Ricardo Santos Silva
Clássico
As regras FIVA / FIVA, definem que desde que o carro tenha sido construído à mais de 24 anos e mantido no estado original entregue pelo construtor, é um veiculo histórico.
Por isso a Renault express se chegar nessas condições, será um veiculo histórico.
Reparem que introduzi mais um termo até aqui não utilizado "veiculo histórico" ou "de interesse histórico".
Agora ... todos sabemos que mesmo dentro dos veículos históricos existem carros de valor ou interesse diferente.
E aqui é que a porca torce o rabo!
Porque a noção de valor é bastante mais subjectiva e difícil de definir. No entanto a beleza do interesse pelos clássicos / veículos históricos/ etc... reside nessa subjectividade.
Para mim um Corolla vale mais que um Datsun, um Manta mais que um Capri, o 2CVs que o Carocha e nunca mais parávamos, sem que existisse consenso.
Daí que o importante não é se o carro é um clássico, ou histórico por ser desportivo, utilitário ou de trabalho.
O cerne desta discussão deveria estar no VALOR que cada carro terá no futuro como clássico.
Por isso a Renault express se chegar nessas condições, será um veiculo histórico.
Reparem que introduzi mais um termo até aqui não utilizado "veiculo histórico" ou "de interesse histórico".
Agora ... todos sabemos que mesmo dentro dos veículos históricos existem carros de valor ou interesse diferente.
E aqui é que a porca torce o rabo!
Porque a noção de valor é bastante mais subjectiva e difícil de definir. No entanto a beleza do interesse pelos clássicos / veículos históricos/ etc... reside nessa subjectividade.
Para mim um Corolla vale mais que um Datsun, um Manta mais que um Capri, o 2CVs que o Carocha e nunca mais parávamos, sem que existisse consenso.
Daí que o importante não é se o carro é um clássico, ou histórico por ser desportivo, utilitário ou de trabalho.
O cerne desta discussão deveria estar no VALOR que cada carro terá no futuro como clássico.