Restauro Renault 4 GTL 1986

[Ruben Frutuoso]

A saga manómetro continua...

Boas amigos, vou aqui mostrar o que tenho andado a fazer nos últimos dias ( ) de época de exames


A ideia é colocar dois manómetros e o isqueiro no meio



Os primeiros furos :feliz:



Vamos la fazer os buracos



A broca não consegue furar, é para madeira pensa, pensa...



Bem, já é um começo, vamos ver como fica



Vamos la limar



Apos umas horas a cortar e com muito paciência a limar por forma a dar uma forma mais perfeitinha :feliz:



Corte final (que saiu um pouco mal ) e já com a primeira mão de primario Hoje de manha já levou a segunda e talvéz ao final do dia já leve tinta em cima


P.S: a chapa foi aproveitada da lateral do meu desktop estou a fazer-lhe um modding huh:

 

[Gonçalo Portugal Oliveira]

ta a ficar com bom aspecto!

 

[Ruben Frutuoso]

Obrigado amigo Gonçalo, a ver como fica o resultado final!

 

[Ruben Frutuoso]

Entretanto, ontem recebi mais um encomenda. Mais uma do amigo To Zé Costa, que gentilmente me cedeu um cinzeiro. Este não vai ser para ficar original! Vamos la a ver o que lhe faço

Mais uma vez amigo, muito obrigado amigo!




Neste momento já esta em fase de rejuvenescimento

 

[Nuno Andrade]

Ruben ja pensas-te nuns espelhitos cromados para a 4L?

Cumps.

 

[Ruben Frutuoso]

Sinceramente, já, e desisti. Lembro que o Simão tinha no Taunnus dele, uns torpedo, e o que ele dizia é que a visibilidade era muito má :S e que facilmente ficavam picados com ferrugem
Mas como já disse, arrependo-me muito de algumas coisas que fiz na 4L, como por exemplo os bancos, devia ter tido o factor "origem" em consideração. Na altura queria ter o carro personalizado, mas cada vez gosto mais dos clássicos como vieram ao mundo
Portanto, e devido a estes factores todos, não coloco espelhos cromados.
Isto que agora estou a fazer é porque é algo mesmo necessário, a minha 4L não é um carro de fim-de-semana e a nivel de equipamento, perde para muitos clássicos até de anos anteriores por isso, tenho que ser eu a equipar, de forma mais discreta possivel

cumps.

 

[To Ze Costa]

Amigo Ruben vou dar-te uma dica, para fazer um buraco maior numa chapa, começa-se por riscar o circulo como tu fizes-te em seguida pegas numa broca fina, de 3 ou 4 mm e fazes furos em todo o interior do circulo o mais juntinho possivel, no fim com uma talhadeira fininha cortas os espassos entre os furos e com uma lima meia cana de preferência murça aredonda-se o buraco,´para mim é a maneira de se fazer o trabalho e fica o mais certo possivel. O cinzeiro era o que havia

 

[Ruben Frutuoso]

Amigo Ruben vou dar-te uma dica, para fazer um buraco maior numa chapa, começa-se por riscar o circulo como tu fizes-te em seguida pegas numa broca fina, de 3 ou 4 mm e fazes furos em todo o interior do circulo o mais juntinho possivel, no fim com uma talhadeira fininha cortas os espassos entre os furos e com uma lima meia cana de preferência murça aredonda-se o buraco,´para mim é a maneira de se fazer o trabalho e fica o mais certo possivel. O cinzeiro era o que havia

Obrigado pela dica. Quanto ao cinzeiro, esta perfeito! Muito obrigado amigo

 

[Augusto Alves]

Boas Ruben;
Tenho acompanhado a evolução da tua máquina (estou em vias de adquirir uma de 86) e confesso que estou deveras assustado com os gastos e transtornos que tens tido.
A minha pergunta é: já fizeste as contas ao que gastaste em arranjos na máquina?
Já agora, tenho que te dizer que adoro a cor da tua menina está demais.
Abraço
Augusto Alves ( novo nestas andanças...)

 

[JoãoCalado]

Está a ficar um espectáculo, eu também tenho os manómetros da temperatura para colocar. O isqueiro ficou debaixo da alavanca das mudanças, bem discreto e funcional.

Abraço

 

[Augusto Alves]

Fantástico o pormenor do rolo de papel...

 

[Ruben Frutuoso]

Boa noite amigos. A 4L anda com probleamas de infiltração de água Depois de ter tirado o vidro, meter bastante massa no local de encosto e mesmo dentro da borracha, a água continua a passar, mas não é por baixo da borracha, e por entre a borracha e o vidro
Será que a borracha já deu o que tinha a dar? Com uma nova consigo resolver a situação? É mesmo chata a situação

 

[To Ze Costa]

Ruben em geral quando se tira um vidro fora acontece esse problema.
O melhor a fazer é voltar a tirar o vidro fora com cuidado para não danificar aborracha,
em seguida limpar muito bem a borracha até ficar isenta de qualquer sujidade.
Antes de montar por massa preta própria para vidros ( da que não seque) onde encaixa o vidro na borracha com muito cuidado, em seguida montar o vidro no sitio e por a massa em volta para ficar bem vedado, se o trabalho for feito com cuidado tenho a certeza de que não volta a meter água.

 

[Ruben Frutuoso]

Pois amigo, eu desmontei o vidro este inverno precisamente porque já metia água, fiz o que disseste, com pouca chuva aguenta-se, mas quando chove muito...
Antes de mexer no vidro, eles tinham saido do sitio, quando a pintei a dois anos... eu acho que precisa mesmo de uma borracha nova...

 

[To Ze Costa]

Nesse caso parece que já não dá para inventar muito.

 

[pintodealmeida]

Publicidade da R4.

A primeira brochura de 1964 e a segunda já da versão GTL de 1981.

Muito típica a cor café com leite e muito anos 80 o reclame.

 

[Ruben Frutuoso]

epha, onde foi desencatar essas publicidades? Estão espectaculares! muito obrigado

 

[pintodealmeida]

Arranjei as imagens na NET.

Guarda-as na coleccção.

 

[Ruben Frutuoso]

Já guardei no meu "Arquivo Clássico". Obrigado

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Publicidade da R4.

A primeira brochura de 1964 e a segunda já da versão GTL de 1981.

Muito típica a cor café com leite e muito anos 80 o reclame.

Lembro-me perfeitamente da de 1981...