As fotos devem sempre ser "tiradas" no máximo da qualidade. Depois é que se podem estragar ...Não está grande coisa mas foi o que se arranjou, uma vez que tirei a foto dum segundo andar.
As fotos devem sempre ser "tiradas" no máximo da qualidade. Depois é que se podem estragar ...Não está grande coisa mas foi o que se arranjou, uma vez que tirei a foto dum segundo andar.
Ora bolas .......À falta de condições meteorológicas para andar na mais nova (ontem ainda ia tentar numa "aberta" de manhã, mas já não fui a tempo...) aqui ficam umas imagens engraçadas, enquanto o Sol não volta...
Ver anexo 1289762 Ver anexo 1289763 Ver anexo 1289764 Ver anexo 1289765 Ver anexo 1289766 Ver anexo 1289767 Ver anexo 1289768
Ver anexo 1289769 Ver anexo 1289770
Continua a pingar um nico, ainda agora limpei, mas era mesmo só uma gotinha, mas tenho de ver isso... Mas parece que as Vespas todas pingam, dizem os entendidos lá do VCP (Vespa Clube do Porto)...A roda de trás continua suja com óleo? Já deste uma olhadela a isso?
Obrigado, tem sido um gozo andar nela!Parabéns pela laranjada
Por curiosidade em quanto ficou o processo de legalização e matrícula da época +-?
Eu acho que o @Francisco Anadia deve ter algo a dizer sobre isso.Continua a pingar um nico, ainda agora limpei, mas era mesmo só uma gotinha, mas tenho de ver isso... Mas parece que as Vespas todas pingam, dizem os entendidos lá do VCP (Vespa Clube do Porto)...
Há mais alguma coisa em que reparar para além da Vespa??
Desculpa o atraso @João Alfaiate mas só agora recebi a fatura, ficou (já com IVA) por 700€ + 160€ do teste ruído + 150€ do reboque Maia-Braga, ou seja uns 1.000€.Parabéns pela laranjada
Por curiosidade em quanto ficou o processo de legalização e matrícula da época +-?
Brincar aos leilões sai sempre caro .. quer seja vespas ou filtros de óleo (como foi o meu caso) ...Desculpa o atraso @João Alfaiate mas só agora recebi a fatura, ficou (já com IVA) por 700€ + 160€ do teste ruído + 150€ do reboque Maia-Braga, ou seja uns 1.000€.
A taxa do IMT costuma ser 45€, mas como a Vespa não tinha Certificado de Conformidade nem Homologação Nacional ficou por 165€.
Ou seja, no total:
2.830€ da compra da Vespa + 430€ de transporte de Lleida (Espanha) até à Maia + 1.000€ da legalização = 4.260€!
Acrescentando a revisão e arranjos inevitáveis (motor aberto para arranjar a embraiagem e outras peças - o motor ficou novo e anda a fazer a rodagem - mais a parte elétrica toda revista) a Vespa já passou os 5.600€ (foooosga-se!!), já nunca a vendo por menos que isso...
Saiu-me caro andar a brincar aos leilões de scooters clássicas... o que vale é que as Vespas antigas nunca desvalorizam e esta é um modelo raro (por ser uma smallframe com motor 125cc), em Portugal não sei se há outra e em Itália nunca foi feita, só pela extinta Motovespa em Espanha!
Por curiosidade, fui agora ver no site milanuncios (o OLX espanhol) e encontrei 3 à venda por muito menos do que já gastei nesta, mas enfim...
Ver anexo 1291416 Ver anexo 1291417 Ver anexo 1291418
Ao menos a minha tem o opcional da época do pneu sobressalente na traseira, que é o que lhe acho mais graça!
Ver anexo 1291419