Olá a todos,
Conforme já deixei antever em vários tópicos, no passado mês de Março comprei mais uma relíquia. Como não podia deixar de ser, foi comprada por trocos, mas também não deixou de manter a tradição das últimas que cá chegaram, e está cheio de uma coisa que nós adoramos e tememos ao mesmo tempo... ferrugem!
Cá está o monstro...
Às escuras tem aquele ar quadrado e sinistro da linha brutalista da escola italiana da década de 60... mas quando acendemos a luz, é uma pilha de ferrugem:
A fera é um Fiat 125, neste caso na versão Normale, ou seja, com 90 cv (de origem, ainda não decidi quantos lhe oferecerei a mais se praí me der...) fornecidos por uma das mais emblemáticas versões do twin-cam Fiat... o 1608 cc. Infelizmente ainda não tenho fotos dessa parte tão interessante do carro, porque... o fecho do capot tá agarrado!
Mais algumas linhas:
Pneus grandes para um motor a sério... este menino calça de origem 175 SR 13... na década de 60, um pneu deste tamanho era exclusivo de uma máquina com intenções muito sérias.
Uma frente cheia de distinção... e ferrugem!
A frente e a traseira são as únicas partes da carroçaria que são exclusivas do 125, que no que resta é um puzzle muito bem conseguido: Coque central do 124, e plataforma do 1500. Ainda assim, tem um estilo muito próprio... e foi um enorme sucesso na sua época, especialmente na sua Itália natal, e na Alemanha, para não mencionar as mais variadíssimas provas de competição, onde a sua performance aliada à robustez de construção lhes valeu imensas conquistas.
Um interior digno de um Gentleman, pai de família, mas com pressa...
Estofos vermelhos, sim... eu confesso, tenho um fetiche por interiores vermelhos...
Mais uma do posto de comando. Apesar de significativamente maduro, a mecânica não parece muito maltratada, o carro circulou até 2002, por incrível que pareça... Infelizmente daí em diante esteve ao abandono e ao relento, o que explica o estado miserável... Enfim!
Apesar disso, o destino do bicho ainda está por decidir. Por um lado apetece-me desfazê-lo para peças e esperar que apareça um em melhor estado (o que não é fácil nem barato, pois quando estão direitinhos já pedem muito por eles), mas por outro lado neste momento tenho acesso a equipamento de soldadura e sempre quis aprender... por isso sinto-me tentado a ter um 125 como vítima.
Além disso, e para minha surpresa, a patroa ao vê-lo chegar e apreciá-lo na garagem, comentou que era capaz de ficar giro em preto... nunca pensei que ela sequer sonhasse chegar perto dele, quanto mais... isso também me faz ponderar de forma diferente o futuro dele. E preto é uma das cores que estaria em cima da mesa num cenário de eventual restauro... não sei.
Que dizem? Salva-se o monstrengo?
Um abraço a todos!
Conforme já deixei antever em vários tópicos, no passado mês de Março comprei mais uma relíquia. Como não podia deixar de ser, foi comprada por trocos, mas também não deixou de manter a tradição das últimas que cá chegaram, e está cheio de uma coisa que nós adoramos e tememos ao mesmo tempo... ferrugem!
Cá está o monstro...
Às escuras tem aquele ar quadrado e sinistro da linha brutalista da escola italiana da década de 60... mas quando acendemos a luz, é uma pilha de ferrugem:
A fera é um Fiat 125, neste caso na versão Normale, ou seja, com 90 cv (de origem, ainda não decidi quantos lhe oferecerei a mais se praí me der...) fornecidos por uma das mais emblemáticas versões do twin-cam Fiat... o 1608 cc. Infelizmente ainda não tenho fotos dessa parte tão interessante do carro, porque... o fecho do capot tá agarrado!
Mais algumas linhas:
Pneus grandes para um motor a sério... este menino calça de origem 175 SR 13... na década de 60, um pneu deste tamanho era exclusivo de uma máquina com intenções muito sérias.
Uma frente cheia de distinção... e ferrugem!
A frente e a traseira são as únicas partes da carroçaria que são exclusivas do 125, que no que resta é um puzzle muito bem conseguido: Coque central do 124, e plataforma do 1500. Ainda assim, tem um estilo muito próprio... e foi um enorme sucesso na sua época, especialmente na sua Itália natal, e na Alemanha, para não mencionar as mais variadíssimas provas de competição, onde a sua performance aliada à robustez de construção lhes valeu imensas conquistas.
Um interior digno de um Gentleman, pai de família, mas com pressa...
Estofos vermelhos, sim... eu confesso, tenho um fetiche por interiores vermelhos...
Mais uma do posto de comando. Apesar de significativamente maduro, a mecânica não parece muito maltratada, o carro circulou até 2002, por incrível que pareça... Infelizmente daí em diante esteve ao abandono e ao relento, o que explica o estado miserável... Enfim!
Apesar disso, o destino do bicho ainda está por decidir. Por um lado apetece-me desfazê-lo para peças e esperar que apareça um em melhor estado (o que não é fácil nem barato, pois quando estão direitinhos já pedem muito por eles), mas por outro lado neste momento tenho acesso a equipamento de soldadura e sempre quis aprender... por isso sinto-me tentado a ter um 125 como vítima.
Além disso, e para minha surpresa, a patroa ao vê-lo chegar e apreciá-lo na garagem, comentou que era capaz de ficar giro em preto... nunca pensei que ela sequer sonhasse chegar perto dele, quanto mais... isso também me faz ponderar de forma diferente o futuro dele. E preto é uma das cores que estaria em cima da mesa num cenário de eventual restauro... não sei.
Que dizem? Salva-se o monstrengo?
Um abraço a todos!
Anexos
-
100_3354Small.jpg29.4 KB · Vistos: 0
-
100_3354Small.jpg29.4 KB · Vistos: 0
-
100_3353Small.jpg43.4 KB · Vistos: 0
-
100_3354Small.jpg29.4 KB · Vistos: 7
-
100_3354Small.jpg29.4 KB · Vistos: 0
-
100_3353Small.jpg43.4 KB · Vistos: 0
-
100_3353Small.jpg43.4 KB · Vistos: 7
-
100_3353Small.jpg43.4 KB · Vistos: 0
-
100_3346Small.jpg29.4 KB · Vistos: 0
-
100_3346Small.jpg29.4 KB · Vistos: 0
-
100_3345Small.jpg39.7 KB · Vistos: 0
-
100_3346Small.jpg29.4 KB · Vistos: 7
-
100_3345Small.jpg39.7 KB · Vistos: 7
-
100_3345Small.jpg39.7 KB · Vistos: 0
-
100_3345Small.jpg39.7 KB · Vistos: 0
-
100_3346Small.jpg29.4 KB · Vistos: 0
-
100_3337Small.jpg42.1 KB · Vistos: 0
-
100_3337Small.jpg42.1 KB · Vistos: 0
-
100_3337Small.jpg42.1 KB · Vistos: 0
-
100_3337Small.jpg42.1 KB · Vistos: 7
-
100_3341Small.jpg55.2 KB · Vistos: 0
-
100_3341Small.jpg55.2 KB · Vistos: 0
-
100_3341Small.jpg55.2 KB · Vistos: 0
-
100_3341Small.jpg55.2 KB · Vistos: 7
-
100_3344Small.jpg44.6 KB · Vistos: 0
-
100_3344Small.jpg44.6 KB · Vistos: 7
-
100_3342Small.jpg52.4 KB · Vistos: 0
-
100_3342Small.jpg52.4 KB · Vistos: 0
-
100_3342Small.jpg52.4 KB · Vistos: 0
-
100_3342Small.jpg52.4 KB · Vistos: 7
-
100_3344Small.jpg44.6 KB · Vistos: 0
-
100_3344Small.jpg44.6 KB · Vistos: 0