Restauro - Ford Escort MK1 1300L 1974 - Restauro

Nuno Andrade

Portalista
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Tendo posto fim a fase da desmontagem (http://portugal.portalclassicos.com/topic/2624-restauro-ford-escort-mk1-1300l-1974-desmontagem/), tera inicio a fase do restauro em si, achei conveniente distinguir os topicos, que é para nao baralhar tudo, e quem quiser procurar algo sobre o meu restauro o faça de uma maneira mais simples.
Como o restauro de chapa nao vai ser feito por mim, os post´s vao ser de variadas peças, e desorganizados, pois sera assim que sera feito o restauro, ora uma coisita aqui, ora outra ali. Espero que fique do agrado de todos, e que sirva de ajuda para alguem, é esse o objectivo.

Cumprimentos.
 

Nuno Andrade

Portalista
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Comprei este material "para ja", para começar o restauro de algumas coisitas.

1- conjunto de escovas para berbequim.

2 - decapante, tintas "preto fosco" e "cinzento aluminio"

- é necessario tambem diluente e endureceçor rapido ( eu ja tinha )

cumprimentos.
 

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Nuno Andrade

Portalista
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A primeira coisa que comecei a restaurar foi a caixa de velocidades, foi um verdadeiro prazer para mim, nunca pensei que daria tanto gosto fazer as coisas por nos proprios, e ainda mais gosto quando se ve o resultado final. Foi fabuloso, e da sempre uma grade inspiraçao e força de vontade para continuar.

- primeiro foi dada uma limpeza com jacto de areia ( e preciso ter em conta os elementos de segurança, e faltava-me uma coisa que nao consegui arranjar a tempo, um fato de pintor completo )

- com um berberquim e uma escova uma limpeza a sujidade mais resistente

- para pintura, tinta preto fosco, seguido de um bocado de endurecedor rapido

- depois de pintar aguardar a secagem da tinta, isolar parte pintado em preto, e pintar em cinzento aluminio ( e neccesario limpar a pistola com diluente )

- retirar o isolamento e esperar secar bem.
 

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Nuno Andrade

Portalista
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Outra coisita que tambem decidi arranjar foram as bases do farol, as que estao presas ao chassi.

- com um pincel velho, passar umas camadas de decapante ( nao muito porque ele é caro :D )

- esperar que o decapante faça efeito, e usar as escovas de arame no berbequim para limpar a tinta solta e a provavel que fique agarrada

- esta peça depois de limpa da tinta solta oxida facilmente, tendo o processo que ser mais ou menos rapido.

- antes passar á pintura, passar a peça por diluente, deixar secar ou soprar com ar comprimido, e passar com uma lixa fininha

- pintar com o spray na maxima difusao e com pouco ar, para ficar uma pintura sem escorridos e uniforme.

e para ja é isto, ainda nao sei o que vou fazer a seguir, mas em principio o motor e os seus componentes...

cumprimentos.
 

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Nuno Andrade

Portalista
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Nao é minha, emprestaram-ma. Deve custar por volta de 40 / 50 €.

Mais do que isso nao custa de certeza.

cumprimentos.
 

Nuno Andrade

Portalista
Portalista
Como te disse deve estar entre os 40 e os 50.

A areia, usei areia fina normal, toda seca. O sr do areal nem me levou nada pois so precisei de um balde...

E provavel que com areia calibrada e etc aquilo funcione melhor, mas para mim resultou como estava a espera... ( limpou a ferrugem e restos de residuos superficialmente )

cumprimentos.
 

João Pereira Bento

128coupe
Portalista
Uma pistola anda na ordem desse valores, 50€ mas depois é preciso os bicos que a areia ao sair desgasta.:feliz:

Agora usar areia comum não fica nada de jeito, areia calibrada com uma determinada granulometria para tirar a maior e depois uma mais fina para acabar.

Diogo a arei que eu uso vem em sacos de 50kg e custa cerca de 25€ a tonelada.:feliz:
 

Nuno Andrade

Portalista
Portalista
Ora bem, isto ja avançou mais um bocado... ja foram tirados os guarda-lamas e a frente.
Para se poder tirar isto tem que se usar um berbequim e uma broca mais ou menos grossa, e um posto de soldadura a oxido-acetileno, que e para dar calor nos sitios que foram soldados a metal. Normalmente com um furo no centro da soldadura, o cordao parte literalmente, e com pouco esforço, se ele tiver a esforçar muito da-se um calorzito.
Ficam mais ou menos os passos, e os pontos onde estao cravados as peças, estes pontos saem furando-se.

Na penultima foto estao os dois meninos bonitos da oficina. Ambos a serem rejuvenescidos. :D :D :D

Mais novidades em breve. Vai começar o esfreganço... :D :D :D

cumprimentos.
 

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