Renault Express 1988
- Autor do tópico Joaquim j. silva
- Data de início
Joao L. Martins
YoungTimer
Tiago Daniel Aguiar
YoungTimer
boas, como sou novo nestas andanças, venho pedir opinião sobre a minha express.
ja estive a ler neste topico e ja verifiquei que a minha express nao vai(ou vai) ser um classico. Mas para mim isso nao me importa, dado que ja vinha com essa ideia.
Sinceramente tenho um enorme gosto por este veiculo. Para ja vai para restauro chapa(alinhamento das portas e pequenos toques) e pintura, o problema é que vai mudar de cor, de azul ja "velhinho" para preto brilhante na chapa e preto matt nos plasticos.
. o motor ja levou peças novas mas de fabrica e custaram uns bons euros(embraiagem e travoes).
esta menina tem 180000 klm sem nunca ter um unico acidente e porta-se lindamente.
a pintura so deve estar pronta para novembro. vou tentar mante-la o mais original possivel. se quiserem eu irei por fotos antes e depois do restauro.
a todos desde ja obrigado e deem-me a vossa opiniao se valará a pena fazer este trabalho.
ja estive a ler neste topico e ja verifiquei que a minha express nao vai(ou vai) ser um classico. Mas para mim isso nao me importa, dado que ja vinha com essa ideia.
Sinceramente tenho um enorme gosto por este veiculo. Para ja vai para restauro chapa(alinhamento das portas e pequenos toques) e pintura, o problema é que vai mudar de cor, de azul ja "velhinho" para preto brilhante na chapa e preto matt nos plasticos.
. o motor ja levou peças novas mas de fabrica e custaram uns bons euros(embraiagem e travoes).esta menina tem 180000 klm sem nunca ter um unico acidente e porta-se lindamente.
a pintura so deve estar pronta para novembro. vou tentar mante-la o mais original possivel. se quiserem eu irei por fotos antes e depois do restauro.
a todos desde ja obrigado e deem-me a vossa opiniao se valará a pena fazer este trabalho.
cristovao rodrigues
cristovaorodrigues
Tiago Daniel Aguiar disse:boas, como sou novo nestas andanças, venho pedir opinião sobre a minha express.
ja estive a ler neste topico e ja verifiquei que a minha express nao vai(ou vai) ser um classico. Mas para mim isso nao me importa, dado que ja vinha com essa ideia.
Sinceramente tenho um enorme gosto por este veiculo. Para ja vai para restauro chapa(alinhamento das portas e pequenos toques) e pintura, o problema é que vai mudar de cor, de azul ja "velhinho" para preto brilhante na chapa e preto matt nos plasticos.
esta menina tem 180000 klm sem nunca ter um unico acidente e porta-se lindamente.
a pintura so deve estar pronta para novembro. vou tentar mante-la o mais original possivel. se quiserem eu irei por fotos antes e depois do restauro.
a todos desde ja obrigado e deem-me a vossa opiniao se valará a pena fazer este trabalho.
carissimo tiago, na minha opiniao acho que deves mesmo conservar a tua express, pois com o incentivo do programa de abate de veiculos de fim de vida, muitos "espertinhos" vao abater as suas express, o que faz com que desapareçam rapidamente, só que as poucas que ficam podem um dia vir a valer muito mais!
quanto à mudança de cor, na minha opiniao as melhores cores que ficam numa express sao o azul escuro ou o branco. eu acho que o preto, na minha opiniao nao fica lá muito bem. E depois há que ter em conta se se trata de uma versao comercial ou uma versao vidrada com 5 lugares o que torna a estetica diferente com estas duas cores em cada uma das versoes.
Um abraço!
Tiago Daniel Aguiar
YoungTimer
cristovao rodrigues disse:
muito obrigado pela sua opiniao.
Vasco Daniel Morais
DeepSnoozer
- "olhe amigo, o meu opel Corsa de 1985 é um classico! portanto vale 2800€"
- mas por esse preço eu compro um Corsa B full extras e ainda me sobra dinheiro
- Pois mas olhe nao é um classico!
- Mas a mim parece-me um carro velho e a cair de podre
- nao nao, isso é porque voce nao precebe nada de classicos, isto é um Classico meu senhor... uma reliquia
só para ajudar aki os nossos amigos das expressos...
Amigo, a Renault express é um carro que tem tanto carisma para si, como o Calibra tem para mim...
adoro o meu Calibra, irei ter sempre o carro comigo, poderá nunca vir a ser um "manta" nos classicos futuramente, mas irei buscar os meus filhos á escola daki a uns anos com ele... etc.
- mas por esse preço eu compro um Corsa B full extras e ainda me sobra dinheiro
- Pois mas olhe nao é um classico!
- Mas a mim parece-me um carro velho e a cair de podre
- nao nao, isso é porque voce nao precebe nada de classicos, isto é um Classico meu senhor... uma reliquia
só para ajudar aki os nossos amigos das expressos...
Amigo, a Renault express é um carro que tem tanto carisma para si, como o Calibra tem para mim...
adoro o meu Calibra, irei ter sempre o carro comigo, poderá nunca vir a ser um "manta" nos classicos futuramente, mas irei buscar os meus filhos á escola daki a uns anos com ele... etc.
Marco Reis
marcor
qd estou em lisboa, costumo andar la com uma e a verdade, é que aqui de x em quando encontro-as abandonadas...e até penso " seria uma boa compra para ter em casa "... mas nao preciso!!!! pois o 106 1.5d comercial resolve....
lembro me, perto do shoping de massama, perto da estaçao, tem uma rotunda.... um um dia, fiz um slide bem controlado propositado, para me picar com um porsche !!!... havia la uma cambada de mitras niggas, qe pararam :O e parece q apreciaram !
é pena a direcçao de braços...
e a verdade, é que aqui de x em quando encontro-as abandonadas...e até penso " seria uma boa compra para ter em casa "... mas nao preciso!!!! pois o 106 1.5d comercial resolve....lembro me, perto do shoping de massama, perto da estaçao, tem uma rotunda.... um um dia, fiz um slide bem controlado propositado, para me picar com um porsche
!!!... havia la uma cambada de mitras niggas, qe pararam :O e parece q apreciaram !é pena a direcçao de braços...
OP
OP
Joaquim j. silva
vizza
Filipe_Rocha disse:????!!Será que eu li bem?? Clássico, nunca.... um carro antigo sim!!!
Acho que um carro para chegar ao patamar de um carro clássico não precisa de ter só 25 anos.... Existem muitos carros antigos que não são clássicos... Um clássico é um carro desportivo coupé ou cabrio, ou um carro que marcou uma época ou entao um carro popular como por exemplo o Citroen 2cv. Meus caros, a Renault Express, é um carro de trabalho... Será a Ford Transit um possovel clássico se virmos as coisas deste ponto??? Claro que não! De caminho, ha ai pessoal a comprar Mercedes Vito e a guarda-las 25 anos para ser um clássico....
deves ser rico, deves ter so coupes na garagem, mas gostos sao gostos, e nao é por acaso que a vw pao de forma agora é considerada um grande classico
Filipe_Rocha
YoungTimer
Boa noite carissimos colegas!!
Caso ainda não tenham reparado, eu estou de volta... Após a aquisição de um pequenino clássico com 45 anos, voltou a vontade de "ressuscitar" esta nossa conversa antiga, ela também já uma conversa clássica, que pelo andar da carruagem e como ninguem se entende daqui por 24 anos ainda estamos por aqui a escrever sobre este tema....
Que tal fazer um tópico sobre o tema? Temos Tertúlia?
Caso ainda não tenham reparado, eu estou de volta... Após a aquisição de um pequenino clássico com 45 anos, voltou a vontade de "ressuscitar" esta nossa conversa antiga, ela também já uma conversa clássica, que pelo andar da carruagem e como ninguem se entende daqui por 24 anos ainda estamos por aqui a escrever sobre este tema....
Que tal fazer um tópico sobre o tema? Temos Tertúlia?
Bruno D A Pereira
YoungTimer
essas maquinas sao maquinas de guerra, grande carrinha, tive duas de 92, bom aqueles motores eram maravilha, pena a renault agora fabricar motores de brincar.
cristovao rodrigues
cristovaorodrigues
é isso mesmo, bruno!
A minha vem equipada com o motor Cleon de 1108cc a gasolina, este motor teve a sua estreia no mercado na renault Estafette em maio de 1962, ou seja tem uma mecanica com mais de 47 anos! alem disso, a mecanica é isenta de electronica, o que nao está sujeito a avarias. A minha carrinha tem 21 anos, foi comprada nova pelos meus pais, e a unica avaria que teve até agora foi o relé que queimou, é um pequeno dispositivo que faz parte do sistema electrico que produz as faiscas para as velas, fora isso é so meter gasolina, umas revisoes anuais e de longe a longe uns pneus novos e é sempre a andar.
é verdade que os motores que as marcas fazem agora, seja renault ou outras, nao tem nada a ver com isto. Agora os motores sao de aluminio, de injecçao e distribuicao electronica, 4 valvulas por cilindro e arvore de cames à cabeça acçionada por correia. Enquanto que o motor 1108cc, é em ferro fundido, arvore de cames no bloco acçionada por corrente, 2 valvulas por cilindro, alimentaçao por caburador e sistema electrico ligado directamente à mecanica.
Como diz a cantiga: "OH TEMPO, VOLTA PARA TRÁS...!"
um abraço!
A minha vem equipada com o motor Cleon de 1108cc a gasolina, este motor teve a sua estreia no mercado na renault Estafette em maio de 1962, ou seja tem uma mecanica com mais de 47 anos! alem disso, a mecanica é isenta de electronica, o que nao está sujeito a avarias. A minha carrinha tem 21 anos, foi comprada nova pelos meus pais, e a unica avaria que teve até agora foi o relé que queimou, é um pequeno dispositivo que faz parte do sistema electrico que produz as faiscas para as velas, fora isso é so meter gasolina, umas revisoes anuais e de longe a longe uns pneus novos e é sempre a andar.
é verdade que os motores que as marcas fazem agora, seja renault ou outras, nao tem nada a ver com isto. Agora os motores sao de aluminio, de injecçao e distribuicao electronica, 4 valvulas por cilindro e arvore de cames à cabeça acçionada por correia. Enquanto que o motor 1108cc, é em ferro fundido, arvore de cames no bloco acçionada por corrente, 2 valvulas por cilindro, alimentaçao por caburador e sistema electrico ligado directamente à mecanica.
Como diz a cantiga: "OH TEMPO, VOLTA PARA TRÁS...!"
um abraço!
Jorge Viegas
Veterano
Bem custou um pouco ler este tópico todo mas consegui
Há com cada opinião, mas há que se respeitar a opinião uns dos outros.
Na minha eu considero que caso haja valor afectivo deve preservar o modelo que se entender, seja um comercial, coupé, familiar, etc etc...
Agora discordo profundamente que só os modelos mais vitaminados é que tenham interesse só porque eram caros e raros na altura...dou mais valor a um carro que tenha sido "as pernas" de uma familia e ajudou a construir o nosso país...:feliz:
Se um arquitecto ou engenheiro fizer greve ninguém sente falta mas se os senhores que recolhem o lixo não o recolherem toda a gente repara...
Atenção que não estou a desprezar nenhuma profissão todas são importantes assim como os veiculos de diferentes classes
Há com cada opinião, mas há que se respeitar a opinião uns dos outros.
Na minha eu considero que caso haja valor afectivo deve preservar o modelo que se entender, seja um comercial, coupé, familiar, etc etc...
Agora discordo profundamente que só os modelos mais vitaminados é que tenham interesse só porque eram caros e raros na altura...dou mais valor a um carro que tenha sido "as pernas" de uma familia e ajudou a construir o nosso país...:feliz:
Se um arquitecto ou engenheiro fizer greve ninguém sente falta mas se os senhores que recolhem o lixo não o recolherem toda a gente repara...
Atenção que não estou a desprezar nenhuma profissão todas são importantes assim como os veiculos de diferentes classes
Filipe_Rocha
YoungTimer
Joaquim j. silva disse:
Boa noite Sr. Joaquim, eu não considerava o 2cv um coupé mas enfim.... esse seu comentário sobre as vw Kombi vão de encontro ao que já tenho dito em posts anteriores...
cumps
Filipe_Rocha
YoungTimer
Vasco Daniel Morais disse:
Viva,
um valor de um carro antigo não se define pela cotação de mercado do veiculo... há uns que naturalmente são mais baratos que outros, mas são igualmente valiosos... não percebi onde quer chegar...