Lancia Hf Turbo Nao Pega

[paulo giesta]

Hmmm não me tinha lembrado disto. O Hugo pode ter razão, e isto estar relacionado. Num carro tão recente, o alternador e sistema de carga têm um papel importante no circuito, e uma falha aqui pode comprometer o funcionamento do resto. Verifica bem as ligações, e se possível tira-o para ver como está.

É possível, este fim de semana vou desmontar e ver as ligações todas , o único senão, na minha opinião é que se fosse o alternador o carro pegava de empurrão o que não é o caso, mas pode haver sim alguma ligação que esteja a falhar ou mesmo falha de corrente.
Abraço

 

[paulo giesta]

A luz de bateria no computador de bordo, é um pouco subjetiva significa apenas que a bateria não esta a carregar/ falha elétrica

Alias isto só acontece depois de o tentar por a trabalhar, quando o ligo normalmente, o computador de bordo e quadrante aparece luz verde, a dizer que esta tudo ok, só após tentar é acende luz vermelha com o erro.

 

[Eduardo Relvas]

Pois, não é apenas a mera questão de ter falta de carga... o alternador tem um papel fundamental em todo o sistema, e o mau funcionamento do regulador pode estar a causar algum problema, por exemplo.

Pode ser que esse problema esteja a causar interferência noutro ponto e não permita ao carro iniciar o funcionamento.

 

[paulo giesta]

Tenho de ver tudo ao pormenor, neste carro basta por exemplo o sensor azul (temperatura informação a centralina) que o carro já não pega.
Vamos lá ver, vou por fazes, sensores vou trocar o de temperatura e ar, depois vou ver alternador e motor de arranque caso não consiga polo a trabalhar resta me ver todo o sistema de ignição... Caso nao seja nada disto so pode ser das duas uma motor fora do ponto (o que duvido) ou sensor da polie da cambota.

 

[Eduardo Relvas]

Já viste se tens faísca nas velas?

 

[paulo giesta]

Epa por falha minha não nem me lembrei, a única coisa que fiz a nível de ignição foi experimentar com outra bobine

Ainda hoje vou ver isso

 

[ricardo silva neves]

Pois, não é apenas a mera questão de ter falta de carga... o alternador tem um papel fundamental em todo o sistema, e o mau funcionamento do regulador pode estar a causar algum problema, por exemplo.

Pode ser que esse problema esteja a causar interferência noutro ponto e não permita ao carro iniciar o funcionamento.

aconteceu ainda ja este ano o golf da minha mae, IV, acender a luz de abs... e desligar a parte electronica e depois motor... ate tranca a direcção( em movimento ), parei .... depois dei a chave e nada... mesmo com bateria.... mas se for alguem dar um encosto de bateria , a bateria ja pega... era o regulador do alternador... atenção o carro em questão é de 99... mais recente... só um exemplo... se o carro tem centralina... o melhor seria ligar a uma maquina de diagnostico.... pode so ter assumido um erro e não querer pegar.... isto tipo de situações... é o que faz gostar por carros classicos... não tem estas "mariquices", e na altura os carros eram feitos com outro amor....

 

[paulo giesta]

O erro no hf é fácil de apagar basta desligar a bateria um segundos....
O meu mesmo com encosto na bateria não pega!

 

[paulo giesta]

Tem corrente nas velas ... Troquei também o sensor azul e fusível junto ao para-brisas resultado quase pegou parece tipo encharcado cheira mesmo um pouco a gasolina, não tive tempo para mais, mas quinta feira já vou tentar ver se desta pega.

 

[Rafael S Marques]

Troca-lhe as velas...

 

[paulo giesta]

Já pensei nisso, só ainda não o fiz porque estas velas foram trocadas ai 800kms, são em titanium de 4 polos...

 

[Eduardo Relvas]

Bom, eu nestes não sei, mas os twin-cam mais antigos não gostam nada desse tipo de velas... dão-se sempre melhor com as boas e velhas NGK...

 

[paulo giesta]

As velas que tenho sao as que utilizadas em ralis, da Champion Racing... Foram me aconselhadas por uma pessoa que as utiliza em ralis...

 

[Rafael S Marques]

Eu também tinha umas velas todas racing, xpto e mais não sei o quê e o que é certo é que o carro nunca trabalhou bem em altas, andei um ano com ele até descobrir que o problema eram as velas, também já me aconteceu meter velas novas em certos carros e ao fim de dias deixarem de pegar, acho que não perdias nada em trocá-las, mas tu é que sabes.
Abraço.

 

[Eduardo Relvas]

Uma coisa é usar em rallyes, com um conjunto de requisitos completamente diferente, e uma utilização intensiva e curta, outra coisa é a vida do dia-a-dia... nem sempre as mesmas peças conseguem tolerar duas exigências tão diferentes.

É melhor experimentares umas normalíssimas para ter a certeza... estas multi-eléctrodos muitas vezes sujam-se com mais facilidade e queimam. O twin-cam é algo exigente a este nível. O manual do Guy Croft recomenda que se evitem estas velas e quando muito, nos motores mais preparados (não os de estrada), se usem as NGK de eléctrodo de platina, normal, com apenas a ponta do eléctrodo em V.

Um abraço!

 

[paulo giesta]

Vou experimentar mas para o material que tenho no carro as velas convém serem boas, o meu motor é do integrale 8v...

 

[Eduardo Relvas]

Vou experimentar mas para o material que tenho no carro as velas convém serem boas, o meu motor é do integrale 8v...

Não podes usar melhor que umas NGK... procura a referência adequada ao motor, e usa dessas.

O Croft recomenda salvo erro são as B9EGV, mas isso é pra lá de caro, e tens de as mandar vir. Eu uso as BPR6ES, e nunca tive uma chatice com elas.

 

[Pedro Pereira Marques]

Bom, eu nestes não sei, mas os twin-cam mais antigos não gostam nada desse tipo de velas... dão-se sempre melhor com as boas e velhas NGK...

... á excepção dos Alfas e das suas Golden Lodge de 4 polos (que já não existem e custam uma pequena fortuna).

 

[Eduardo Relvas]

... á excepção dos Alfas e das suas Golden Lodge de 4 polos (que já não existem e custam uma pequena fortuna).

Eu só me estava a referir aos TC da Fiat...

 

[Pedro Pereira Marques]

Eu só me estava a referir aos TC da Fiat...

Eu sei, era só para "atazanar"! Continuando o modo "atazanador" e só mesmo para a graçola, voltando ao tópico, eis a minha solução:

TROCA O SíMBOLO DA LANCIA POR UM DA TOYOTA E DEPOIS DÁ Á CHAVE!!!!