brunomiguelvicente
Veterano
tambem tenho uma colaça para facear.... depois diz quanto te levaram pelo trabalho
Restauro de Toyota KE20 1972 - O renascer de mais um maquinão
- Autor do tópico José Luís Carvalho
- Data de início
OP
OP
José Luís Carvalho
Clássico
Boas!!!
Ora bem, fui com a cabeça à AutoGomes (na Adémia) e eles disseram-me que sim, que a cabeça tinha que ser rectificada. Mandaram-me também rodar as sedes das válvulas. Indicaram-me uma casa que faz trabalhos desse tipo em motores ali perto do LIDL, junto à estação de Coimbra B (chegas à rotunda da estação e viras em direcção ao LIDL. Sobes um pouco e antes dos semáforos tens uns armazéns à direita, um dos quais até é de baterias para automóveis. Mesmo ao lado tens outro armazém que é onde tens essa serralharia de motores, é facil identificar).
Ora bem, no meu caso os mecanicos da autogomes aconselharam-me a fazer um teste de integridade à cabeça, para ver se existem fissuras em alguma parte. Assim, caso existam, evito gastar dinheiro a rodar as sedes e a rectificar, e fico a sabes se realmente esta tudo ok ou não.
Quanto ao atendimento, o homem foi super atencioso e simpático....Quanto a preços, o mais caro é mesmo rodar as sedes das válvulas...
Assim de cor não sei mas 'teste de integridade' + 'rotação das sedes' + 'rectificação da cabeça' fizeram me um total de 96€. O preço em separado n sei, mas aponta para aí uns 30€ ou 20€ para te facearem isso.
Alguma razão especial para teres vindo da Mealhada à Auto Gomes? 
Só curiosidade...
Só curiosidade...
OP
OP
José Luís Carvalho
Clássico
Alguma razão especial para teres vindo da Mealhada à Auto Gomes?
Há, mas não é nenhuma razão assim muito especial. O meu vizinho tem um Datsun 120Y, e eles são os mecânicos dele desde que ele comprou o carro (novo a estrear!!!). Já tem uma certa confiança com eles e disse-lhes que eu lá ia
Outra razão é que os dois chefes da oficina (o Sr. Mário e o Sr. Lemos) eram mecânicos da Datsun e da Nissan, ou seja, percebem de carros japoneses com alguma idade. Daí ter lá ido...
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Por cá também facear custa esse valor . Dass 90€ , fazes bem em testar , mas posso de garantir a 99% que a cabeça não esta fissurada .
Mudando de assunto , comparação entre as tuas sedes de válvulas e as que também costumam vender , tambem como sedes de valvulas para motores K . Tens de comprar como as que tens , logo da 1ª foto
E as que ja vi em kits , mas nunca montei num motor K que fosse . Desconheço o porquê destes vedantes .
.Mudando de assunto , comparação entre as tuas sedes de válvulas e as que também costumam vender , tambem como sedes de valvulas para motores K . Tens de comprar como as que tens , logo da 1ª foto
E as que ja vi em kits , mas nunca montei num motor K que fosse . Desconheço o porquê destes vedantes .
Anexos
Há, mas não é nenhuma razão assim muito especial. O meu vizinho tem um Datsun 120Y, e eles são os mecânicos dele desde que ele comprou o carro (novo a estrear!!!). Já tem uma certa confiança com eles e disse-lhes que eu lá ia
Outra razão é que os dois chefes da oficina (o Sr. Mário e o Sr. Lemos) eram mecânicos da Datsun e da Nissan, ou seja, percebem de carros japoneses com alguma idade. Daí ter lá ido...
Muito me contas, por acaso conheço o Sr. Mário mas nem sábia do histórico dele... sempre o conheci na Auto Gomes. Vou ter de lá passar com o meu KE20 também
OP
OP
José Luís Carvalho
Clássico
Muito me contas, por acaso conheço o Sr. Mário mas nem sábia do histórico dele... sempre o conheci na Auto Gomes. Vou ter de lá passar com o meu KE20 também
Pelo menos, foi o que o me vizinho me disse. Que ambos eram mecânicos da antiga Nissan/Datsun (penso que antigamente estas duas marcas tinham muito em comum, algo tipo Dacia/Renault de hoje em dia, nao sei ao certo). Por isso devem estar muito familiarizados com carros antigos japoneses no geral, ou seja, ja lhe devem saber as manhas todas ^.^
OP
OP
José Luís Carvalho
Clássico
Por cá também facear custa esse valor . Dass 90€ , fazes bem em testar , mas posso de garantir a 99% que a cabeça não esta fissurada
Mudando de assunto , comparação entre as tuas sedes de válvulas e as que também costumam vender , tambem como sedes de valvulas para motores K . Tens de comprar como as que tens , logo da 1ª foto
E as que ja vi em kits , mas nunca montei num motor K que fosse . Desconheço o porquê destes vedantes .
Pois, ja vi muitos kits com estas...mas se as boas sao iguais as minhas, ja encontrei
Quanto ao teste, eu tmbm tenho quase a certeza que ta tudo ok com a cabeça, mas prefiro tirar as duvidas todas e ter certeza absoluta
Anexos
brunomiguelvicente
Veterano
o preço fica mais ou menos o que ja me disseram... vou seguir as tuas indicaçoes a ver se dou com eles =D
OP
OP
José Luís Carvalho
Clássico
vais dar de certeza...é facil de ir lá ter
olha, ja agora, conheces algum chapeiro porreiro e que faça uns preços porreiros aqui na zona? (em coimbra/mealhada/anadia/figueira/cantanhede...por aí?) ?
Tenho ido sempre a um que há na estrada das Lages, em frente à GNR — Brigada Fiscal, perto da Ponte Rainha Santa. São muito honestos e competentes.vais dar de certeza...é facil de ir lá ter
OP
OP
José Luís Carvalho
Clássico
São dois irmãos. Há uns 20 anos trabalhavam na Peugeot (automóveis do Mondego) e depois abriram a sua casa. Um é chapeiro (Sr. Telmo) e o outro é pintor (Sr. José). Não sei mais nome que isto.
Devo ter para aí um cartãozinho deles com o número e o nome. Vou ver se encontro e depois partilho.
Devo ter para aí um cartãozinho deles com o número e o nome. Vou ver se encontro e depois partilho.
OP
OP
José Luís Carvalho
Clássico
Ora bem, entretanto fui fazendo mais umas coisitas....
Uma das coisas que costumo fazer quando desmonto algo é numerar e etiquetar cada fio/tubo/peça e fotografá-lo sempre no local, antes de o tirar....assim nunca ha enganos quando foi a meter tudo no sitio outra vez...e assim também nunca sobram peças xD
Entretanto fui ao Leroy Merlin comprar umas coisas para limpeza de algumas peças, spray para desbloquear parafusos, e umas tintas.
Comprei uma lata de Hammerite vermelha. Vai ser para pintar o bloco do motor. Acabei por usar um pouco para pintar o símbolo da tampa das válvulas.
Mais umas polidelas, pintura e ficou assim, resultado final:
Acho que ficou porreira
Entretanto limpei e pintei a parte de cima do colector de escape. Para limpar usei uma espuma em spray para limpeza de salamandras e recuperadores que comprei no Merlin...saiu praticamente tudo, sem ser preciso sequer esfregar!!!! Pétáculo!!!!!
Gostava de pintar a prateado de alto brilho, mas só havia prateado mate....Mas para ser sincero, até nem desgosto!!!
Penso que pelo que vejo por aqui pelo forum e noutros sites até, uma das coisas dificeis de arranjar são tintas para pintar este tipo de peças, sujeitas a altas temperaturas. Pois bem, no Leroy Merlin encontrei esta:
Encontrei esta por acaso lá nas tintas. Resolvi comprar para experimentar por várias razões. Segundo a lata, fazem tintas desde 1921, ou seja, já é muito ano a fazer tinta logo devem perceber do assunto e a marca deve ser de qualidade para ter a idade que tem.
Depois dizem que aguenta até 650º C (penso que um colector de escape nunca atinge essa temperatura, senão derretia-se todo não?? xD ).Depois dizem que a tinta é para fornos e churrasqueiras, ou seja sitios onde haverá sempre montes de gorduras, fogo directo, carvão aos saltos e outras coisas nada fáceis de uma tinta aguentar. Se foi feita para aguentar isso tudo, então um colector de escape a ferver e alguns salpicos de óleo são "peanners" como diria o amigo Jorge Jesus
Ah, e é de aplicação directa no metal, sem primários. E a meu ver a aplicação é super fácil. Agarrou bem e ficou tudo uniforme. Vamos lá ver se depois cumpre o que promete.
E por agora é tudo
Uma das coisas que costumo fazer quando desmonto algo é numerar e etiquetar cada fio/tubo/peça e fotografá-lo sempre no local, antes de o tirar....assim nunca ha enganos quando foi a meter tudo no sitio outra vez...e assim também nunca sobram peças xD
Entretanto fui ao Leroy Merlin comprar umas coisas para limpeza de algumas peças, spray para desbloquear parafusos, e umas tintas.
Comprei uma lata de Hammerite vermelha. Vai ser para pintar o bloco do motor. Acabei por usar um pouco para pintar o símbolo da tampa das válvulas.
Mais umas polidelas, pintura e ficou assim, resultado final:
Acho que ficou porreira
Entretanto limpei e pintei a parte de cima do colector de escape. Para limpar usei uma espuma em spray para limpeza de salamandras e recuperadores que comprei no Merlin...saiu praticamente tudo, sem ser preciso sequer esfregar!!!! Pétáculo!!!!!
Gostava de pintar a prateado de alto brilho, mas só havia prateado mate....Mas para ser sincero, até nem desgosto!!!
Penso que pelo que vejo por aqui pelo forum e noutros sites até, uma das coisas dificeis de arranjar são tintas para pintar este tipo de peças, sujeitas a altas temperaturas. Pois bem, no Leroy Merlin encontrei esta:
Encontrei esta por acaso lá nas tintas. Resolvi comprar para experimentar por várias razões. Segundo a lata, fazem tintas desde 1921, ou seja, já é muito ano a fazer tinta logo devem perceber do assunto e a marca deve ser de qualidade para ter a idade que tem.
Depois dizem que aguenta até 650º C (penso que um colector de escape nunca atinge essa temperatura, senão derretia-se todo não?? xD ).Depois dizem que a tinta é para fornos e churrasqueiras, ou seja sitios onde haverá sempre montes de gorduras, fogo directo, carvão aos saltos e outras coisas nada fáceis de uma tinta aguentar. Se foi feita para aguentar isso tudo, então um colector de escape a ferver e alguns salpicos de óleo são "peanners" como diria o amigo Jorge Jesus
Ah, e é de aplicação directa no metal, sem primários. E a meu ver a aplicação é super fácil. Agarrou bem e ficou tudo uniforme.
Vamos lá ver se depois cumpre o que promete.E por agora é tudo
Anexos
OP
OP
José Luís Carvalho
Clássico
A tampa das válvulas ficou impecável! o vermelho dá-lhe outro look!
Assim aos pouco vais ficar com um compartimento do motor com um grande aspecto...
Assim aos pouco vais ficar com um compartimento do motor com um grande aspecto...
brunomiguelvicente
Veterano
opa até conheço um bom xD o pai do meu cunhado... olha ele vai reparar agora dois buraquitos que tenho nas longarinas....
excelente trabalho com a tampa das valvulas eu tenho pintado a vermelho o simbolo na tampa do oleo.... mas olha que como fizes-te ficou topo! na minha tampa devo passar so lixa, nao gosto de as ver assim brilhantes....
excelente trabalho com a tampa das valvulas
eu tenho pintado a vermelho o simbolo na tampa do oleo.... mas olha que como fizes-te ficou topo! na minha tampa devo passar so lixa, nao gosto de as ver assim brilhantes....
OP
OP
José Luís Carvalho
Clássico
Gosto de cromados em carros, e acho que a tampa das valvulas fica melhor assim que cinzenta ou fosca-
Pintei o simbolo a vermelho para condizer com o bloco, e tambem porque penso que o simbolo original do modelo era vermelho com os caracteres a branco.
OP
OP
José Luís Carvalho
Clássico
opa até conheço um bom xD o pai do meu cunhado... olha ele vai reparar agora dois buraquitos que tenho nas longarinas....
excelente trabalho com a tampa das valvulas
Em também estive para pintar a vermelho o contorno dos caracteres da tampa do óleo, mas acontece que esta minha não é em plástico duro, mas sim em borracha...logo daqui a uns tempos a tinta estaria a estalar toda devido à maleabilidade da borracha :\
Quanto à chapa, tentei tirar a barra que segura a caixa de velocidades, para daqui a poucos dias tirar o motor e caixa em conjunto...então resolvi tirar os tapetes e as forras, até à chapa para descobrir os parafusos que seguram essa barra....e não gostei da surpresa :s parece que o chapeiro vai ter que fazer um chão novo para o lado do passageiro onde ser metem os pés -.-'
OP
OP
José Luís Carvalho
Clássico
opa até conheço um bom xD o pai do meu cunhado... olha ele vai reparar agora dois buraquitos que tenho nas longarinas....
excelente trabalho com a tampa das valvulas
Em também estive para pintar a vermelho o contorno dos caracteres da tampa do óleo, mas acontece que esta minha não é em plástico duro, mas sim em borracha...logo daqui a uns tempos a tinta estaria a estalar toda devido à maleabilidade da borracha :\
Quanto à chapa, tentei tirar a barra que segura a caixa de velocidades, para daqui a poucos dias tirar o motor e caixa em conjunto...então resolvi tirar os tapetes e as forras, até à chapa para descobrir os parafusos que seguram essa barra....e não gostei da surpresa :s parece que o chapeiro vai ter que fazer um chão novo para o lado do passageiro onde ser metem os pés -.-'