Restauro - FIAT 1500 Cabriolet 118K

[Ruben Frutuoso]

Lindo!

 

[Nuno Lopes]

Tudo novo! Espectacular!

 

[Carlos Lemos Almeida]

Tudo novo! Espectacular!

Tirando a chapa não é tudo novo....infelizmente...já não há a maior parte das peças mas como o carro estava completo e de origem as peça são restauradas....(limpas com silica e depois zincadas ou lacadas), tem sido um trabalho demorado mas no fim acho que vai ficar "fixe"

Aproveito a opurtunidade para agradecer ao forum as palavra de apreço

Bem hajam

 

[Hugo Rainho]

Bem, este carro está a ficar com muita qualidade! Parabéns!

 

[ze miguel silva]

Um restauro ao "osso"!

Vai ficar muito bom..

Como está a mecânica?

 

[João Luís Soares]

Vai ser um dos mais belos Fiat na estradas...

 

[Ricardo Melo]

Só agora reparei neste restauro e estive a ler desde o início.
Muitos parabéns pelo trabalho. Está espectacular, com muito pormenor. As peças zincadas ficam um espectáculo.
Continuação de um bom trabalho e prometo que vou acompanhar.

 

[Angelo Miguel]

Está andar bem....
Força nisso amigo..
Abraço

 

[Álvaro Pacheco]

Vai ser um dos mais belos Fiat na estradas...

Gaba-te cesto... D

 

[Carlos Lemos Almeida]

Um restauro ao "osso"!

Vai ficar muito bom..

Como está a mecânica?

Caixa e embraiagem - está Ok.
Motor - vai levar uma bomba de àgua (com electromagneto), corrente de distribuição e carburador Weber 34DCHD revisto, tenho dois Dellorto FZD28 (corneta) e colector de admissão para recuperar...mas acho que vou manter o original.
Suspensão - Amortecedores Bilstein a gás para a frente e Koni hidraulicos para trás
Direcção - Bronzes novos (casquilhos)
Travões - Com excepção das maxilas e dos tambores (restaurados), o resto vai ser novo (tubagem, calços, bombitos, pastilhas)

 

[António Barbosa]

E o servo-freio em que estado é que está? Pelo que sei são uma raridade complicada.

 

[JoaquimFMatos]

Belo restauro!
Tenho um 1500 (osca) mas o restauro não teve nada a ver com esse.
Os meus parabens e força nesse restauro.
Um abraço

 

[Carlos Lemos Almeida]

Depois de um longo tempo de ausência (é a crise!!!!) mais avanços na carroçeria, traseira esquerda...
Ver anexo 92206
Ver anexo 92208

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

eu nao entendo muito de soldas, mas aquelas emendas não me parecem nada bem. Vai ficar assim ou a soldadura ainda não está completa?

 

[Carlos Lemos Almeida]

eu nao entendo muito de soldas, mas aquelas emendas não me parecem nada bem. Vai ficar assim ou a soldadura ainda não está completa?

É isso mesmo Ricardo, as soldaduras ainda estão em bruto, os fios e pontos de soldaura ainda têm que ser rectificados para ficar como na primeira foto.

Abraço

 

[Carlos Lemos Almeida]

Para informação...
Recondicionameto do motor de arranque e dinamo efectuados por AMR-Auto Montagens da Reboleira (muito bom!!!!)
Ver anexo 92227

 

[João Luís Soares]

Estou a adorar acompanhar o restauro do primo do meu Fiat 1500!

Excelente trabalho!

 

[Carlos Lemos Almeida]

E o servo-freio em que estado é que está? Pelo que sei são uma raridade complicada.

O servo-freio não é o original, é um Benditalia o qual originalmente equipava os alfa e ferrraris, quando foi retirado estava a funcionar sem problemas. O original é um Girling Mk2A de 7", o qual já não se consegue encontar, se alguém souber de algum ,mesmo não funcionando agradecia que me informasse.

 

[Carlos Lemos Almeida]

O servo-freio não é o original, é um Benditalia o qual originalmente equipava os alfa e ferrraris, quando foi retirado estava a funcionar sem problemas. O original é um Girling Mk2A de 7", o qual já não se consegue encontar, se alguém souber de algum ,mesmo não funcionando agradecia que me informasse.

Mais informação acerca do original (Girling Mk2A de 7"), foi utilizado nos seguintes modelos:
Rover, Aston-Martin DB5, Lotus Elan, Sunbeam Alpine/Tiger
Alfa 2600
Volvo P1800
Lamborghini 350,400,3500GT, Espada, Islero, Jarama, Miura
Maserati Mexico, Mistral, 3500

 

[Carlos Lemos Almeida]

Para a semana espero colocar mais fotos da evolução dos trabalhos