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Caixa de velocidades do fiat 850

Tópico em 'Mecânica' iniciado por M Bento Amaral, 30 Mai 2009.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por M Bento Amaral, 30 Mai 2009.

  1. Tenho tido alguns problemas na caixa de velocidades ultimamente.

    Tenho uma vaga ideia do que possa estar a acontecer.

    Ainda assim queria uma opiniao de alguem que entenda!

    O problema tem sido o seguinte, engatar a 1ª tem sido complicado,parece que nao entra, e quando entra, parece que a ebraiagem nao estava puxada ao maximo, manda um arranhao, e quando engata manda um solavanco! Acho que me estao a perceber.

    A marcha atrás , nao custa a entrar, mas quando entra tambem manda o solavanco.

    Opinioes? Sugestoes?
    :feliz:
     
  2. Claudio Vilas e Vitor Patricio à recepção... B)
     
  3. MAURO

    podes explicar isso melhor?


    Ao engatar as mudanças arranham??
     


  4. Mauro responde a esta pergunta:

    Qaundo estas com o motor desligado, parado sem estar a trabalhar e quando carregas na embraiagem, a alavanca das mudasças mexe??

    Quando começou isso??

    Sentiste em algum mommento algum barulho fora do normal??
     


  5. Isto começou esta semana! pelo menos foi quando dei por isso.
    Nao sinto mais barulho fora do normal!

    Logo vou experimentar no pedal com ele desligado, e depois respondo a essa pergunto Claudio! :)
     
  6. msn se faz favor


    Ja, antes que em estragues o carro ehehehehhehe
     
  7. nao consigo entrar no msn neste pc
    vem ao chat do portal
     
  8. Consegues sempre entrar no webmessenger, Mauro. :huh:
     
  9. Olá Mauro,

    Assim a frio diria que a primeira coisa a verificar seria a folga da embraiagem... o sintoma da dificuldade em seleccionar as mudanças mais curtas e o solavanco indicam que ela está a aderir ligeiramente mesmo com o pedal no fundo.

    Solução? Precisas de esticar o cabo. Se ele estiver a ficar pesado, vai já vendo de um, porque eles esticam naturalmente com o tempo, e depois vão desgastando até que partem.

    Um abraço!
     
  10. Ora viva, estive a ver o cabo, o claudio deu-me umas dicas, mas eu depois de verificar mais perto, cheguei a conclusao que afinal nao era disso que se tratava.
    Visto que a primeira hipotese nao era, vi a tua Eduardo, e ganhas-te um cafézito porque a embraiagem ficou bou depois do apertozito que lhe dei!
    Pelo menos, ja andei um bocado no carro e ele nao se quechou! :)

    Obrigado as vossas ajudas! Malta 7 estrelas!
     
  11. Ja agora, o cabo nao é velho! o cabo tinha-se partido pouco tmepo antes de eu comprar o carro, e foi trocado nessa altura! o cabo deve ter agora no carro um ano! :)
     
  12. Ontem ao inicio da ttarde ajustei d enovo a caixa develocidades.
    fui dar uma volta com ele, e quando voltei, notei que algo nao estava bem,.
    Entao resolvi ir ao cinema ca patroa. PArei nos semaforos com ela, no fiat, a 500 metros da casa dela... e disse-lhe:"epah.. nao devia-mos ir no fiat! de certesa que é o cabo que se esta a partir!!"
    Ficou verde, meti a primeira, que arranhou 3 vezes, quando vou pa meter a 2ª "PAAHHH" cabo com os porcos! :D

    Liguei a um amigo que me veio ajudar a empurrar o carro ate a garagem e esta semana ja vou comprar 6 ou 7 cabos de embraiagem! :D lol
     
  13. Boas Mauro:

    Acho estranho um cabo de embraiagem com um ano partir assim, o que tenho no meu carro ja passa de 20 anos e o que la estava saiu pq junto ao afinador estava a começar a partir.
    Tens alguma coisa ai no carro que esta a fazer com que os cabos partam com facilidade.
    Depois diz alguma coisa

    Abraço

    Claudio
     
  14. Estive a verificar! O cabo nao esta partido! Nao percebo como é que o pedal ficou tao em baixo! :|
    Claudio, ja te liguei 3 vezes LOL
     
  15. New data:

    Ja esta o 850 em casa, com dois cepos por baixo.

    Tirei-lhe a protecçao da embraiagem por baixo, estive a ver, e o garfo, nao me parece danificado! nem partido, nem nada de anormal(nao quer dizer que nao tenha) mas eu nao reparei em nada!
    Voltei a meter o cabo, e apertei o maximo que consegui, quando piso a embraiagem, a alavanca das mudanças mexe.
    Outra coisa: com o carro engatado, quando giro as rodas, o volante do motor devia rodar! visto que esta engatado! Mas nao roda!!
    Rodo a roda do lado esquerdo do carro, e a do lado direito roda em sentido inverso.

    Claudio, mais alguma sugestao? Ou seram isto relamente sintomas do garfo?
     
  16. Mauro,

    Quando tens o carro no ar e engatado, a resistência ao rodar do motor é muita, o que faz com que o pinhão do diferencial não se mexa, enquanto as planetárias conseguem mover com facilidade a roda do outro lado, em sentido contrário. Por isso aí tudo bem. Era de estranhar era se conseguisses, queria dizer que o diferencial estava bloqueado. Só com o carro no chão, para poder mover as duas rodas no mesmo sentido, é que consegues anular o movimento do diferencial, e mover o motor.

    O movimento da alavanca da caixa também poderá não ser assim tão estranho quanto isso pois a embraiagem faz um esforço considerável sobre a caixa para desengatar, e isso pode mover a caixa em si ou os tirantes de comando. Mas de qualquer forma, convém verificares o estado de conservação dos suportes da caixa para garantir que não estão a ficar demasiado macios, que às vezes é o que acontece ao serem contaminados com óleo.

    Já verificaste o pedal em si como está? Às vezes eles fracturam na forqueta onde prende a ponta do cabo...

    Outra coisa, o desgaste anormal do cabo da embraiagem normalmente deve-se à falta de ligação à massa do motor, que acaba por fazer essa passagem de corrente pelo cabo da embraiagem, aquecendo-o e provocando um desgaste anormal. Verifica se o motor ou a caixa têm boas ligações à massa, devem ter umas faixas metálicas flexíveis em bom estado a fazer a ponte entre eles e a carroçaria.

    Bem, já tens algumas ideias para orientar... se precisares de mais, apita! :D

    Um abraço!
     

  17. Essa parte do girar a roda no sentido contrario ja sabia! alias, tinha-me aprendido isso quando tinha o 127! mas desta vez nao me lembrava! :D
    O cabo esta em perfeito estado.
    O motor tem boa ligaçao de massa.
    A caixa mexe porque o cabo esta demasiado apertado.

    Vou agora por-me de volta dele, para lhe tirar o motor este fim de semana!

    :)
     
  18. Rais parta isto... ja roguei 3049985467985965 mil pragas ao fiat!
    queria so tirar o motor ao gajo, mas nao consigo desaparafusar a porca que agarra a caixa ao motor, a do lado do radiador! isto porque nao consigo la meter uma chave de bocas, nem d eloneta, nem de roquete! mesmo baixando a caixa!
    atao decidi tirar o conjunto! ja ta uma transmissao tirada, falta o cabo do conta kms, e falta o cabo do ar, que nao sei como se tira aquele grandessissimo ###$$$"%%%"$$"%%//!!!!!! !!!!!!
    estou ainda mais arreliado porque chega-se a noite e nao vejo um ""LOIÇA DAS CALDAS"
    E como nao tinha nada para tapar o tubo da gasolina que vem do deposito, tive de a tirar toda! Ainda bem que ele avariou com o deposito quase cheio!! é so garrafoes de agua cheios de gasolina!!

    O meu irmao la me vai dando uma ajuda! mas nao liga nada a isto!
    rais parta nao haver nenhum portalista mecanico aqui de ALmeirim! :wacko::wacko::wacko:
     
  19. em principio prensa da embraiagem..... tira a caixa e ve melhor isso como deve ser!!.....
     
  20. :D:D:D:D:D:D:D
     
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