Mauro, pensa diferente!
Tira a carroceria e os interiores! D
Desculpa mas não resisti...
Tira a carroceria e os interiores! D
Desculpa mas não resisti...
Nuno Coutinho disse:Mauro, a caixa parece ter muita gordura na parte interior onde tem o garfo da embraiagem ja que esta com isso tudo desmontado veja senao nao tem o vedante da cambota estragado ou o vedante do veio primario, ou entao tambem pode ser o parafusos do volante do motor que estejam a deixar passsar o oleo pela rosca.
M Bento Amaral disse:A placa de metal, que tapa o tunel ao centro do 850(por onde passa o cabo de embraiagem, ar, acelarador, travao de mao, mangueiras da solfagem, braço da alavanca das mudanças..etc.. esta partido mesmo na zona de onde a bainha do cabo de embraiagem devia acentar! deixando assim, passar o cabo para dentro. Isto fará com que a bainha nao mantenha o cabo esticado convenientemente, fazendo assim, com que tenha a tal foga de 7 centimetros no cabo de embraiagem(provavelmente)
agora, o melhor sera desapertar os restantes cabos e mangueiras, para conseguir tirar a chapa, para fazer uma nova nao? =| rais parta isto.... nao tenho tempo para isto de dia... a noite nao vejo nada....
e doi-me as costas como o caraças! X_X
diogo leite disse:caro amigo, não desespere isto dos carros é mesmo assim, quando nos dão estas chatisses s o queremos ver na sucata e quando nos gabam o carro são os melhores do mundo, deixe la que ele assim não gasta pneus:feliz:
aliás sempre ouvi dizer que os fiat's so gastam pneus a trás, sabem porque?