Ja tive dellorto 28 nesse mesmo cilindro e tava igual a vela, e carburador demasiado grande pra essa preparação digo eu..
Tava sempre com o filtro e o quadro cheio de gasolina
Rodagem do motor 2t
- Autor do tópico Flávioo Costa
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Tava sempre com o filtro e o quadro cheio de gasolina
OP
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Flávioo Costa
YoungTimer
Eu tambem acho que 28 é demasiado para este cilindro mas antes o cilindro andava aberto e precisava de mais gasolina, mas a malta diz que ate 30 usam e ela fica boa ou pode ser da agulha ou pode ser falta de o cilindro ser aberto
davidrs1201
Clássico
Acho que um 24mm é mais recomendado... 28mm é carburador de DTR
OP
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Flávioo Costa
YoungTimer
eles recomendam 24 ou 26 para o athena 45mm e o 28 ou 30 para athena 48 agora a coisa é ou mudo os ginglers ou mudo o carburador por completo
davidrs1201
Clássico
Talvez mudar para um gigler de altas mais pequeno ajuda, ou então meter a agulha na 1a posição.
Já agora, tens escape de rendimento?
OP
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Flávioo Costa
YoungTimer
Ainda não meti a agulha na 1a posição mas ja deve de ficar melhor, tenho um escape m90 ou então falta-lhe as aberturas do cilindro porque era assim que ela andava antes
davidrs1201
Clássico
Quanto ao cilindro não sei porque o meu é de origem e não precebo muito dessa parte de abrir janelas e transferes, mas quanto ao escape um m90 nisso não é pouco? Se calhar para aproveitar melhor o rendimento mais valia um escape à medida.
OP
OP
Flávioo Costa
YoungTimer
Ela sempre usou escapes M80,M90, etc agora na altura tinha saidas e entradas mais abertas e faz bastante diferença mas vejo malta a usar athena 48 de origem sem aberturas, dellorto 28 e m90 e a mota anda nas horas toda bem afinada, acho que o problema esta mais na afinação e na medida dos ginglers e tambem o carburador ja é bem velho deve ter mais de 15 anos a vontade
davidrs1201
Clássico
Então pode ser da idade... o carburador pode já ter folgas e isso afeta bastante. Acho que não é nada que um kit de reparação não resolva. Também podes pedir ajuda a quem tem esses tais athenas e perguntar como é que os afinaram.
OP
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Flávioo Costa
YoungTimer
Tenho um colega com um athena 45 e um dellorto 26 e mexe-se muito bem e foram afinações simples, o cilindro é comprar e montar e afinar a carburação é indo fazendo é igual as outras agora o meu pode ser por causa da idade
davidrs1201
Clássico
Provavelmente tem folga e deixa entrar ar por onde não deve.
OP
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Flávioo Costa
YoungTimer
é bem provável, eu vou fazer uns testes ver se tem fugas, meter a agulha na 1a posição e afinar aquilo
OP
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Flávioo Costa
YoungTimer
Dei uma limpeza no carburador verifiquei fugas e tudo ok deixei na segunda posição a contar de cima e a mota mexe-se muito bem e só quer é andar de punho trancado e vezes ate parece que precisa de mais gota agora só vendo e afinando
davidrs1201
Clássico
Pela cor da vela parece ser gasolina a mais... se não notaste diferença ao mexer na agulha podias deixar ficar na 1a posição e ver como anda. Se fizer poço pode ser ar a mais (arranjas maneira de tapar um bocado do filtro de ar até ficar a responder melhor mas cuidado para não tapares muito) fiz isto na minha e ficou melhor.
OP
OP
Flávioo Costa
YoungTimer
Eu tive a isolar o carburador todo e dei-lhe uma pintura tenho de afinar e exprimentar por enquanto na 2a posição esta boa mas vou exprimentar na 1a posição mas as entradas de ar tapar ou não tapar vai dar ao mesmo metade dos dellortos 24, 26, 28 etc o corpo dele é igual so muda o tamanho dos ginglers
OP
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Flávioo Costa
YoungTimer
Tive a testar na 2a posição a vela fica preta mas seca nem parece que molhou mas ela esta estranha em primeira e segunda eu quero esticar pela mudança e ela não quer andar puxo acelerador ate ao maximo e nada depois na terceira já fica boa puxo acelerador e ela responde bem agora não sei se ela em medias ou altas tem a mais ou a menos mistura, agora é experimentar com a agulha na 1a e ver como ela responde e indo fazendo os testes
davidrs1201
Clássico
Vê se a junta de escape está a vedar bem, um amigo meu ontem teve um problema por causa disso numa casal 6 porque ela não desenvolvia bem em 1a e nas outras ficava melhor.
Se a vela vem preta é gasolina a mais, vê como fica com a agulha na 1a posição.
OP
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Flávioo Costa
YoungTimer
eu tive de desmontar o escape e secalhar a junta já não ficou boa mas ele faz um barulho diferente parece que estala
davidrs1201
Clássico
É porque a junta não está a vedar bem
OP
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Flávioo Costa
YoungTimer
Tratei do escape que tinha ficado mal apertado, pus a agulha na 1a posição e dei uma voltinha com ela em 1 e 2 ja desenvolve melhor mas tenho de ter cuidado no acelerador que punho a mais começa logo a engasgar com muita gasolina, a vela continua com um ligeiro preto com a ponta seca e nada de humidade, mas ja noto bastantes diferenças no acelerar responde melhor e em altas é so rodar punho que ela dispara.