Seat 1430 Special FU 1600

[João Pereira Bento]

Olá João...

Então.. Novidades desta máquina?
E do estado de saúde do antigo dono?
Grande abraço!!

Passei em casa dele esta semana. Parte da casa está alugada a um casal da América do Sul. Pouco sabem, está internado. Tenho que ir por outros meios e tentar saber mais.

Curiosamente disseram-me que a morte do cão o perturbou muito. E eu também nunca mais o senti a mesma pessoa.

O 1430 o mês passado andou no limite, para estar pronto no encontro. Assim que soube a notícia no dia 25 de Abril perdi muita vontade. E estava a ficar muito depenado financeiramente, abrandei. 24 de Junho...

O excel diz que vou gastar o mesmo na revisão do que paguei por ele. Já ando nos detalhes...

Obrigado. Um grande abraço

 

[João Pereira Bento]

O motor foi desmontado em Novembro do ano passado. Deixei logo na rectificadora para tentar ficar pronto em Dezembro. Passei no dia 12 Fevereiro e estava esquecido num canto. O @joao ruivo quelhas viu-me bravo, tinha sido prometido estar pronto entre o Natal e a passagem de ano.

Ligo em Março. Estava pronto. Arranco para Santarém. Só o bloco estava reparado.







A prova da falta de manutenção!



Aproveitei a espera e pintei o bloco.



Ficou STD e leva segmentos novos. Não tinha ovalização e um desgaste ainda dentro do limite.

Capas novas. Cambota equilibrada, etc, etc...



Ligam-me uns dias depois. Um lóbulo da árvore não existia. Procurar árvores e voltar lá.







Só em viagens a Santarém este motor custou-me uma fortuna. A ultima foi no dia 16 de Abril, dia dos 50 anos do 128 Sport Coupé.





Está assim hoje...



Agora é rezar para correr bem a montagem.



Deve rondar os 2000€ a revisão do motor. A rectificadora mandou vir o kit de juntas do Berto (percebi pela etiqueta). Enfim, já tinha original Fiat em stock, não gosto do aspecto.

 

[Eduardo Relvas]

João, os lóbulos das cames com desgaste normalmente são sinal de uma alimentação de óleo deficiente para a distribuição... sopra bem as passagens de óleo que alimentam a cabeça e mesmo as do interior da cabeça que vão até aos apoios das cames.

Força nesse excelente trabalho!

 

[João Pereira Bento]

João, os lóbulos das cames com desgaste normalmente são sinal de uma alimentação de óleo deficiente para a distribuição... sopra bem as passagens de óleo que alimentam a cabeça e mesmo as do interior da cabeça que vão até aos apoios das cames.

Força nesse excelente trabalho!

Obrigado Eduardo.

Não são os lóbulos. Era apenas um, na rectificadora acharam muito estranho. Ia trabalhar sempre com um cilindro atrapalhado. A cabeça foi completamente rejuvenescida, e lavada. Creio não vir a ter surpresas no futuro. Obrigado mais um vez, tomara ir a Tomar tomar um café brevemente.

Para o próximo mês fica pronto. Ando muito desmotivado com o projecto.

Para já está tudo limpo e pronto a montar. Aguardo a chegada da bomba de óleo para montar o motor.

 

[João Pereira Bento]

Arranca ou não arranca!?
















Escovas novas, limpeza e pouco mais.

 

[JorgeMonteiro]

Este era o tipo de trabalhinho que me dava mais prazer. Especialmente quando tudo ficava a funcionar melhor mesmo sem precisar de peças novas. Era uma satisfação...

 

[João Pereira Bento]

Este era o tipo de trabalhinho que me dava mais prazer. Especialmente quando tudo ficava a funcionar melhor mesmo sem precisar de peças novas. Era uma satisfação...

Dava? Ou dá?

Tem sido uma boa surpresa o material para ele. Precisa sempre de peças novas. É o típico carro que nunca levou nada.

Alternador sem desgaste. Levou rolamentos e escovas novas.

 

[Eduardo Relvas]

Obrigado Eduardo.

Não são os lóbulos. Era apenas um, na rectificadora acharam muito estranho. Ia trabalhar sempre com um cilindro atrapalhado. A cabeça foi completamente rejuvenescida, e lavada. Creio não vir a ter surpresas no futuro. Obrigado mais um vez, tomara ir a Tomar tomar um café brevemente.

Para o próximo mês fica pronto. Ando muito desmotivado com o projecto.

Para já está tudo limpo e pronto a montar. Aguardo a chegada da bomba de óleo para montar o motor.

Ver anexo 1302595Ver anexo 1302596

Ver anexo 1302546

Ver anexo 1302547

Ver anexo 1302548

Ver anexo 1302549

Anda daí, com ou sem 124 (obviamente que se o trouxeres ainda melhor, mas a companhia é mais importante), tens um café (ou outra bebida qualquer) à tua espera em Tomar

 

[João Pereira Bento]

Anda daí, com ou sem 124 (obviamente que se o trouxeres ainda melhor, mas a companhia é mais importante), tens um café (ou outra bebida qualquer) à tua espera em Tomar

Só de 124/1430. Seria como ir ao santuário de Fátima com o Alcorão debaixo do braço, se assim não fosse.

Não tenho tido tempo para actualizar o tópico. A assinalar que o 1430 fez ontem 55 anos, o modelo.

Curiosamente não sabia e andava a mexer nos meus. Limpeza da mala, documentei com máquina, no telemóvel tenho estas.









O Berto Ricambi em todo o lado.



O lado que me fascina.