@José Olazabal,
Aqui vai uma foto, para veres os espaço que tens no Kap…..
Eu se calhar fazia um “ Triplete” Cão , Chapéu e ainda há espaço para almofada!
Ver anexo 1264386
Em vez disso, só um cão. Um Dachshund (cão salsicha) que é compriiido.
Opel Viagem no transatlântico
- Autor do tópico José Olazabal
- Data de início
Em vez disso, só um cão. Um Dachshund (cão salsicha) que é compriiido.
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A vida é feita de contrastes...
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Finalmente o Transatlântico faz parte da mobília:
Última edição:
Quem foi o artista?
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Manuel Ribeiro, AKA Man Ribeiro
Man Ribeiro
Man Ribeiro is lid van Facebook. Word lid van Facebook om met Man Ribeiro en anderen in contact te komen. Facebook geeft mensen de kans om te delen en maakt de wereld toegankelijker.
www.facebook.com
Muito fixe!
Por acaso já andava para pedir uma coisa assim parecida ao senhor que costuma aparecer nos Encontros Mensais de Queluz, também feito em aguarelas.
Log into Facebook
Se puderem, deem uma vista de olhos ao perfil do senhor, é digno de exposição!
Já tenho a 4L imortalizada num poster dos Encontros de Santarém, mas gostava de a ter ao lado do 205 assim num formato desses que não fosse feito através de um programa digital (nada contra Photoshop's e afins, mas uma pintura feita à mão tem outro encanto).
Por acaso já andava para pedir uma coisa assim parecida ao senhor que costuma aparecer nos Encontros Mensais de Queluz, também feito em aguarelas.
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Se puderem, deem uma vista de olhos ao perfil do senhor, é digno de exposição!
Já tenho a 4L imortalizada num poster dos Encontros de Santarém, mas gostava de a ter ao lado do 205 assim num formato desses que não fosse feito através de um programa digital (nada contra Photoshop's e afins, mas uma pintura feita à mão tem outro encanto).
OP
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O que fui encontrar... o Kapitan em Nürburgring!! (1m35s)
Any car could be a race car!
Any car could be a race car!
Eu já coloquei fotos aqui dele na inauguração da escultura/monumento ao primeiro carro em Portugal, Santiago do Cacém. Na gincana este mesmo Opel deu espetáculo, aproveitadinho ao máximo, desportivos e coisas muitos mais modernas foram envergonhadas. Fiquei muito surpreendido.
Última edição:
Adoro "Swing Axle"! (nos carros dos outros...)
OP
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Boas ou más notícias, dependendo da perspectiva:
Tenho o Kapitan à venda - 12000€, quero reduzir a frota de clássicos para dois: a Citroën GS e a Vespa.
Tenho o Kapitan à venda - 12000€, quero reduzir a frota de clássicos para dois: a Citroën GS e a Vespa.
OP
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Mais uma aventura, desta vez na ida ao Encontro Nacional emSeia!
A viagem começou logo com um aviso, antes de sair da garagem... ao rodar a chave da ignição, esta partiu-se! Ficou uma parte lá enfiada e o resto na minha mão!
O que vale é que aquele carro pega mesmo sem chave, é só rodar o botão da ignição!
Lá fui ter com o pessoal da caravana do Norte e lá chegado e em resposta ao mecânico de assistência móvel do Kapitan (AKA @Armando Manuel Baía Costa), repliquei, todo orgulhoso, que sim, que tinha verificado o nível do óleo e de líquido de refrigeração da embarcação e que até tinha trazido os respetivas embalagens caso fosse necessário repôr... O meu orgulho foi de pouca dura, pois ele olha para o nível do líquido dos travões, vê que está no mínimo e pergunta-me se trouxe óleo dos travões... oops, nem me lembrei disso e tive a embalagem à minha frente... que totó! Já era tarde para voltar a casa e decidimos parar, mais à frente, na Roady para comprar Dot5 e tudo parecia se compôr mas afinal o único Dot5 que tinham não era compatível com o que está no Kap (é à base de silicone e o da loja não).
Como há quem diga que tenho uma estrelinha que me aconpanha sempre nestas viagens de clássicos, lá apliquei a velha máxima do "há de correr bem, que se foda!" e lá seguimos com a intencão de, à chegada à Sertã, controlar o nível do óleo dos travões a ver se teria baixado do mínimo.
A boa notícia é que, afinal, não tive de me preocupar mais com isso pois quase a chegar à subida da Serra, ao sair duma rotunda, ouço um estrondo de algo a cair e o carro deixa de acelerar! O que vale é que ia devagar e foi fácil encostar. A roda traseira esquerda estava toda aterrada e a raspar no guarda-lamas, não sei ainda o que aconteceu (aguardo o diagnóstico do mecânico), se foi a roda que se soltou, se foi o veio da transmissão que se desencaixou ou partiu... lá fui de boleia até ao encontro e o que vale é que o importante era o convívio e não os carros em si, se bem que tive pena de não poder mostrar o Kapitan a quem nunca o tinha visto ao vivo, mas será noutra altura...
Nessa tarde chamei o reboque do ACP que antes do Kap já tinha buscar um belo Alpine azul dum certo Portalista!
Obrigado ao @Pedro Teixeira que me levou lá e teve a pachorra de esperar comigo pelo reboque, perdendo a celebração dos 20 anos do Portal, coitado...
Como o carro ficou estacionado em espinha de frente para o passeio, teve que ser arrastado "de cú" para o reboque e não houve alternativa senão cortar o trânsito na rua para poder puxá-lo:
A sorte foi isto ter acontecido lá e não no Porto, senão já estava a fila de carros a apitar! Lá seguiu o Kap, mas só foi entregue na oficina, no Porto, na passada Segunda, como se meteu o feriado e a oficina fez ponte...
Entretanto o canhão da ignição foi retirado e já o levei a uma casa de chaves para fazer duas, ainda demora uns dias... do carro ainda não tenho notícias, mas tambémnão tenho pressa, só tenho é medo da "dolorosa" €€€...
A viagem começou logo com um aviso, antes de sair da garagem... ao rodar a chave da ignição, esta partiu-se! Ficou uma parte lá enfiada e o resto na minha mão!
O que vale é que aquele carro pega mesmo sem chave, é só rodar o botão da ignição!
Lá fui ter com o pessoal da caravana do Norte e lá chegado e em resposta ao mecânico de assistência móvel do Kapitan (AKA @Armando Manuel Baía Costa), repliquei, todo orgulhoso, que sim, que tinha verificado o nível do óleo e de líquido de refrigeração da embarcação e que até tinha trazido os respetivas embalagens caso fosse necessário repôr... O meu orgulho foi de pouca dura, pois ele olha para o nível do líquido dos travões, vê que está no mínimo e pergunta-me se trouxe óleo dos travões... oops, nem me lembrei disso e tive a embalagem à minha frente... que totó! Já era tarde para voltar a casa e decidimos parar, mais à frente, na Roady para comprar Dot5 e tudo parecia se compôr mas afinal o único Dot5 que tinham não era compatível com o que está no Kap (é à base de silicone e o da loja não).
Como há quem diga que tenho uma estrelinha que me aconpanha sempre nestas viagens de clássicos, lá apliquei a velha máxima do "há de correr bem, que se foda!" e lá seguimos com a intencão de, à chegada à Sertã, controlar o nível do óleo dos travões a ver se teria baixado do mínimo.
A boa notícia é que, afinal, não tive de me preocupar mais com isso pois quase a chegar à subida da Serra, ao sair duma rotunda, ouço um estrondo de algo a cair e o carro deixa de acelerar! O que vale é que ia devagar e foi fácil encostar. A roda traseira esquerda estava toda aterrada e a raspar no guarda-lamas, não sei ainda o que aconteceu (aguardo o diagnóstico do mecânico), se foi a roda que se soltou, se foi o veio da transmissão que se desencaixou ou partiu... lá fui de boleia até ao encontro e o que vale é que o importante era o convívio e não os carros em si, se bem que tive pena de não poder mostrar o Kapitan a quem nunca o tinha visto ao vivo, mas será noutra altura...
Nessa tarde chamei o reboque do ACP que antes do Kap já tinha buscar um belo Alpine azul dum certo Portalista!
Obrigado ao @Pedro Teixeira que me levou lá e teve a pachorra de esperar comigo pelo reboque, perdendo a celebração dos 20 anos do Portal, coitado...
Como o carro ficou estacionado em espinha de frente para o passeio, teve que ser arrastado "de cú" para o reboque e não houve alternativa senão cortar o trânsito na rua para poder puxá-lo:
A sorte foi isto ter acontecido lá e não no Porto, senão já estava a fila de carros a apitar! Lá seguiu o Kap, mas só foi entregue na oficina, no Porto, na passada Segunda, como se meteu o feriado e a oficina fez ponte...
Entretanto o canhão da ignição foi retirado e já o levei a uma casa de chaves para fazer duas, ainda demora uns dias... do carro ainda não tenho notícias, mas tambémnão tenho pressa, só tenho é medo da "dolorosa" €€€...
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Gostei muito de te conhecer pessoalmente, o tempo não abunda nestas ocasiões mas certamente haverá muito mais oportunidades
Quanto ao carro, estou a ver que seguiu as minhas pisadas e chegou de reboque a casa. Eu prefiro assim, porque considero o encontro anual do Portal como o Pebble Beach português e quero poupar os meus carros a qualquer desgaste que o contacto com a estrada possa causar.
Percebo as tuas reticências com os gastos devidos mas estes percalços, são mesmo o que me chateia nestas coisas. Porque de resto, como dizes, as coisas têm o seu tempo. E a piada é conseguirmos dar a volta à situação.
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OP
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O Kapitan já rola novamente e agora com um upgrade: já que tinha de fazer uma chave nova para a ignição, fiz uma que serve lá e na porta do codutor, agora já posso trancar o carro!
Hoje foi ao Parque da Lavandeira em Gaia ver a partida do Passeio dos Jovens do CPAA (o @Francisco Relvas que ponha fotos!) e infiltrou-se, à distância, no encontro do GIP (Grupo de Ingleses de Portugal) no Parque de Quires aqui ao lado de casa, a admirar um bonito Ford Anglia ainda mais antigo (1957):
Hoje foi ao Parque da Lavandeira em Gaia ver a partida do Passeio dos Jovens do CPAA (o @Francisco Relvas que ponha fotos!) e infiltrou-se, à distância, no encontro do GIP (Grupo de Ingleses de Portugal) no Parque de Quires aqui ao lado de casa, a admirar um bonito Ford Anglia ainda mais antigo (1957):
Gosto mesmo deste carro... E não é por ter uma miniatura exactamente igual na prateleira!
Caro @José Olazabal, desculpa-me o Off-Topic, mas não foi aqui no espaço do Kapitan que em tempos se falou de algumas alternativas para baterias de 6V um pouco mais em conta?
Caro @José Olazabal, desculpa-me o Off-Topic, mas não foi aqui no espaço do Kapitan que em tempos se falou de algumas alternativas para baterias de 6V um pouco mais em conta?
OP
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Olá @João "Pegadas", desculpa a má educação, já te devia ter respondido há que tempos... sim, falou-se aqui dessas baterias quando precisei de substituir a que tinha, que não tinha amperagem suficiente para o Kapitan. Queres que diga qual a que comprei? Vou procurar a fatura...Gosto mesmo deste carro... E não é por ter uma miniatura exactamente igual na prateleira!
Caro @José Olazabal, desculpa-me o Off-Topic, mas não foi aqui no espaço do Kapitan que em tempos se falou de algumas alternativas para baterias de 6V um pouco mais em conta?
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OP
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Mais uma avaria (já resolvida) no Transatlântico: há tempos começou a fazer um barulho de algo a bater por baixo, tinha sido o apoio final do escape que se soltou. Foi preso com um arame e por recomendação do mecânico aqui ao lado de casa fui a uma oficina de escapes que não conhecia e fica bem mais perto de casa do que a Oldplace em Matosinhos, onde o Kap já levou uma panela nova de escape.
Lá me colocaram umas borrachas novas para apoio e ficou de lá ir depois (tive de marcar) para solucionar o barulho muito desportivo mas pouco condizente com o carácter sereno e imperial do Transatlântico! Como o carro ainda andou um bocado com o escape sem o apoio final e o do meio também estava meio solto, a parte inicial que liga ao motor estava a ser forçada e soltou-se um pouco, daí o som tão pouco elegante...
Fui ontem lá deixá-lo e já está arranjado, pareceram-me muito profissionais e nada careiros, recomendo a Imporfase!
Hoje o Kap andou pelo Porto a virar cabeças e está sereninho outra vez, como um 6 cilindros deve ser!
Lá me colocaram umas borrachas novas para apoio e ficou de lá ir depois (tive de marcar) para solucionar o barulho muito desportivo mas pouco condizente com o carácter sereno e imperial do Transatlântico! Como o carro ainda andou um bocado com o escape sem o apoio final e o do meio também estava meio solto, a parte inicial que liga ao motor estava a ser forçada e soltou-se um pouco, daí o som tão pouco elegante...
Fui ontem lá deixá-lo e já está arranjado, pareceram-me muito profissionais e nada careiros, recomendo a Imporfase!
Hoje o Kap andou pelo Porto a virar cabeças e está sereninho outra vez, como um 6 cilindros deve ser!
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Tranquilo meu caro. Mas sim, tinha curiosidade em saber qual a que compraste e dos link's que andaram a circular por aqui... Tenho um amigo que se meteu numa 4L de 6V e tudo o que andou a ver é uma loucura de preços e lembrei-me que a situação das baterias tinha sido debatida por aqui.
OP
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Olha um Mega Transatlântico, WOW!!
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