José Luís Carvalho
Clássico
epá força nos trabalhos! eu tambem ando a fazer praticamente o mesmo....
já que tens tudo desmontado, se tiveres um paquimetro á mão, vê os diametros das condutas de admiçao e exaustão.... tenho algumas duvidades neste tamanhos....
Boas rapaz!!!
Penso que querias saber isto nao era? (acho que não me enganei xD )
Aponta para os 25, 26 mm....mais carvão menos carvão xD. medi todas e andam entre estes valores.
Entretanto cá está o que foi feito:
Ora cá está ela!!!!!!
Como o meu olho não está treinado para estas coisas, que vos parece? Muito queimada, pouco queimada? Simplesmente queimada? xD
E aqui? será preciso facear? Ou uma limpeza e uma lixadela com lixa fina põe isto como novo?
Aproveitei e tirei as válvulas para lhes dar também uma limpeza. Vou experimentar usar um spray daqueles de limpar os recuperadores de calor. Afinal, se limpa o carvão do recuperador, deve limpar daqui também
Agora outra coisa menos boa foi que uma das guias das válvulas estava assim sabem se isto é muito dificil de arranjar?
E pronto, agora é limpar
Outra dúvida que me surgiu foi sobre esta válvula, que está em cima da tampa do motor, e que está ligada por um tubo ao carburador. O mecanismo dela estava preso. Então meti-lhe um pouco de óleo e lá consegui soltar. Acontece que ela funciona, mas não sei se está a 100%. Se eu soprar, ela não bloqueia completamente o fluxo de ar. É mesmo assim, ou tem que vedar completamente? E já agora, qual é o nome dela (só sei em inglês, que é a "PCV valve").
Anexos
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