Toyota mais antigo do Portal

[Rui M O M Nogueira]

Paulo Nunes....primo da minha ex. Quando começou a correr com o GT-Turbo. fui eu que lhe preparei o carburador e alterei-lhe o intercooler, para além de lhe dar assistência e também ao Nélio Sousa. Mais tarde criei e fui o director de uma equipa de ralies, a Manso Competições, claro que, como deves calcular, o piloto era o Paulo Manso. Nunca aquele Opel Astra andou tanto. Como vês, o mundo para além de redondo é igualmente pequeno. Abraço, Rui.

 

[Rui M O M Nogueira]

Boas Rui,
Obrigado pela dica, este livro é todo em japonês.
Tinha mais interesse se fosse em inglês.
Abraço.

Helder, é o que se conseguiu arranjar. Que tal comprares o livro e depois teres umas aulitas de japonês? Bom, depois explica à malta o que lá vem escrito. Abraço, Rui.

 

[Jorge Viegas]

"Porreiro, é isto que o Portal tem de bom, apesar de muitos de nós não nos conhecermos pessoalmente há um espirito de entre ajuda, pois temos todos a mesma "pancada" e gosto pelos clássicos"

Jorge, do muito que tenho lido no Portal dos Clássicos, esta tua frase, o seu sentido, ocupando apenas duas linhas, foi do mais maravilhoso que li até ao presente momento. Espero vivamente que este seja o mote primordial entre todos os participantes deste Portal. Abraço, Rui Nogueira.

Rui, ora essa só escrevi o que sinto e o mundo é mesmo pequeno, pois neste dia estava no Funchal e infelizmente não tive acesso à net, ainda assim conheci o portalista Carlos Jorge
Grande abraço.

 

[Rui M O M Nogueira]

Jorge, pena que não nos tenhamos encontrado. Para a próxima apita, tá? Abraço, Rui.

 

[Jorge Viegas]

Jorge, pena que não nos tenhamos encontrado. Para a próxima apita, tá? Abraço, Rui.

Certissimo, abraço

 

[Helder Manuel Oliveira]

Rolamento gripado

Pois é amigos, ontem fui a Faro e no regresso comecei
a ouvir um barulho estranho vindo da roda dianteira direita do 800.
Quando cheguei, levantei o carro, tirei a roda e constatei que
um dos rolamentos gripou.
Vou procurar numa casa de peças se conseguem arranjar.
A refª dos rolamentos é a seguinte:
30205-marca koyo e 30303-marca koyo.
Se alguém souber se os rolamentos da frente dos corolla são os mesmos,
era bom, porque será mais fácil encontrar.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Gripados ?? Mas como ?? não tinha massa ??

 

[Helder Manuel Oliveira]

Gripados ?? Mas como ?? não tinha massa ??

Boas Carlos,

Foi só o rolamento da esquerda.
Tinha posto massa nova há pouco tempo, quando fiz o restauro.
Mas já tinha reparado que os rolamentos tinham algum desgaste.
Nota-se que as esferas do da esquerda estão ovalizadas e degradadas.
Os outros estão mais ou menos, mas já têm algum desgaste.
Possivelmente ainda são os de origem.
Vou aproveitar para substituir todos.
Tens acesso à referência dos do corolla?

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Vou ver no ficheiro

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Helder, tive a ver ! No manual, nao diz a referençia ! Mas tenho um cubo desarmado que tem lá a referençia , mas só amanha á tarde posso ver e dizer-te isso ! Pode ser

 

[Paulo Miguel Gomes]

Azares acontecem e também não é nada de grave.
Espero que encontres os rolamentos com facilidade Helder.

 

[Jorge Viegas]

Penso que não é grave e deve-se arranjar, boa sorte Helder

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Helder, os que tens são a medida original ( ou equipamento original de reposição), tive a ver a referençia dos meus e é esta :
Rolamento interior -KL4464? ( FAG/ Germany)

Rolamento exterior -LM 1 1749 ( NSK/Japan)

Tinha um manual da SKF que dava pra ver as equivalênçias , mas não o encontro !!
No entanto leva os rolamentos a uma casa da espeçialidade que se forem iguais ao do KE2o, nao terás dificuldade em encontrar !!

Já agora , uma questão , o rolamento é de encosto ! Estava apertado em demasia

 

[Helder Manuel Oliveira]

Helder, os que tens são a medida original ( ou equipamento original de reposição), tive a ver a referençia dos meus e é esta :
Rolamento interior -KL4464? ( FAG/ Germany)

Rolamento exterior -LM 1 1749 ( NSK/Japan)

Tinha um manual da SKF que dava pra ver as equivalênçias , mas não o encontro !!
No entanto leva os rolamentos a uma casa da espeçialidade que se forem iguais ao do KE2o, nao terás dificuldade em encontrar !!

Já agora , uma questão , o rolamento é de encosto ! Estava apertado em demasia

Boas Carlos,

Já consegui encontrar rolamentos aqui em Tavira, através do número/refª que vem indicada e pelas medidas dos mesmos. Vou mudar os quatro.
É possível que tenha sido um conjunto de factores que provocou o problema com um dos rolamentos. (degradação do próprio, aperto a mais e velocidade a mais...)
Antes de acontecer vinha a testar a velocidade do 800. Chegou aos 135 km e vinha com a mala cheia, portanto mais peso.
No manual do Corolla vem indicada a pressão de aperto (39lb/ft) e é com esta pressão que vou apertar.
De qualquer forma obrigado pela pesquisa.
Abraço.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Ainda bem que o problema foi de resolução rápida.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Helder, tira-me uma duvida ! Quando comprei os meus, para um lado, custaram trinta e poucos €€ , os dois rolamentos ! Os teus foram quanto ? Desculpa a pergunta

 

[Helder Manuel Oliveira]

Helder, tira-me uma duvida ! Quando comprei os meus, para um lado, custaram trinta e poucos €€ , os dois rolamentos ! Os teus foram quanto ? Desculpa a pergunta

Foram só o dobro...
Ou seja 60 para cada lado.
O que me explicaram é que ficaram mais caros
porque tiveram de ser encomendados a uma casa de rolamentos.

 

[JoãoCalado]

Isto dos rolamentos tem muito que se lhe diga.

Espero bem que o meu não preciso de rolamentos depois de 6 anos parado e comece a rolar sem problemas quando estiver pronto!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Isto dos rolamentos tem muito que se lhe diga.

Espero bem que o meu não preciso de rolamentos depois de 6 anos parado e comece a rolar sem problemas quando estiver pronto!

Para evitares dissabores, tiras tudo, lavas bem com petroleo e secas com ar comprimido, massa consistente da boa e aperto certo e não terás problemas

 

[Helder Manuel Oliveira]

Rolamentos no sítio.
Reparei que o 800 não tem retentor no fundo.
Tem apenas um casquilho de aço que deve fazer de retentor.
Esqueci-me de tirar fotos da operação.