Rodagem do motor 2t

[Flávioo Costa]

Boas malta, recentemente restaurei a minha sachs e ja tenho tudo preparado para poder andar na estrada mas surgiu-me umas quantas duvidas devido a rodagem, sendo sincero nunca andei em moto 2t e falam que a rodagem é mais detalhada pois requer bastante atenção.
Um amigo meu disse que nos primeiros KM nunca se dever passar de meio acelerador e usar uma mistura mais rica 3% e que consoante se vai fazendo KM indo aumentado a velocidade.
Pergunto isto pois gostava de saber a opinião de quem sabe mais que eu pois os cilindros são caros e não é fácil de os encontrar.
Cumprimentos.

 

[Octavio]

Boas malta, recentemente restaurei a minha sachs e ja tenho tudo preparado para poder andar na estrada mas surgiu-me umas quantas duvidas devido a rodagem, sendo sincero nunca andei em moto 2t e falam que a rodagem é mais detalhada pois requer bastante atenção.
Um amigo meu disse que nos primeiros KM nunca se dever passar de meio acelerador e usar uma mistura mais rica 3% e que consoante se vai fazendo KM indo aumentado a velocidade.
Pergunto isto pois gostava de saber a opinião de quem sabe mais que eu pois os cilindros são caros e não é fácil de os encontrar.
Cumprimentos.

Eu faco um deposito a 2.5% e depois sempre a 2% e siga por norma, convém e ser um óleo bom, nao andes a por oleo de motoserra

 

[Flávioo Costa]

Eu faco um deposito a 2.5% e depois sempre a 2% e siga por norma, convém e ser um óleo bom, nao andes a por oleo de motoserra

Tenho usando o Oleo Ipone samourai de 2t 100% sintentico mas ja usei de motoserra da stihl 100% sintentetico numa yamaha target e ainda sai mais caro o oleo da motoserra do que para a mota, em questão da mistura tenho feito a 2% mas vou fazer 2 ou 3 depositos com mistura a 2.5%.

 

[Jorge Queiroz]

Atençao ao carburador... a mistura ar gasolina tem de estar para o rico controla a cor da vela.

 

[Flávioo Costa]

Atençao ao carburador... a mistura ar gasolina tem de estar para o rico controla a cor da vela.

Não sou nenhum expert em regular o carburador mas não basta so regular da forma normal ou tenho de aumentar a mistura ar/gasolina?

 

[Jorge Queiroz]

A maneira mais fácil é levantar a agulha do carburador.

 

[Flávioo Costa]

A maneira mais fácil é levantar a agulha do carburador.

se não me engano a agulha ja esta mais levantada que o normal, mas se tiver a meio subo mais um, mas ao subir ela deve ficar mais acelerada vou ter de o regular outra vez?

 

[Octavio]

se não me engano a agulha ja esta mais levantada que o normal, mas se tiver a meio subo mais um, mas ao subir ela deve ficar mais acelerada vou ter de o regular outra vez?

Deixa isso no 2a posicao a contar de cima, nao mexas...

 

[Jorge Queiroz]

se não me engano a agulha ja esta mais levantada que o normal, mas se tiver a meio subo mais um, mas ao subir ela deve ficar mais acelerada vou ter de o regular outra vez?

Se ficar acelarada baixas o relantim, nao é muito dificil.
mas controla a vela, se estiver branca sobe a agulha, mas pelo menos enquanto está em rodagem eu levantava, e nao faças reduçoes, elas costumam gripar nas desaceleraçoes ou em altas rotaçoes
mas as que vi gripar a grande maioria foi em baixas rotaçoes.

 

[Flávioo Costa]

Boas malta, depois de uns quantos testes que fiz com ela reparei nalgumas coisas que nao me agradaram muito, a mota ao ligar fria nao manda quase fumo nenhum mas depois de quente manda muito fumo branco fiz a mistura em 20ml por 1 litro de gasolina como normalmente se faz mas agora ela mandar muito fumo não é normal pois não sei qual sera o problema, desmontei o escape e nao tinha acumulo de oleo por dentro mas reparei que tinha um pequeno furo na dobra não sei se pode vir a ser a origem do problema.
Gostaria que alguem me ajuda-se pois nunca me tinha acontecido nada assim.

 

[Paulo alves.]

Ola. A rodagem pode ser feita numa condução suave ate 3/4 de acelerador sem problema...se foi visto a folga dos segmentos no cilindro. Se a folga for minima entao ai e que se tem de fazer 1 rodagem cuidadosa pois ha o risco das pontas do segmento encostarem e gripar o motor...evitar longos percursos e evitar esforço no motor por exemplo subidas acentuadas. O recomendado ate seria colocar os segmentos com a folga correta minima, nem que se tenha de desgastar as pontas do segmento...em relação a mistura deves fazer a normal ja que usas oleo 100% sintetico...

 

[Flávioo Costa]

Ola. A rodagem pode ser feita numa condução suave ate 3/4 de acelerador sem problema...se foi visto a folga dos segmentos no cilindro. Se a folga for minima entao ai e que se tem de fazer 1 rodagem cuidadosa pois ha o risco das pontas do segmento encostarem e gripar o motor...evitar longos percursos e evitar esforço no motor por exemplo subidas acentuadas. O recomendado ate seria colocar os segmentos com a folga correta minima, nem que se tenha de desgastar as pontas do segmento...em relação a mistura deves fazer a normal ja que usas oleo 100% sintetico...

Ola, o cilindro é novo e por a caso ate fui eu que o montei na altura não vi as folga do segmento pois como é novo pensei que fosse montar e andar, mas a rodagem tem de ser feita de qualquer forma em questão do fumo muito branco em principio era devido a um furo que tinha no escape que não fazia a sua função corretamente e a cerca do óleo foi feita mistura a 2% com oleo bastante bom agora resta andar fazer teste de carburação mas pela cor da vela acho que a mistura/ar esta bastante boa pois ela tem relanti bom, responde rapido ao acelerar e a cor da vela esta com uma cor amarelada meio torrado que pelo que dizem é a cor ideal.

 

[Flávioo Costa]

Boas malta, depois de algum tempo em teste decidi colocar o motor num mecânico e mudou-me rolamentos, retentores e cambota ficou novo.
Tenho andado a afinar so que a um problema, eu não sei quais os sintomas de quando ela tem falta ou muita mistura ja vi cor da vela e parece-me normal, gostaria que alguem me desse uma ajuda.

 

[Octavio]

Boas malta, depois de algum tempo em teste decidi colocar o motor num mecânico e mudou-me rolamentos, retentores e cambota ficou novo.
Tenho andado a afinar so que a um problema, eu não sei quais os sintomas de quando ela tem falta ou muita mistura ja vi cor da vela e parece-me normal, gostaria que alguem me desse uma ajuda.

A minha esta assim, mistura 3% num cilindro encamisado ainda em rodagem.
Esta com cor acastanhada que é perfeito, com vela B8HS

Podes sempre ver nesta foto como a tua se compara

O melhor sera meteres uma foto dela e podemos comentar

 

[Flávioo Costa]

Eu tive de por uma nova que ainda nem rodou um deposito mas a ponta ficou logo preta, a antiga que tinha estava toda preta mas nada de carbonização, mas ao andar ela parece que tinha falta, quando conseguir logo meto a foto da vela antiga e da nova.

 

[Flávioo Costa]

 

[davidrs1201]

Ver anexo 1283091

Essa vela está igual à minha... mistura muito rica, não sei como é que não notas os sintomas.

 

[Flávioo Costa]

Essa vela está igual à minha... mistura muito rica, não sei como é que não notas os sintomas.

Pela cor sei que está muito rica mas a andar não noto nada de diferente ate pode ser do carburador ja ser velho e já não vedar bem

 

[Octavio]

Pela cor sei que está muito rica mas a andar não noto nada de diferente ate pode ser do carburador ja ser velho e já não vedar bem

Ve a posicao da agulha. Que carburador é que eu nao entendi?
E andas com mistura a qt % ?

 

[Flávioo Costa]

Ve a posicao da agulha. Que carburador é que eu nao entendi?
E andas com mistura a qt % ?

Carburador Dellorto 28 cilindro 48 athena agulha esta na segunda a contar de cima e mistura a 2%.