Vauxhall 10 (H Type)

Jesuino M D Lopes

YoungTimer
Guilherme Bugalho disse:

Bonita máquina. Tenho cá em casa os restos de um que julgava ser a versão 10 como
o seu mas no outro dia ao arrumar as peças fui encontrar o emblema onde está Vauxhall-12.
Bom isso não tem importância, uma vez que o mesmo não será recuperado.
Deliciarme-ei em ver o seu a andar um dia destes. Boa sorte nesse final de restauro.
 
OP
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Guilherme Bugalho

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Jesuino M D Lopes disse:
Bonita máquina. Tenho cá em casa os restos de um que julgava ser a versão 10 como
o seu mas no outro dia ao arrumar as peças fui encontrar o emblema onde está Vauxhall-12.
Bom isso não tem importância, uma vez que o mesmo não será recuperado.
Deliciarme-ei em ver o seu a andar um dia destes. Boa sorte nesse final de restauro.

HI
Jesuino:
Obrigado pelas palavras, mas será que o posso contactar por email?
De que ano é o seu ? (mesmo sendo o 12)
A razão é simples; sou maluco do parafuso, e como diz que não vai recuperar pode ser que o pessoal se entenda na utilização de algum do material.
Tchau
GB
 

Nuno Viana

YoungTimer
Viva amigo Guilherme,

não há novidades? Umas fotos para adoçar o espírito?

Sendo um dos restauros mais arrojados que se encontra por aqui, é normal que ande devagar... não posso falar muito, o meu ainda não arrancou, mas está para breve. Primavera, ou primeiros sábados apetecíveis...

Abraço
 
OP
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Guilherme Bugalho

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Nuno Viana disse:
Viva amigo Guilherme,

não há novidades? Umas fotos para adoçar o espírito?

Sendo um dos restauros mais arrojados que se encontra por aqui, é normal que ande devagar... não posso falar muito, o meu ainda não arrancou, mas está para breve. Primavera, ou primeiros sábados apetecíveis...

Abraço

Amigo Nuno
Para o restauro andar mais depressa (agora) só depende do director da CGA. :))
Não perguntes porquê :))
Tenho andado a mudar peças de um lado para o outro, e não há grandes alterações, por isso não coloco fotos (seria repetir).
Está descansado que quando houver novidades elas aparecem por aqui.
GB
 
OP
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Guilherme Bugalho

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Bem hoje foi dia de trabalho no Vauxhall.
E no fim foi a rua para tirar a foto :)
Alguem vai ficar mais doce, ou pelo menos com água na boca.
 

Anexos

  • DSC03231_1.jpg
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  • DSC03233_1.jpg
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OP
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Guilherme Bugalho

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BUGAS03
Portalista
João Luís Soares disse:
Devagar há-de sair daí um grande carro!

Esse "carrinho" de transporte é caseiro??

O preto mais parece :)); depois de todo desmontado tornar a "reassemblar" e como se tivesse sido feito aqui em casa.
O outro que está por baixo, tambem foi feito (pelo je) numa oficina de serrelharia; onde comprei o ferro. Já vinha "preparado" com os "acessórios" rodas de andaime e com travessas (estas nao vinham soldadas). Soldei posteriormente aqui em casa à medida do vauxhall.
Quando o vauxhall estiver terminado; ainda irá servir para outros "projectos", possivelmente vai levar uma coluna nos topos e depois fazer um "espeto" :)):)
Mas não prometo :) vai depender da disposiçao.
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Guilherme Bugalho disse:
O preto mais parece :)); depois de todo desmontado tornar a "reassemblar" e como se tivesse sido feito aqui em casa.
O outro que está por baixo, tambem foi feito (pelo je) numa oficina de serrelharia; onde comprei o ferro. Já vinha "preparado" com os "acessórios" rodas de andaime e com travessas (estas nao vinham soldadas). Soldei posteriormente aqui em casa à medida do vauxhall.
Quando o vauxhall estiver terminado; ainda irá servir para outros "projectos", possivelmente vai levar uma coluna nos topos e depois fazer um "espeto" :)):)
Mas não prometo :) vai depender da disposiçao.

Tenho de arranjar uma coisa dessas...
 
OP
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Guilherme Bugalho

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Olha não sei se é assim tão necessario.
Se for para uma pessoa ter numa oficina ainda vá. Se reparares nas fotos do pintor ele esta em cima de um carrinho (mas mais alto) que é de uma pessoa amiga (restaurou um Opel GT)
Mesmo a maior parte das oficinas nao tem disto, e se for tipo "espeto" e necessário ter cuidado com os centros de gravidade, não vá aquilo dar um trambolhão.
Mas olha que na foto (ao meio, do lado esquerdo, junto do extintor) tambem esta uma "coisa" muito curiosa :))
Só digo por mensagem privada :)
 
Boa tarde e muitos parabéns pelo restauro, gosto muito desse carro e tenho um mais recente um bocadinho, já com carroçaria 3 volumes, que é um velox 6 cil. de 1952.
Também estava a restaurá-lo mas infelizmente quando o motor foi para rectificar perderam-me a árvore de cames. até hoje ainda não consegui resolver, se alguém puder ajudar o meu contacto é: Jorge Martins - 934881583 - [email protected]
 

rui zagalo

YoungTimer
Guilherme Bugalho disse:
Boa noite a todos.
Desejo saber se saber se sabem onde encontrar um como os das fotos.
Pode estar a andar (de preferência) pois é para ver como funciona o acelerador.
Já me esqueci quando o desmantelei.
Obrigado
GB

tenho um vauxhall 12 de 1947, acho que tenho o carburador de origem, que é um zenith.
Cumprimentos
 
OP
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Guilherme Bugalho

Guilherme Bugalho

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Portalista
rui zagalo disse:
tenho um vauxhall 12 de 1947, acho que tenho o carburador de origem, que é um zenith.
Cumprimentos

Obrigado pela atenção
Mas ........ o 12 é um 1400 de cilindrada e o 10 é um 1200 (1203cc mais propriamente)
Além do carburador não ser exactamente igual (o meu é um Zenith 30VIG3) e esse penso ser um zenith 30VIG5 ou 7. Alem disso o esquema de alavancas para o dito tambem é diferente. Mesmo entre os ditos 10 existem diferenças entre os HI e os HIY (caso do meu) no que diz respeito às alavancas.
De qualquer modo grato pela atenção.
Já agora pode esclarecer-me (podendo ser por MP) se ele está a andar e o estado; curiosidade em saber quais os vauxhall em PT :)).
Cumprimentos
GB
 
OP
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Guilherme Bugalho

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Jorge Manuel Martins disse:
Boa tarde e muitos parabéns pelo restauro, gosto muito desse carro e tenho um mais recente um bocadinho, já com carroçaria 3 volumes, que é um velox 6 cil. de 1952.
Também estava a restaurá-lo mas infelizmente quando o motor foi para rectificar perderam-me a árvore de cames. até hoje ainda não consegui resolver, se alguém puder ajudar o meu contacto é: Jorge Martins - 934881583 - [email protected]

Podes esclarecer qual o modelo?
Servem as primeiras letras do nº do chassi (embora os numeros do motor possam vir a ser necessarios)
Podem ser L ou E e eventualmente outras; por exemplo:
EIpv (este é de 1957 +-)
Posso dizer-te que em UK está um sujeito a vender peças de um E modelo Velox de 1955.
Não sei é se vende apenas essas peça do motor.
 

pedroinacio

YoungTimer
boas.
este carro é muito bonito, a esta hora deve estar a dar uma volta pela cidade, o pessoal é queria umas fornada valente de fotos para ver essa beldade!
Cumprimentos.
 

Antonio G Barreto

YoungTimer
...xxxiiiiiiiiiiii....Guilherme, ganda "manica"...o Banha já me tinha falado nela vou dar uma vista d´olhos com mais atenção e vou tar atento se aparece algum desses por aqui para os meus lados...o carro é muita giro...:D

...abraço
 
OP
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Guilherme Bugalho

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Antonio G Barreto disse:
...xxxiiiiiiiiiiii....Guilherme, ganda "manica"...o Banha já me tinha falado nela vou dar uma vista d´olhos com mais atenção e vou tar atento se aparece algum desses por aqui para os meus lados...o carro é muita giro...:D

...abraço

Pois é António, o Joaquim já o conhece (já esteve cá em casa 2/3 vezes de passagem). Se aparecer algum HIY apita para cá :D
 
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