Youtube na língua de Camões

Abílio Quintas

Portalista
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Mais do que a qualidade do vídeo que, na minha opinião, tirando a parte sonora, está bom para uma primeira experiência, conta uma história tantas vezes por este Portugal fora...

Espero que, nos próximos episódios, demonstre que existe cuidado com aqueles carros... A determinado momento parece um cemitério...
 

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
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Portalista
Já tinha desistido de ver os vídeos deste cromo porque já não suportava ouvir "ponta-tacão". Dei mais uma chance, porque adooooro este carro e não esperei que ele fosse repetir a expressão no ensaio de um Ferrari GT de 4 lugares e 1700kg, mas enganei-me :unsure:
 

João Pereira Bento

128coupe
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Já tinha desistido de ver os vídeos deste cromo porque já não suportava ouvir "ponta-tacão". Dei mais uma chance, porque adooooro este carro e não esperei que ele fosse repetir a expressão no ensaio de um Ferrari GT de 4 lugares e 1700kg, mas enganei-me :unsure:


Também não consigo ver, não sei explicar. :( Só quando é um carro que adoro, por acaso ao abrir o vídeo sugeriu o do Fiat 127 que não tinha visto. Faz-se umas piadas e está feito…:(

Se o Ferrari fosse meu não admitia um vídeo assim! :p 4,8 segundos num Ferrari ou num Civic Type R não é mesma coisa, mesmo que os números no papel sejam iguais!
 

Tiago Baptista

Portalista
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Em relação ao que foi dito no video, há coisas que me fazem alguma confusão:

- a comparação dos segundos que o carro faz dos 0-100km/h com os mesmo valores feitos por um Audi ou VW. Só colocar o nome Ferrari e VW na mesma frase é contra-natura. Como se não bastasse, introduzir na mesma equação um SUV e um GT é.... bom, sem comentários;

- o mencionar que não existem "pipocas" no escape, como se um Ferrari precisasse disso. Isso são modernices para distinguir um "plástico" simples de um "plástico" desportivo com não sem quantas ajudas electrónicas;

- a referencia que faz os pequenos barulhos parasitas e à qualidade de construção da Ferrari que não é a melhor de mundo, nem ontem nem hoje. Então se não será a melhor ou uma das melhores, qual será? Está a referir-se à qualidade do R5 Gt Turbo que ele tem ou do Peugeot 205 GTi? Ou será o MX-5? Não percebo este ponto de vista;

- o espaço da bagageira. Para o conceito de GT acho que o espaço para bagagens é muito bom. E sem conhecer ao vivo julgo que tem espaço de sobra. Não tem os litros de uma station-wagon mas o conceito do 456 não é esse nem pretende ser.

Ferrari 456 GT (3).jpg


- a potência que o Ferrari tem: "só" 400CV. Ele que me diga quantos modernos têm esses valores e quantos conseguem conjugar a qualidade e a exclusividade que marca transalpina oferece aos proprietários deste modelo.
 
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