenho as principais peças decapadas e metalizadas
conjunto do braço de suspenção da frente, foi com as rotulas e rolamentos intactos, o trabalho foi muito cuidado, embora eu vá trocar as rotulas e talvez os rolamentos.
a barra de torção não mexi porque ela tem um plastico protector e umas borrachas, e tambem a metalização não adere muito bem no aço, vou tentar dar um jeito ao plastico e depois e primário e tinta.
na ponta da barra esta a virgula, que fixa a barra na travessa tranversal do chassis e afina a altura da carrinha, está presa com fita-cola para não sair do sitio e ficar com a carrinha torta!!! ( que bocazona, ó ruben)
OP
OP
diogo leite
Clássico
eixo trazeiro, a grenalha também não ferio os casquilos oscilantes de borracha, e mesmo com polis montadas, a aquilo deu gosto de ir buscar e de pagar tambem, embora tenha sido um preço "académico" como o sr disse!
, embora tenha sido um preço "académico" como o sr disse!
J
Jorge Aguiar
Guest
Diogo está a andar, é o que importa...:feliz:
Mike Silva
O aprendiz
Um trabalho digno de respeito, e que demonstra grande empenho.
Eu dediquei-me de alma e coração ás Renault 4 há uns anos, e guardo muitos amigos da cena. Admiro muito o Renault 4.
Mas julguei por bem divulgar o que penso sobre o Renault 4,a cena actual, e o papel que ele teve na minha vida.
Esperem um texto provocador, polémico e pouco habitual, como sempre...Se não fosse para isso, ficava quieto. Leiam com a mente aberta, e não cerrem os pulsos.
è a segunda crónica , a seguir á das motorizadas portuguesas...
www.saladasmaquinas.blogspot.com
Eu dediquei-me de alma e coração ás Renault 4 há uns anos, e guardo muitos amigos da cena. Admiro muito o Renault 4.
Mas julguei por bem divulgar o que penso sobre o Renault 4,a cena actual, e o papel que ele teve na minha vida.
Esperem um texto provocador, polémico e pouco habitual, como sempre...Se não fosse para isso, ficava quieto. Leiam com a mente aberta, e não cerrem os pulsos.
è a segunda crónica , a seguir á das motorizadas portuguesas...
www.saladasmaquinas.blogspot.com
OP
OP
diogo leite
Clássico
Mike Silva disse:
obrigado pelas suas palavras e que texto fantastico, história porreira e é a verdadeira realidade, 4L dadas e a 5 contos já não ha!
"ha tenho ali uma gurdada mas vale muito dinheiro" e o limoeiro já quase a amaçar o tejadilho, a 4L agora como já é carro antigo e aparecem encontros em revistas e telejornais, já não é para qualquer um,
felizmente, a 4L está a tornarse um pouco como o mini no aspecto de cativar muita malta nova (eu) tambem, mas muuuita mesmo, que arranja em casa aos poucos, porque era do pai, porque é diferente, e porque gosta, que vão salvando umas poucas para continuar a andar em todo o tipo de estrada sem problemas, massas nos guarda lamas não faltão e o restauro acaba por sair mais ou menos dentro dos preços até porque ainda ha muitas peças de concorrencia e ainda baratas, e ha tudo para a 4L!
eu ando todos os dias com uma 4L de 83 k equipei com GPL, e alem d não parar ( a agua já ferveu 2 vezes por azelhisse) também não a poupo, acarta mutas coisas, ate anda bem e gosto apesar do frio e dos vidros embaseados...
OP
OP
diogo leite
Clássico
mais umas fotos de lada decapada com grenalha metalizada mas por desempenar, a proteção da caixa de velocidades e do deposito são os pontos mais baixos e os 1ºs a a raspar no chão, onde quer que as 4L's andem
preoteção da caixa, do deposito, tampa das válvulas, apoios da barra estabilizadoras, 2 peças do chassi, 2 tampas das barras de torção e barra de apoio ao deposito de gazolina
preoteção da caixa, do deposito, tampa das válvulas, apoios da barra estabilizadoras, 2 peças do chassi, 2 tampas das barras de torção e barra de apoio ao deposito de gazolina
está tudo 5*
José Sabino
Clássico
Re: restauro R4 LC 1973 (R1125s )
Olá Hugo:Eu sabia de uma em bom estado de 1973.Não sei se o dono ainda a tem!
Sobre a tua pergunta ref.a preços,tudo depende do proprietário,estado do carro e ano.
Se estiveres interessado,poderei tentar encontrar o homem e saber qualquer coisa sobre a intenção de qurer ou não vender,ou se ainda a tem.Abraço!J.S.
Olá Hugo:Eu sabia de uma em bom estado de 1973.Não sei se o dono ainda a tem!
Sobre a tua pergunta ref.a preços,tudo depende do proprietário,estado do carro e ano.
Se estiveres interessado,poderei tentar encontrar o homem e saber qualquer coisa sobre a intenção de qurer ou não vender,ou se ainda a tem.Abraço!J.S.
Ricardo Miguel Gomes
Banned
força no restauro
OP
OP
diogo leite
Clássico
hoje, mesmo a chover o dia todo arrisquei-me a dár o primário! 
gotas de água á mistura e escorrimentos, mas nas peças que são tamben n é muito importante!
ainda falta dar a tinta final, mas a chuva não ajudou em nada
gotas de água á mistura e escorrimentos, mas nas peças que são tamben n é muito importante!
ainda falta dar a tinta final, mas a chuva não ajudou em nada
eu tambem estive a limpar a minha consola ao som da chuva.... isso é preto fosco? é só o primário?
OP
OP
diogo leite
Clássico
Ruben Frutuoso disse:
é só primário, não é brilhante, e tinta é que parece que é
OP
OP
diogo leite
Clássico
esta ficou meio tremida, tá um bocado mais fosco!
PedroCosta
Clássico
essa 4l esta cada vez melhorforça nesse restauro
força nesse restauro
hugo saraiva
Clássico
Grande Diogo o teu restauro está ir lindamente. Não te esqueças é que não podes deixar essas peças só em primário , embora estejam metalizadas necessitam de ser pintadas com esmalte...um abraço e força ai
ps - vamos ver qual é a 4 latas que rola primeiro........se não me despacho ainda vou é na tua a itália.... ( quando precisares de ajuda já sabes......é sempre a fundo)
Não te esqueças é que não podes deixar essas peças só em primário , embora estejam metalizadas necessitam de ser pintadas com esmalte...um abraço e força ai ps - vamos ver qual é a 4 latas que rola primeiro........se não me despacho ainda vou é na tua a itália....
( quando precisares de ajuda já sabes......é sempre a fundo)