Boas, gostava de saber se alguém Já trocou a suspensão de algum Austin/Morris por uns amortecedores?
Vi um kit de conversão para os Minis num site All4mini, será que daria para converter o meu Morris 1300? Agradecia possível ajuda!!!
Ver anexo 1160951
Boas, gostava de saber se alguém Já trocou a suspensão de algum Austin/Morris por uns amortecedores?
Vi um kit de conversão para os Minis num site All4mini, será que daria para converter o meu Morris 1300? Agradecia possível ajuda!!!
Ver anexo 1160951
Muito obrigado. Também adoro a suspensão dele. Se a conseguir carregar aqui em Bragança também não equaciono a troca. Abraço
Viva , parabéns pela máquina
Aqui vaí a pressão e as alturas para todos os modelos ADO 16
Fluid pressure (unladen): 14.41 bar (205psi)
Ride height (from wheel centre to top of arch): Front: 346mm Rear: 346mm
………………….
Cumprimentos
Muito obrigado Sr. Guilherme. O meu problema é que adquiri o carro nas Caldas da Rainha e vou agora de autocarro para o trazer para Bragança 471km.. Tenho de arranjar lá (Caldas) um mecânico que tenha meios para me compor a suspensão esquerda da frente.. Não devo poder circular assim com a máquina tantos km. Abraço
Guilherme, o carro tem inspecção válida até Agosto 2020.. O antigo dono diz que é só carregar a suspensão, vamos ver se diz a verdade. Vou correr esse risco. Abraço
Mais uma vez obrigado. De frente para o carro nota-se o lado esquerdo mais baixo.. Desnivelado. E não amortece, está rígido desse lado. Vou amanhã tirar o carro do Stand. Abraço
Vamos com calma …..
Junto três anexos que demonstram que as pressões, do hydrolastic, não são iguais em todos os ADO16; e até variam consoante se o carro tem 2 ou 4 portas …
As imagens são do inicio do livro e depois está marcada a página. É uma publicação da BL ...
Ver anexo 1161030 Ver anexo 1161033 Ver anexo 1161034
Viva , eu ando sempre com calma ..
A informação que enviei são os valores base para todos os ADO 16 , que poderá ver no link
em anexo , também sei que existem sempre valores ligeiramente diferentes , nos vários modelos
Relacionado com o Tara de cada veiculo os modelos com mais equipamento tem a pressão
de enchimento superior , a literatura também refere , que será sempre ideal acertar o carro
Pela pressão e não pela altura , pois poderá existir algum desgaste nas respectivos componentes
da suspensão .
Cumprimentos.
link-
The Hydragas Register - BMC 1100/1300 Hydrolastic technical data
Technical data for the BMC 1100/1300's Hydrolastic suspension systemwww.hydragas.co.uk
Caro Guilherme Bugalho ,O link apresentado é um link de um sujeito que tem uma loja para vender material hydragas e paralelamente hydrolastic.
A tabela apresentada é da autoria do sujeito e não está publicada em nenhuma publicação oficial da marca; e também deixa muito a desejar ...
Na mecânica o grau de exactidão é elevado e não se pode falar em "valor base". Tem de ser um valor exacto; é aquele e mais nenhum. Em alguns casos de tolerância podem ser apresentados valores entre "este e aquele".
As páginas que apresentei são de uma publicação oficial da marca BL conhecido por workshop manual, aliás semelhante ao de onde foram copiadas as páginas finais do site.
Mas para melhor se ver deixo outras imagens …
Ver anexo 1161073
Ver anexo 1161074
Caro Guilherme Bugalho ,
Como deve calcular o meu contributo com link , foi também dar informação sobre a suspensão deste
tipo de veículos , eu também tenho os manuais , já que tive vários carros BMC com este tipo de suspensão , em mecânica , até existe o conceito de afinação base , de qualquer maneira não tenão nenhuma intenção de entrar numa discussão académica , podemos sempre concordar em discordar.
Cumprimentos