Pedro Santos 79
PALS1979
Bom trabalho, pequenos promenores fazem a diferença... 5*****
Um abraço
Um abraço
boas,Troquei aquele espelho manhoso do lado direito por um igual ao do lado esquerdo e dei-lhes uma pintadela para ficarem com o aspecto de quase novo... Na foto tb dá para ver a minha grelha pintadinha de preto pena é os frisos cromados estarem um pouco desgastados.
A semana passada andava com o manómetro da pressão de óleo todo tolo e tanto marcava pressão como de repente caía para o zero. Uma viagem ao electricista depois e fiquei a saber que afinal o gajo não estava a funcionar mesmo... eu de facto estranhava ele acusar a pressão no máximo apenas com o rodar da chave para a posição de ignição mas..... como não percebia puto disso pensei que era mesmo assim. Em todo o caso o electricista disse-me que afinal ele não estava a funcionar porque a válvula de pressão estava avariada além que os fios estavam derretidos.
Problema resolvido com uma valvula nova, fios e ficha nova, iluminação nova no quadrante (estava foleirinha e mt fraca) e uma boia nova no depósito para marcar o combustivel direito.
Olá Pedro, estou com o mesmo problema da pressão do óleo e, como você, pensava que era normal ligar a chave e ficar com o ponteiro em cima. Será possível identificar, com umas fotos por ex., qual é a válvula que está estragada ? Se puder diga-me também se comprou as peças na Mercedes ou noutro sítio. Obrigado.
Como já tinha substituido os filtros e o óleo do motor e dando continuidade á parte da manutênção o Mercedes voltou á oficina.
Desta vez substituiu-se:
- Bomba de água (era por aí que perdia água)
- Balança nova (o amortecedor não porque ainda está em condições)
- Poli da correia (estava toda rompida e o rolamento estava gripado)
- Correia ventoinha (não estava má mas levou uma nova "just in case")
- Cabo de velocimetro (o velho partiu)
- Reapertos nos apoios do motor e caixa
- Valvulina nova na caixa (estava terrível, parecia que nunca tinha sido substituida)
- Valvulina nova no diferencial
- Reapertos em toda a linha de escape (tinha fuga nas falanges e tinha apoios soltos)
- Tirou-se practicamente toda a folga da direção
- Tubo de travão novo (estava a verter o óleo um bocadinho)
Está MUITO melhor agora e no que toca ao motor está a coisa mais ou menos arrumada. Nas próximos episódios será jantes e pneus e depois suspensão.
Boas o do meu pai não tem folga , mas por vezes faz um nhocke nhoke. O que poderá ser .Excelente ajuda Diogo.
O meu w124 também tem essa folga na direcção.
Na oficina onde costumo ir diziam-m que devia ser a caixa de direcção e como é cara eu nunca reparei. Sendo assim posso smpre esperar que seja o tal parafuso ou outra coisa que não a caixa da direcção.