Sim e não Ruben.
Não tem as propriedades corrosivas da água normal mas não tem por exemplo a capacidade de aumentar o ponto de ebulição como o anti congelante faz.
Normalmente quem deita só água destilada acrescenta um concentrado de aditivo para a refrigeração.
Hoje estive então a mudar o filtro do óleo. Ontem fui compra-lo à Caetano Parts, a Gaia que ainda é um bocado longe de minha casa, mas só para ter o filtro correto e o filtro original da Toyota, compensa!
Ontem também passei pela Norauto só porque este liquido limpa vidros estava em promoção. Aproveitei e comprei, que o limpa vidros que o carro tinha era água
Para combinar com o limpa vidros, falta-me umas escovas novas. As que tenho neste momento não estão más, mas já devem ter uns anos de certeza... Portanto vou comprar umas escovas novas não tarda!
Com isto, fica a faltar o electricista... Ando indeciso onde devo levar o carro... Mas na sexta eu lá me decido e vejo então o que o carro tem a nível eléctrico Se ficar resolvido logo na sexta, espectacular, se não, fica para a semana
Para começar, à 2 semanas atrás, comecei a ouvir água com o carro em andamento... Parecia que tinha garrafões de água na mala!
Perguntei ao @Francisco Viterbo do que poderia ser e ele disse-me para ver se os buracos das portas estavam entupidos.
Bem... foi isto o que saiu da 1º vez que limpei
Hoje estive de volta do carro um bocado e deu para limpar um bocado melhor, ora está aqui o resultado E o que ainda falta sair... com o tempo
O carro estava-me a fazer um barulho super irritante na porta do passageiro da frente, um barulho metálico sempre a arranhar. Fui a ver e era os parafusos da coluna que estavam a arranhar na porta
E para surpresa minha, a coluna já tinha voado Só está a fazer feitio a parte de fora ahaha
Com isto, decidi tirar tudo para eliminar o barulho que estava a fazer e também para limpar melhor a porta caso os buracos decidem se entupir outra vez
Vai andar assim por enquanto. É o que costumo dizer ás pessoas, é peso desnecessário
Pena é me terem feito um buraco numa quartela original do carro... Mas o que se há-de fazer
A saga para limpar o sistema de refrigeração continua. Da ultima vez tinha colocado apenas água da torneira e foi-me aconselhado a colocar anti-congelando do barato.
Ora, aqui está a cor da água que saiu... Mais parece chá que outra coisa
Para limpar então o sistema de refrigeração comprei este anti-congelante.
Desta vez coloquei direto, ou seja, 20% anti-congelante e 80% água destilada. Mas estou a ver que vou ter de fazer no mínimo umas 5 vezes este processo, portanto os 10 litros que comprei vão ter de chegar!
Para a próxima vou fazer a mistura de 1 litro de anti-congelante com 3 litros de água destilada, que para o efeito é igual, e assim não gasto recursos desnecessários
Acho que encontrei o gato do consumo excessivo de óleo de motor, pois este continua-me a consumir uma média de 1 litro a cada 1000 quilómetros!
Andei por debaixo do carro e reparei neste escorrimento entre o motor e a caixa de velocidades
Como dá para reparar, o óleo ainda está novo. Segui o rasto e sem desmontar nada, parece-me ser uma fuga na junta da tampa de válvulas...
Não dá para ver bem na foto, mas a olho nú vê-se mesmo óleo novinho em cima da cabeça do motor. Vamos ver se realmente é daí o gato
Também reparei num pingo de óleo vindo do bujão da caixa de velocidades, mas coisa pouca mesmo.
Foi tentar apertar o bujão e este estava bem apertado, portanto só pode ser do o-ring.
Como é coisa pouca, vou andar atento apenas, e se necessário depois, troco o o-ring e o óleo da caixa que aposto que é o errado para ela
O carro estava-me a soluçar um pouco, o que indicava ser do distribuir estar com o ponto um pouco atrasado. Portanto este sábado ainda deu para dar um salto a casa do Francisco para ver se era ou não do distribuidor.
E certinho, era mesmo O motor estava com 3º/4º graus de avanço, quando no mínimo ele deve de estar com 8º.
O Francisco meteu a 8º, foi-se dar uma volta e resolveu o problema
Na foto até dá para ver onde o distribuidor estava originalmente e para onde foi agora!
Com isto tudo, fica a faltar a parte do electricista... Tanto para o médio à frente como para a escova atrás. Mas tem sido impossível resolver isso, ando sem tempo nenhum
Como não é nenhum problema grave, pode esperar tranquilamente. À noite ando de máximos basicamente
Mas como os máximos dos Starlet's são iguais a um médio de um carro "moderno", não existe problema nenhum em andar assim com o carro. Nem para mim, nem para ninguém que vem de frente
Vou dando noticias acerca da questão do óleo e do sistema de refrigeração, mas por hoje fica por aqui
Passado algum tempo, e com este tempo de chuva, notei que na porta de trás do lado do passageiro havia uma fuga e estava a deixar entrar uma quantidade significativa de água até... Isto foi o resultado de 3 dias à chuva
Hoje andei de volta do carro e reparei que só pode ser da borracha que está num dos lados solta.
É o que faz mais sentido, portanto vou comprar uma cola, muito possivelmente uma da AXTON que se vende no Leroy Merlin para colar a borracha e ver se é mesmo daí a fuga
Como a chuva veio para ficar, comprei um jogo de escovas para o carro, que as que tinha nele já deviam de ter uns belos anos Comprei desta marca, 2 escovas 410mm para a frente e 1 de 380mm para trás, tudo por 7,50€.
Por enquanto tem feito o seu trabalho muito bem, apesar do preço
O pedal da embraiagem começou a chiar por todos os lados do nada, portanto coloquei WD-40 normal e resultou durante uns 2/3 dias, depois voltou a chiadeira outra vez. Fui comprar então um lubrificante à base de silicone para que o lubrificante permaneça mesmo com a humidade, e por enquanto tem dado resultado
Comprei uma junta para a tampa de válvulas nova pois desconfio que o consumo de óleo excessivo vem daí
E para suportar ainda mais a minha teoria, ao tirar a junta antiga, esta estava assim!
Toda ressequida e fissurada. Se tinha quase a certeza antes, agora tenho 99.9%
Mais uma cortesia do @Francisco Viterbo! Desta vez uma tampa de óleo da TEQ.
Pessoalmente gosto mais desta
Mais uma vez, obrigado Francisco! Fica aqui um antes e depois:
O carro faz um barulho de metal a ranger e parece-me ser da linha de escape. Falei com o Francisco à cerca disso e ele disse-me que existe um suporte que vai aos coletores, para eliminar vibrações, como este na imagem abaixo que o Francisco tirou ao Starlet dele.
Ora, não consegui tirar uma foto decente para colocar aqui, porque tinha o chão todo molhada em casa, mas esse suporte já ganhou assas no meu carro...
Este fim de semana não tive tempo de fazer um, mas para a semana vai ser logo a primeira coisa a fazer!
A saga para limpar o sistema de refrigeração continua.
Hoje foi a primeira limpeza dele após lhe colocar anti-congelante, e parece que está a dar frutos o que ando a fazer, que desta vez até lama saiu do fundo deposito de expansão E o liquido está, ao meu parecer, ainda mais sujo que o anterior!
Agora é que chega as boas noticias
O carro estava constantemente a sair de ponto por alguma razão, então, com a ajuda do Francisco, comprei um módulo de distribuição eletrónico e todos os outros componentes para se fazer uma revisão completa ao sistema de ignição. Veio portanto:
- Bobine Lucas DLB105
- Modulo de distribuição eletrónico K15 da Powerspark
- Velas de ignição NGK
- Jogo de cabos de ignição NGK
- Tampa do distribuidor BOSH
Ainda mandei vir um platinado e um condensador da BERU, caso alguma coisa corresse mal tinha-se tudo para se colocar ao sitio como antigamente. Como correu tudo bem, fica aqui por casa caso seja preciso para mim ou para outra pessoa
Ora toca a meter o Francisco a trabalhar e aqui o menino a segurar na luz que já se fazia de noite
Aqui já com o módulo eletrónico no sitio
E aqui já com tudo montado
Já está a ganhar alguma forma o KP!
Mais novidades em breve!
Ainda bem que está a gostar Afonso!
Sim, a ignição eletrónica resultou. Até a ralenti o motor ganhou outro trabalhar
Ou pode ter sido outro componente novo que se mudou, que não sei porquê que o ponto do motor se estava sempre a alterar... Daí se ter feito uma revisão completa ao sistema de ignição todo
O carro ainda soluça sim, quando tenho pouca gasolina no depósito e a curvar principalmente para a esquerda, mas isso de certeza que é o regulador de combustível que ainda é a vácuo nestes motores e pelo que ando a perceber, é um problema crónico em muitos KP's... Por outras palavras, é algo que não me vou preocupar para já
A limpeza nas portas fiz com um cabo de aço. Abri a ponta do cabo, para ficar parecido com uma escova, e comecei a limpar os buracos das portas.
Como o dono anterior decidiu estragar as quartelas das portas da frente para colocar 2 colunas usei esses buracos para tirar à mão o máximo de lixo possível, mas só desentupir os buracos é suficiente para não ficar água dentro das portas
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