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Restauro Fiat 128 '70
- Autor do tópico Alves Fernando
- Data de início
Pessoalmente acho que fica muito mal o rebordo dos manómetros auxiliares pintado de cinzento! Ainda assim tem bom aspecto.
Anexos
Costa Domingos
Veterano
Já falta pouco.
Eu gosto
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Alves Fernando
Veterano
Pessoalmente acho que fica muito mal o rebordo dos manómetros auxiliares pintado de cinzento! Ainda assim tem bom aspecto.
Os manometros são 2ª série, mas ao vivo não ficam nada mal, ficavam ali bem era uns da primeira, não queres trocar?
Na minha opinião não combina com o quadrante. Só o rebordo é que devia estar cromado/cinzento.
Essa peça da primeira série também compro!
O tablier fica mais bonito com os instrumentos com contorno, combina com a tampa também. Como o seu volante é de "madeira" combina muito bem com a tampa original.Tenho azar porque até este é segunda série, alias é de transição, tem o centro do volante e os bancos por exemplo dos primeiros.
Onde é que vão colocar o sensor de pressão de óleo? No Rally ele fica no bloco por baixo do distribuidor.
Anexos
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Alves Fernando
Veterano
Estão três hipóteses em cima da mesa:
colocar uma bolacha no filtro do óleo(deve ser preciso e não tenho que inventar muito),
adaptador tal como parece ter no 850 spider, onde aperta o switch da pressão do óleo(deve ser pouco preciso pois já fica na parte alta do bloco)
ou quando o motor for para a rectificadora pedir para abrir rosca, pois o bloco tem lá a saliência mais reforçada onde é furada no rally.
OP
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Alves Fernando
Veterano
O motor da foto é dele? Então mas o carro está todo desmontado?
Já não estou muito a par deste restauro.
Já não estou muito a par deste restauro.
OP
OP
Alves Fernando
Veterano
O motor da foto é dele? Então mas o carro está todo desmontado?
Já não estou muito a par deste restauro.
O motor é meramente ilustrativo.
O restauro sofreu uma paragem quando tive um acidente na volta do trabalho, e o restauro esteve quase parado durante os últimos 2 anos.
O estado do carro, continua desmontado, estou a acabar de passar primário no cofre do motor para depois o por no espeto e limpar e tratar os fundos e poder voltar a montar a suspensão e a direcção.
No exterior o carro já foi todo decepado e está com um primário epoxy branco que vou voltar a tirar quando for para pintar.
Os trabalhos tem sido deitos quase painel a painel pois o tempo não tem permitido grandes empreitadas. Mas o objectivo é estar pronto em Agosto de 2018...
Anexos
Vim procurar o tópico, associava o carro a outro membro, estupidez minha. Decoro facilmente matrículas ou telefones, os nomes nem sempre é facil!
Já há mais desenvolvimentos?
Este carro foi montando em portugal? Tem servo-freio?
Já há mais desenvolvimentos?
Este carro foi montando em portugal? Tem servo-freio?
OP
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Alves Fernando
Veterano
Vim procurar o tópico, associava o carro a outro membro, estupidez minha. Decoro facilmente matrículas ou telefones, os nomes nem sempre é facil!
Já há mais desenvolvimentos?
Este carro foi montando em portugal? Tem servo-freio?
Os desenvolvimentos, tem faltado tempo(e as vezes uma companhia para dar apoio moral), esta já quase todo no primário vermelho, estou na fase em que ou fabrico o espeto para o rodar e limpar por baixo, ou o tombo encima de uns pneus para acabar o serviço, tenho medo de empenar as embaladeiras.
Depois vai levar com tinta, e peças para o voltar a montar só me faltam uma carpete em borracha que não esteja estalada, as borrachas das portas, e fazer as tubagens para os travões.
Sim foi montado em Portugal a Dezembro de 1970, tinha servo freio instalado mas não de fabrica.
Última edição:
Ainda não conhecia este tópico, mas vai para a lista de leitura. Ultimamente o tempo para leitura aqui no portal tem sido pouco, mas hei de ler este restauro do início ao fim.
Bela companhia canina aí está.
Um abraço e boa continuação
Bela companhia canina aí está.
Um abraço e boa continuação
Gostava de ver o servo-freio adaptado. Vai ficar montado? Por curiosidade tinha uma proteção em torno do distribuidor?
Não conheço muitos de 1970.
Tubos travões novos? Não dá para aproveitar os originais?
As borrachas dos tapetes são um problema, estão sempre em mau estado. Eu até emprestava o espeto que fiz, estou longe e tenho outro frango para colocar a assar nos próximos dias.
Não é difícil fazer um. Pneus não e grande ideia.
OP
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Alves Fernando
Veterano
Gostava de ver o servo-freio adaptado. Vai ficar montado? Por curiosidade tinha uma proteção em torno do distribuidor?
Não conheço muitos de 1970.
Tubos travões novos? Não dá para aproveitar os originais?
As borrachas dos tapetes são um problema, estão sempre em mau estado. Eu até emprestava o espeto que fiz, estou longe e tenho outro frango para colocar a assar nos próximos dias.
Devo ter fotos dele montado, neste momento não sei se tapo os buracos (porque eles nao existem nos primeira série) ou se mantenho. Ainda não sei se o caminho vai ser o 100% original.
Como o servo freio foi adaptado os tubos já tinham sido dobrados ou esticados e acabaram por vincar ao desmontar. O carro ainda era de dínamo, e falta a proteção que supostamente cobria a bomba dos travões.
Se me poderes ajudar com algumas fotos do teu espeto ainda sou capaz de fabricar um.
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Última edição:
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Alves Fernando
Veterano
@João Pereira Bento consegues mostrar algumas fotos do teu espeto?
OP
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Alves Fernando
Veterano
Está na hora desenterrar este tópico assim como o seu protagonista.
Estive a ler desde o início. Qual é o ponto de situação?
É bom saber que este projeto não morreu
mas aparenta estar muito desidratadoÉ bom saber que este projeto não morreu