Lancia Hf Turbo Nao Pega

Pedro Pereira Marques disse:

Eu sei, era só para "atazanar"! Continuando o modo "atazanador" e só mesmo para a graçola, voltando ao tópico, eis a minha solução:

TROCA O SíMBOLO DA LANCIA POR UM DA TOYOTA E DEPOIS DÁ Á CHAVE!!!!

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Ainda bem que tás só a atazanar, senão benzia-me já aqui todo...

As que tenho no motor 1600 são ngk bp7es muda so a temperatura acho eu para as bp6et

É natural que o motor tenha outro índice de temperatura se o desempenho for mais elevado, sim... mas esse final com o "t" em vez do "s" foi engano ou é mesmo diferente?

É mesmo diferente, existe ET e ES

Olha umas a venda ES http://www.amazon.com/NGK-BP7ES-Standard-Spark-Plug/dp/B000XBGT8S
Umas ET http://www.amazon.com/NGK-BP6ET-Multi-Ground-Spark-Plug/dp/B000CJ6CMO/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1390483520&sr=1-1&keywords=NGK+BP6ET

Mas pelo que vi aqui para os Fiat são as ES http://www.ngkntk.com.br/velas/catalogo/automoveis2012-2013.pdf

Eu sei que existem variações, estava era na duvida se era mesmo assim... cada letra tem um significado. Esta, se não estou em erro, indica o material do núcleo.

O índice de temperatura mais baixo na NGK significa que a vela é mais quente.

Para o hf sera melhor mais fria ou mais quente? Eu ja vi com 6 e com 7...

Neste catalogo explica as características das velas da ngk http://www.ngk.de/fileadmin/templates/Dokumente/ES/catalogues/SparkPlug_GlowPlug_2013_2014_E_P.pdf

Para o Hf diz BPR7ES vou comprar e exprimentar!

Infelizmente nao tinham as velas em stock, amanha ja as tenho....
Aproveitei e tive a testar as velas do carro, cilindro 1 faz faisca, 2 não faz, 3 não faz, 4 faz, uma vela boa nos 4 cabos faz faisca em todos. A partida penso que sera mesmo velas
O que acham?

Pois, lá está... essas velas são muito picuinhas. Eu experimentei umas no meu 124 Coupé (motor 1608 com dois carburadores), e a primeira vez que dei uma aceleradela em frio, queimei logo duas... nunca mais!

Aguardamos então a ver se a máquina desperta bem...

Não imaginam os carros que já me entraram na oficina que não pegaram por causa das velas, o último, não foi só das velas mas também ajudaram e muito foi o canário do Miguel.

Duas delas estao queimadas! Agora estou mortinho para exprimentar... Espero ca vir dar boas novidades em breve

Bem, ou as velas não chegaram, ou o Paulo tinha tantas saudades que ainda não voltou a casa para dar conta que o bicho já tá vivo...

Ainda nao testei estou a trabalhar de noite, amanha dou novidades!!!
Abraço

Boa sorte com as velas novas. Também utilizo as BP7ES, e acho que um nº acima na escala de temperatura faz diferença.

A malta ressaca por novidades...

As bpr7es são mesmo as indicadas!

Agora as novidades....
Montei as velas dei a chave e.... VRRRRRRRRRRRRROMMMMMMMMMMM pegou a primeira e como premio e claro saudade, esta semana se não chover anda todos dias! Epa fiquei mesmo feliz, andava mesmo preocupado co catano do carro.

Ora tás a ver... as invenções dão nisto, por vezes. Ainda bem que tá resolvido, a máquina tinha razão, só queria o material certo...

Um abraço!

Ainda não experimentei na estrada só teve a trabalhar na garagem, mas daqui a pouco vou fazer o teste, o que é certo é que mal montei as velas pegou a primeira como se nada fosse! As velas antigas fizeram apenas 938kms....
Um Abraço e um muito obrigado a todos pela ajuda e atenção prestada

Bom trabalho, é assim mesmo ;P

Rafael S Marques disse:

Não imaginam os carros que já me entraram na oficina que não pegaram por causa das velas, o último, não foi só das velas mas também ajudaram e muito foi o canário do Miguel.

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