Restauro profundo Vauxhall velox six (modelL)

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Pedro Seixas Palma

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Afinal é um Velox LIP?
Vejo muito trabalho e um mundo de dor e frustração pela frente!
Falta por exemplo o veio de transmissão! E o túnel!
Já agora um conselho: quando desmontar a parte mecânica, nomeadamente os travões e a embraiagem, borrife tudo com água com detergente (pode ser Fairy) antes de começar o trabalho e utilize uma máscara. Nesse carro de certeza que é tudo amianto.
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Afinal é um Velox LIP?
Vejo muito trabalho e um mundo de dor e frustração pela frente!
Falta por exemplo o veio de transmissão! E o túnel!
Já agora um conselho: quando desmontar a parte mecânica, nomeadamente os travões e a embraiagem, borrife tudo com água com detergente (pode ser Fairy) antes de começar o trabalho e utilize uma máscara. Nesse carro de certeza que é tudo amianto.
HI
Também pode ver um excelente desafio .... e para "acrescentar" algumas "faltas", sugeridas pelas fotos, acrescentaria o sistema de "chaufagem" ...

Segundo aspecto, e em "ligeira" incongruência com o titulo do tópico ... ou é "velox", e como tal (e obrigatoriamente) igual a seis (six) cilindros e letras de identificação do chassi LIP; ou LBP para carros com destino à Austrália. Ou será LIX (sendo para a Austrália LBX), e como tal com a designação popular de WYVERN (four .... ......... cylinders).
Numa das fotos pareceu-me ter o "símbolo/placa, Wyvern"; a ser assim houve alteração do motor para seis cilindros ....

Das melhores noticias que tenho lido ultimamente no portal dos clássicos .... parabéns ao dono
 
Ola, desde ja obrigado pelas vossas dicas, nesta fase para mim sao fundamentais para perceber ao certo o modelo do carro e para perceber o que lhe falta.
Guilherme, o que me estas a dizer é que entao isto é um velox lip? Percebi bem?
No carro nao tem nada a dizer wyvern, apenas no simbolo traseiro diz six, e no guarda lamas vauxhall six...
 
HI
Também pode ver um excelente desafio .... e para "acrescentar" algumas "faltas", sugeridas pelas fotos, acrescentaria o sistema de "chaufagem" ...

Segundo aspecto, e em "ligeira" incongruência com o titulo do tópico ... ou é "velox", e como tal (e obrigatoriamente) igual a seis (six) cilindros e letras de identificação do chassi LIP; ou LBP para carros com destino à Austrália. Ou será LIX (sendo para a Austrália LBX), e como tal com a designação popular de WYVERN (four .... ......... cylinders).
Numa
HI
Também pode ver um excelente desafio .... e para "acrescentar" algumas "faltas", sugeridas pelas fotos, acrescentaria o sistema de "chaufagem" ...

Segundo aspecto, e em "ligeira" incongruência com o titulo do tópico ... ou é "velox", e como tal (e obrigatoriamente) igual a seis (six) cilindros e letras de identificação do chassi LIP; ou LBP para carros com destino à Austrália. Ou será LIX (sendo para a Austrália LBX), e como tal com a designação popular de WYVERN (four .... ......... cylinders).
Numa das fotos pareceu-me ter o "símbolo/placa, Wyvern"; a ser assim houve alteração do motor para seis cilindros ....

Das melhores noticias que tenho lido ultimamente no portal dos clássicos .... parabéns ao dono
Boas, sendo então um Vauxhall velox LIP, já tenho um dos mistérios resolvidos.
Resta-me agora saber inde encontrar algumas peças. Alguem tem alguns contactos?
Obrigado!
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Ola, desde ja obrigado pelas vossas dicas, nesta fase para mim sao fundamentais para perceber ao certo o modelo do carro e para perceber o que lhe falta.
Guilherme, o que me estas a dizer é que entao isto é um velox lip? Percebi bem?
No carro nao tem nada a dizer wyvern, apenas no simbolo traseiro diz six, e no guarda lamas vauxhall six...
Numa das fotos aparece ao longe a chapa de identificação do carro .... que fica no compartimento do motor ao lado da bateria .... se essa chapa tiver na identificação do modelo as letras LIP****** é (sem margem para dúvida) um "velox" - "De luxe Saloon". O motor deverá ter o numero iniciado por LP*****




















Sobre material Nova Zelândia; Austrália e UK ....

Sobre estas duas ultimas fotos e em especial a ultima .... atenção à cor das jantes e aos "dizeres" dos tampões das rodas (que aparecem correctas na primeira foto - ou não fosse ela de um modelo de UK :D:D) .... e aos "escudetes" do parachoques da frente ....

Tem algumas incorrecções ...
 
Última edição:
Numa das fotos aparece ao longe a chapa de identificação do carro .... que fica no compartimento do motor ao lado da bateria .... se essa chapa tiver na identificação do modelo as letras LIP****** é (sem margem para dúvida) um "velox" - "De luxe Saloon". O motor deverá ter o numero iniciado por LP*****


















Sobre material Nova Zelândia; Austrália e UK ....

Sobre estas duas ultimas fotos e em especial a ultima .... atenção à cor das jantes e aos "dizeres" dos tampões das rodas (que aparecem correctas na primeira foto - ou não fosse ela de um modelo de UK :D:D) .... e aos "escudetes" do parachoques da frente ....

Tem algumas incorrecções ...
Desde ja obrigado pela vossa colaboraçao.
Nao têm uns links de peças?
 
Última edição:

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Desde ja obrigado pela vossa colaboraçao.
Nao têm uns links de peças?
Peças ..... :eek::eek:

Primeiro vamos a um link que deve ser interessante e em especial o respeitante ao modelo L
HOME

Depois ....
- vintagecarparts.co.uk
- Spark Plugs, NGK, Denso, Bosch, Champion - The Green Spark Plug Co
- Buy Classic Motoring Stickers, Decals & Other Unique Automobilia
- Classical Wrapped : Beltingonline.com, Supplier of power transmission and conveying products
- About Time Spares - specializing in mail order new old stock (nos) car parts
- Namrick Limited
- Scott's Old Auto Rubber And Panels Old Auto Rubber Catalogue huge spectrum of makes and models

Talvez aqui encontres algumas borrachas e é em PT .......
http://www.bpberna.pt/loja/

Atenção que no conceito dos UK borrachas podem aparecer como "rubber" e/ou "gasket"; consoante seja borracha tipo folha ou peças em borracha.

No ebay, pois claro, podes procurar por "fastgaskets2000"; loja de "borrachas" ...

Entretanto existe este tópico (aqui no portal) que é sobre o Wyvern ... as diferenças entre os dois modelos são algumas mas o material perecível é quase todo igual ....

http://portalclassicos.com/foruns/index.php?threads/vauxhall-wyvern-modelo-l.22440/

Um bom trabalho, e um bom ajudante será a publicação técnica (T.S.) da vauxhall TS 275/1.
Para terminar compra apenas peças para o "velox" model L, ou L type, ou L series. E isto porque existem "velox" nos modelos L e nos modelos Eip e no modelo "P".

Sempre à disposição (no que me for possível) e vai colocando fotos do restauro ...
 
Boas noites, voltei para publicar e para tirar mais algumas duvidas
Nas primeiras imagens temos algum progresso tal como a retirada no motor, guarda lamas.
Fizemos um carrinho para poder "baloiçar" e andar, quando este não tiver rodas. assim será mais fácil ver todas as ferrugens e pinta-lo sem problemas.
Depois temos uma das primeiras aquisições, rádio e grelha de chofagem, devem chegar amanha. Custou-me bués arranjar este exemplar raro. bem, mas ja está. Já tenho tambem um dos emblemas da frente, o outro deve chegar dentro de dias, e tenho também alguns vidros, um pisca, centro de volante.
Depois tenho a minha dúvida, qual destes farolins encaixa na traseira do carro? É que na minha opinião devem ser os lisos que devem ter a função de iluminar a matrícula que liga com os minimos e fica amarelo na matricula e vermelho para trás. E deve fazer também stop. é que mais nas laterais nao tem lugar para levar lampadas, deve ter é refletores, pois tem apenas os furos de dois "parafusos".
Já agora na parte da frente, os farois devem ter minimos, medios e máximos tudo num só, certo? É que por baixo desses não existe qualquer buraco para minimos. IMG_0271.JPG IMG_0272.JPG IMG_0275.JPG IMG_0263.PNG 1.png 2.png 3.png
Gratos pela vossa ajuda. Abraço
 

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Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
P21.jpg HI
Pois é esqueci-me e só hoje me lembrei (ao ver as fotos ...)
Junto um pdf da Lucas ...
se não se conseguir ler envia-me o teu email que eu envio para ti.

O motor de arranque pode ser esse dependendo do ano do carro ... o catalogo esclarece.
Se bem que não acho correcto o mesmo motor "dar" para o velox e para o Wyvern

Sobre o "tablier" o "V" é de velox e não de vauxhall ... :)
e parece o correcto se bem que eles tinham a "mania" de pitar a data de fabrico na peça; é uma questão de procurar ...

Já o pisca não o estou a ver para este modelo. A partir de 1935 esses piscas já não eram aplicados.
Penso (de memória) que o ultimo modelo a usar isso foi o modelo "D"; nem o modelo H, I, ou hix ou hiy o usaram o modelo "L" já trazia os piscas "embebidos" ....

Mas lá vou ter de "virar" o catalogo da lucas ...
 

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Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Prontos .... estou com a "mão na massa" e lá vai disto ... :)
Um pdf onde diz qual o indicado para o velox de 1948/49 (atenção ...) e mais dois com as fotos desses "modelos" ...

Ora bem ... o st51 tem muitas "variantes" assim como outros modelos de luz de iluminação da matricula e o stop ...da lucas. No catalogo estão muitos e onde são aplicados.

Uma vista mais ligeira/desatenta pode confundir mas eles são diferentes para o velox é o "modelo 476" ......
L1.jpg L4.jpg L19.jpg L1.jpg L4.jpg L19.jpg
 

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