O problema da temperatura nos Minis resulta do facto de não haver grande diferença entre os sistemas de refrigeração geral que vai dos 850cc aos 1275cc.
Em Inglaterra a coisa já se notava e até é um país relativamente frio, no nosso clima mediterrânico a coisa piora e bem. Vão haver inumeros donos de Minis que garantem que têm o sistema de refrigeração original, que o deles nunca aquece, que tem de haver algum problema etc., a minha opinião é que os 850cc têm cerca de 34cv e os Cooper 'S' 1275cc têm mais do dobro ! ! Os sistemas não são sufucientemente diferentes para garantir a correta refrigeração dos motores 1275cc em climas mediterrânicos.
Ao longo dos anos a MiniSpares de Londres tem criado diversas soluções principlamente para competição e com resultados bastante bons, fazendo todo sentido a utilização desses radiadores em mecãnicas 1275cc e não só, no nosso calorzinho.
De notar que nos ultimos motores dos Minis a injeção (monoponto 1993-1997 e multiponto 1997-2000) estes vêem equipados de fábrica com radiador FRONTAL não com o lateral tão tipico destes clássicos. Mesmo antes do radiador ser colocado à frente, os Cooper do inicio dos anos 90 tinham todos uma ventoinha eléctrica auxiliar montada por fora do radiador na cava da roda.
Por isso se os vossos Minis aquecem,e independentemente dos segmentos também terem culpa na coisa, um motor 1275cc neste sul da Europa tem de ter mais qualquer coisa para além do sistema de refrigeração normal.
Os radiadores de '2 core' recentes ajudam, a tal ventoinha eléctrica na cava da roda também, pessoalmente utilizo uma radiador de outro carro que tem mais superficie frontal e estando na frente do meu Mini, aproveita todo o fresquinho que houver.
Outo problema é que pelo menos eu, não me contento nunca com a potência do meu Mini, portanto ando sempre à procura de mais qualquer cavalito, vos garanto que cada cavalo de potência dos nossos motores vai piorar o panorama.
Por ultimo não esqueçamos que o MG Metro com os seus 72cv, tinha o radiador à frente.