[Restauro] Toyota Corolla Ke25 Deluxe

[Nuno Daniel Costa]

Uma pergunta à malta.

No Inicio de Agosto, fui jantar com uns amigos fiquei mal, é verdade, o KE veio de reboque.
O carro trabalhava muito bem, e de repente parecia que se engasgava e "abafava", parando por completo, e não pegava. Pouco depois, voltei a insistir e o carro pegou. Mais 5 km, e o problema volta a aparecer. E mais uma vez, e mais outra, até chegar ao destino. Fiquei enervado e arranquei, isso mesmo, arranquei (tenho de comprar outro) o platinado eletronico e meti o platinado mecânico mesmo à beira da estrada, mas não resultou. Tive de chamar o reboque.
Nos dias de hoje, passados 2 meses e depois de uma carga horária no trabalho mais severa, quero voltar a andar no corolla, mas não sei por onde lhe pegar para o arranjar.
Desconfio da Bobine/distribuidor.

Já aconteceu tal coisa a alguém?

Um outro problema (gravissimo) é que nunca mais poderei dizer à Maria que "Toyota é Toyota e nunca deixa um gajo ficar mal", porque ela ficou apeada comigo...

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Uma pergunta à malta.

No Inicio de Agosto, fui jantar com uns amigos fiquei mal, é verdade, o KE veio de reboque.
O carro trabalhava muito bem, e de repente parecia que se engasgava e "abafava", parando por completo, e não pegava. Pouco depois, voltei a insistir e o carro pegou. Mais 5 km, e o problema volta a aparecer. E mais uma vez, e mais outra, até chegar ao destino. Fiquei enervado e arranquei, isso mesmo, arranquei (tenho de comprar outro) o platinado eletronico e meti o platinado mecânico mesmo à beira da estrada, mas não resultou. Tive de chamar o reboque.
Nos dias de hoje, passados 2 meses e depois de uma carga horária no trabalho mais severa, quero voltar a andar no corolla, mas não sei por onde lhe pegar para o arranjar.
Desconfio da Bobine/distribuidor.

Já aconteceu tal coisa a alguém?

Um outro problema (gravissimo) é que nunca mais poderei dizer à Maria que "Toyota é Toyota e nunca deixa um gajo ficar mal", porque ela ficou apeada comigo...

Nunca me aconteceu, nem isso nem ficar apeado com o Corolla!

 

[Nuno M Pereira]

bobine?
falta de gasolina?

 

[Nuno Daniel Costa]

bobine?
falta de gasolina?

Tinha acabado de meter gasolina. Desconfio mesmo da bobine.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

bobine?
falta de gasolina?

Tinha acabado de meter gasolina. Desconfio mesmo da bobine.

Pois Nuno, foi o que ja falamos mesmo . Nuno , toca a trocar isso . Mas acho estranho pois nunca ninguem se manifestou duma bobine queimada num Ke....... mas não é impossivel , claro que pode acontecer .

 

[Rúben Pereira]

Uma pergunta à malta.

No Inicio de Agosto, fui jantar com uns amigos fiquei mal, é verdade, o KE veio de reboque.
O carro trabalhava muito bem, e de repente parecia que se engasgava e "abafava", parando por completo, e não pegava. Pouco depois, voltei a insistir e o carro pegou. Mais 5 km, e o problema volta a aparecer. E mais uma vez, e mais outra, até chegar ao destino. Fiquei enervado e arranquei, isso mesmo, arranquei (tenho de comprar outro) o platinado eletronico e meti o platinado mecânico mesmo à beira da estrada, mas não resultou. Tive de chamar o reboque.
Nos dias de hoje, passados 2 meses e depois de uma carga horária no trabalho mais severa, quero voltar a andar no corolla, mas não sei por onde lhe pegar para o arranjar.
Desconfio da Bobine/distribuidor.

Já aconteceu tal coisa a alguém?

Um outro problema (gravissimo) é que nunca mais poderei dizer à Maria que "Toyota é Toyota e nunca deixa um gajo ficar mal", porque ela ficou apeada comigo...

Pah o Toyota deixou-te mal porque arrancaste o modulo eletrónico pelo que contas parece que é algo que quando aquece deixa de funcionar, experimenta a bobina, quando ficaste apiado devias de ter pedido a Maria para dar a chave e afastavas um pouco o cabo que sai da bobina e depois afastavas os que vao as velas e já vias se tinhas faísca!! Se tiveres ta na gota. Toyota nunca para só abranda

 

[Nuno M Pereira]

Atenção que a ignição electrónica só funciona com bobines com determinada resistência interna. Normalmente bobine de origem serve. Se não tens bobine de origem, corres o risco de rebentares com platinado e condensador ou com o módulo.
Bobines tipo MSD só para ignições da MSD.

 

[Nuno Daniel Costa]

Atenção que a ignição electrónica só funciona com bobines com determinada resistência interna. Normalmente bobine de origem serve. Se não tens bobine de origem, corres o risco de rebentares com platinado e condensador ou com o módulo.
Bobines tipo MSD só para ignições da MSD.

Eu sei Nuno. Obrigado. A minha bobine era de origem e recordo-me de ter medido a resistência interna e esta ser superior ao valor que vinha na caixa do platinado. Não sei o valor com precisão, mas era superior a 1,6 Ohms, que era o valor limite indicado.

1 abraço

 

[Pedro M Gonçalves]

Bobine sem dúvida o meu já deu o mesmo problema, para o módulo existe outra bobine de amperágem diferente.

 

[Paulo J Santos]

Quando aplicou o platinado electronico aplicou a pasta dissipadora que trazia? Depois de ter instalado o platinado electronico já tinha feito alguma viagem mais longa?
Tambem me custa acreditar que a bobine tenha dado problemas, mas não é impossivel.

Abraço

 

[Nuno Daniel Costa]

Bobine sem dúvida o meu já deu o mesmo problema, para o módulo existe outra bobine de amperágem diferente.

Já ando a ver umas Lucas do mesmo vendedor do platinado e diz-se indicada para estes platinados. A Lucas Sport. alguém tem experiência com esta bobine?

Entretanto, voltei a colocar o platinado eletronico e o corolla voltou a fazer barulho, mas não me arrisco a ir para longe por enquanto...

Quando aplicou o platinado electronico aplicou a pasta dissipadora que trazia? Depois de ter instalado o platinado electronico já tinha feito alguma viagem mais longa?
Tambem me custa acreditar que a bobine tenha dado problemas, mas não é impossivel.

Abraço

Por sinal andei muito tempo sem essa pasta branca e suja tudo, e puxei bem por ele, mas por incrivel que pareça, alguém neste forum chamou à atenção para a importância desta pasta e eu fui colocá-la. 3 dias depois o carro deu-me aquele problema.

Ainda me custa a acreditar que essa pasta branca faça realmente algum efeito... Não vejo o que é que ela possa isolar...

Cumprimentos

 

[Nuno M Pereira]

Eu fiz o diagnostico do meu quando queimou o platinado com uma bobine Lucas que está por lá na garagem. Se quiseres oriento-te isso.
Depois de ter percebido que o problema era da bobine, comprei uma de origem e ficou fino só depois é que montei o módulo.

 

[Paulo J Santos]

Já ando a ver umas Lucas do mesmo vendedor do platinado e diz-se indicada para estes platinados. A Lucas Sport. alguém tem experiência com esta bobine?

Entretanto, voltei a colocar o platinado eletronico e o corolla voltou a fazer barulho, mas não me arrisco a ir para longe por enquanto...


Por sinal andei muito tempo sem essa pasta branca e suja tudo, e puxei bem por ele, mas por incrivel que pareça, alguém neste forum chamou à atenção para a importância desta pasta e eu fui colocá-la. 3 dias depois o carro deu-me aquele problema.

Ainda me custa a acreditar que essa pasta branca faça realmente algum efeito... Não vejo o que é que ela possa isolar...

Cumprimentos

A função dessa pasta é não deixar o platinado aquecer demasiado, por isso eu ter perguntado se a viagem tinha sido muito longa e se já tinha feito alguma anteriormente, eu tambem tenho platinado electronico e tambem não coloquei a massa, mas ando a pensar em rever essa situação...lol

 

[Nuno Daniel Costa]

Eu fiz o diagnostico do meu quando queimou o platinado com uma bobine Lucas que está por lá na garagem. Se quiseres oriento-te isso.
Depois de ter percebido que o problema era da bobine, comprei uma de origem e ficou fino só depois é que montei o módulo.

Que bobine tens? Estou a falar de uma Lucas Sport, é dourada com o topo branco. Essa bobine queimou-te o platinado?
1 abraço

A função dessa pasta é não deixar o platinado aquecer demasiado, por isso eu ter perguntado se a viagem tinha sido muito longa e se já tinha feito alguma anteriormente, eu tambem tenho platinado electronico e tambem não coloquei a massa, mas ando a pensar em rever essa situação...lol

Andei algumas vezes com o platinado sem a pasta. Na minha forma de ver (corrijam-se se estiver errado) a temperatura do distribuidor passa para a base do platinado eletrónico pelos parafusos de aperto, e não há nada que isole aquele contacto.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Tambem é certo, Nuno . E não percebi a logica da pasta , mas quando tive duvidas no acerto do meu ( que para quem ainda se lembra , não acertava na cam ), disseram me no site oficial , para limar um pouco as arestas ( que foi o que fiz) e no final do processo não esqueçer de isolar com pasta branca , que tambem fiz . Olha , mal penso que não vai fazer

 

[Nuno Daniel Costa]

Então é o seguinte, o meu Ke25 vai para a oficina do meu amigo Rui (amante incondicional de clássicos bmw que se rendeu à Toyota e adquiriu um kp61 à pouco tempo ) em Vila do Conde.

O KE pega a trabalhar com tudo impecável, inclusive com a rotação a atinguir o RedLine rapidinho, mas pouco depois, muito pouco depois, responde aos pedidos de acelereação com uns "raters" provenientes do cofre do motor, esses raters ocorrem cada vez a uma rotação mais baixa e em apenas 1 ou 2 minutos, o carro desliga-se. Só volta a trabalhar após se esperar uns 10 minutos.

Para tentar resolver o problema fiz um "restauro do sistema" para antes da avaria se verificar que contempla o seguinte:

- Troquei a bobine por uma original com resistência
- Troquei a tampa do distribuidor e o Rotor
- Voltei a trocar a bobine por outra original com resistência que se encontrava num kp61 a trabalhar impecávelmente.
- Coloquei o platinado pelo original com o condensador.
- Coloquei os cabos de velas antigos
- Coloquei as velas antigas
- Fiz uma ligação direta (com outro cabo) da bateria à bobine (+) e uma ligação direta da bobine ao distribuidor (-)
- Desfiz a ligação dos bornes da bateria e voltei a fazê-los
- Desfiz a ligação à massa, lixei bem os terminais, parafuso e chaparia, e voltei a apertar tudo
- Fiz mais uma ligação de massa do bloco à carroçaria

De todas as vezes que fazia uma destas alterações, ia à rua ver se o problema tinha resolvido (coitados dos vizinhos) mas nada. Não dá sinais de melhoria...

Colocando a mão na bobine, ela nunca está quente. Já não sei mais o que fazer, por isso, vou colocar o carro nas mãos de quem tem mais experiência...

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Não querendo desfazer toda a maçada que tiveste ( e fizeste bem, eu faria igual ), acho que fizeste bem em entregar o carro ao Rui . Ás tantas é uma coisita de nada e que naquele momento não estamos a olhar com olhos de ver .

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Epá!
Espero que resolvas isso rapidamente... e, já gora, sem grandes investimentos!

 

[Nuno Daniel Costa]

Já tenho o KE de volta a casa à 1 semana, mas a vergonha é tanta que estive indeciso em não vos dizer nada (desculpem), mas como sei que o diagnóstico pode ajudar os colegas no futuro e verifiquei interesse da vossa parte em me ajudar, ultrapasso esse obstáculo e é o seguinte:

DIagnóstico: Filtro entupido. Passava gasolina, mas não era a suficiente para alimentar o carro a rotações um pouco mais elevadas... como é que não vi isto...

Porra, vou ali esconder-me e já volto...

Pelo menos, o KE já faz barulho...

 

[Francisco Viterbo]

Vergonha é escrever "à 1 semana" e não "há uma semana"
Estou a brincar, não me batam, não sou nenhum grammar nazi

Essas coisas acontecem a qualquer um, é com os erros que se aprende