Mercedes 200D W124 1987

Diários de Bordo

Mercedes 200D W124 1987

Diogo Lisboa

Veterano
Pedro Filipe Santos disse:
Sim, já vi e está muito melhor agora, obrigado.
Já voltou a ter fecho central a funcionar. A bomba de vácuo deu as ultimas e finalmente consegui arranjar uma "nova" que dava para o meu carro.

Ainda bem que ficou bom!:D

As bombas de vácuo são um problema por causa dos nº de identificação que pode tornar a procura da mesma um pouco complicada e esta bomba nova custa para cima de 400€:oo
 
OP
OP
Pedro Filipe Santos
Diogo Lisboa disse:
Ainda bem que ficou bom!:D

As bombas de vácuo são um problema por causa dos nº de identificação que pode tornar a procura da mesma um pouco complicada e esta bomba nova custa para cima de 400€:oo

Pois é.... a que arranjei não é da mesma marca que a de origem do carro. O meu carro trazia uma bomba da Bosch que se calhar é a mais dificil de arranjar usada e esta que comprei é da VDO mas funciona perfeitamente.

Agora vou renovar a suspensão que esta faz o carro parecer um navio em alto mar.
 

Diogo Lisboa

Veterano
Pedro Filipe Santos disse:
Pois é.... a que arranjei não é da mesma marca que a de origem do carro. O meu carro trazia uma bomba da Bosch que se calhar é a mais dificil de arranjar usada e esta que comprei é da VDO mas funciona perfeitamente.

Agora vou renovar a suspensão que esta faz o carro parecer um navio em alto mar.

Não sabia que havia da VDO;)

Vais mudar os amortecedores apenas ou casquilhos e braços de suspensão?
 
OP
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Pedro Filipe Santos
Diogo Lisboa disse:
Não sabia que havia da VDO;)

Vais mudar os amortecedores apenas ou casquilhos e braços de suspensão?

Nem eu.... eu só conhecia as Hella e as Bosch.

A ideia inicial é trocar os amortecedores, o resto vai depender do estado em que estão. Infelizmente quando comprei o carro o stand não tinha informação nenhuma acerca do que já tinha sido mudado ou não e como era um carro de baixo valor acho que também não se interessaram muito.

A julgar pelas peças que já troquei e que já estive a ver mais ao pormenor o carro tem muita coisa de origem ou então foram substituídas por peças originais. O que para uma média de 14000km's ano se calhar não está muito fora do normal.
 
OP
OP
Pedro Filipe Santos
Updates... :D

Já tem piscas clarinhos
imag0229l.jpg


Já tem matriculas pretas como deve ser.

E comprei estas jantes
jantes1.jpg

jantes2.jpg


São 16x7.5 Et35 e estão em MUITO bom estado. Á parte de ter de mandar polir a aba para eliminar uns "encontros indiscretos" com as guias do passeio não tenho que lhes fazer mais nada. Tenho é que pedir a papelada á Mercedes para legalizar.
 

Antonio Gralle

YoungTimer
Boas.

Belo automóvel, já guiei um varias vezes de 94, o carro embalado é um mimo curva com uma segurança acima do normal. Goze o carro e tente deixa-lo o mais de origem possivel.

Abraço.
Ant. Carvalho
 
OP
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Pedro Filipe Santos
Não sou adepto do 100% original acho que há pequenas coisas que melhoram bastante o carro como os piscas e umas boas jantes.

Como precisava reparar a aba das jantes e pediram-me montes de dinheiro... decidi fazer eu mesmo. ;)

Esta é a minha jante "cobaia", era a que tinha mais quinadelas de passeios e a que era preciso desbastar mais. Não está terminada pois ainda falta passar polish para remover as marcas e resíduos que a massa de polir deixa ficar assim como aplicar verniz de novo para não voltar a oxidar. As fotos são de tlm e já estava escuro mas dá para perceber bem como ela ficou fixolas.

imag0239xy.jpg

imag0241k.jpg


Depois de se passar o polish ela vai ficar mais espelhada do que está agora.
 
OP
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Pedro Filipe Santos
Updating....

Um filme para montar as jantes pois parece que não se encontrava parafusos para apertar as rodas.
imag0253a.jpg



Aqui já com tudo montado.... pessoalmente acho que os pneus com largura 215 são um exagero mas é a medida que a Mercedes dá por isso nada a fazer mas que ficaram um puto de um abuso ficaram.
imag0254r.jpg



Que vale os guarda-lamas são alargados senão os pneus á frente ficavam de fora.
imag0256m.jpg



Os pneus são uns Michelin Primacy usados mas ainda muito porreiros. Vou ver é se baixo o carro uns 3 ou 4 cm para ele ficar menos parecido com um todo terreno.
 

Diogo Lisboa

Veterano
Esse carro com a suspensão um pouco rebaixada e com essas jantes fica um espectáculo! :p

Esses pneus tenho num Mercedes cá de casa e embora não tenha andado muitos km com ele já tenho ouvido dizer bem e que duram bem os 50.000km :rolleyes:

Compraste pernes novos? Uma vez que tinhas jantes de ferro os pernes eram mais pequenos e nas jantes de aluminio são mais compridos, também no meu tive de comprá-los novos ;)

Ao rebaixar o carro tem atenção ao que podes fazer devido aos amortecedores, o ideal é começar pelos tacos das molas pois existem várias alturas

Molas da Frente: Nº11

Cada taco tem uns pinos de borracha na superfície e a quantidade de pinos simboliza uma determinada altura:
1 - 8mm
2 - 13mm
3 - 18mm
4 - 23mm


Molas Traseiras: nº8
1 - 8mm
2 - 13mm
3 - 18mm
 

Anexos

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OP
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Pedro Filipe Santos
Sim.... tive que comprar os pernes novos, estes novos são quase 2x maiores que os das jantes de ferro. Não sabia acerca desses tacos que falas mas sem dúvida que vou ver isso melhor. O que eu quero rebaixar é uns 3 a 4.5 cm, nada de muito radical apenas o suficiente para ficar com aquele look rasteirinho. Os meus amortecedores estão lá mas é quase como se não estivessem... estão todos escafiados.
 
OP
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Pedro Filipe Santos
A semana passada andava com o manómetro da pressão de óleo todo tolo e tanto marcava pressão como de repente caía para o zero. Uma viagem ao electricista depois e fiquei a saber que afinal o gajo não estava a funcionar mesmo... eu de facto estranhava ele acusar a pressão no máximo apenas com o rodar da chave para a posição de ignição mas..... como não percebia puto disso pensei que era mesmo assim. Em todo o caso o electricista disse-me que afinal ele não estava a funcionar porque a válvula de pressão estava avariada além que os fios estavam derretidos.

Problema resolvido com uma valvula nova, fios e ficha nova, iluminação nova no quadrante (estava foleirinha e mt fraca) e uma boia nova no depósito para marcar o combustivel direito.
 
OP
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Pedro Filipe Santos
Um Update aqui no Merc que ele também merece.

Levou uma suspensão completa nova e mais baixinha 4cm e ficou assim:
imag0317u.jpg



E como os meus faróis estavam todos cheios de lodo por dentro tirei-os fora limpei os vidros e pintei o máximo do plástico (preto originalmente) em cromado. Ficaram logo com OUTRO aspecto:

Antes:
imag0229l.jpg


Depois:
imag0329x.jpg


A grelha da frente também tirei-a fora desmontei as peças todas e pintei os favos de preto e apesar de os frisos mais pequenos estarem já com o cromado rompido também ficou muito melhor do que o que estava e que ainda dá para ver nas fotos. Depois ponho uma foto da grelha pintada.

Já agora há alguma maneira de travar um pouco o saltitar do banco traseiro? Aquilo é de molas mas com a suspensão nova e mais durinha quem vai atrás dá alguns saltos se eu me distrair e andar mais rápido.
 
OP
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Pedro Filipe Santos
Troquei aquele espelho manhoso do lado direito por um igual ao do lado esquerdo e dei-lhes uma pintadela para ficarem com o aspecto de quase novo... Na foto tb dá para ver a minha grelha pintadinha de preto pena é os frisos cromados estarem um pouco desgastados.



imag0346ae.jpg
 
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