Restauro de Renault 5 mk1. . . . . .

[Jorge Viegas]

Realmente isso tá engenhoso

 

[Ruben Frutuoso]

desculpem la, já que se fala nisto, tenho uma duvida, é que é assim, eu meti na semana anterior amortecedores novos, a catrela ficou bem mais alta! eu queria descer um pouco, tenho que mexer naquela barra de estrias?! é fácil? existe uma chave própria, correcto?!

 

[Rui Filipe Constantino]

a chave própria é a que o Sr. Fernando Augusto meteu na fotografia e posteriormente construiu uma... eu não tendo usei o que tinha a mão... e com mais ou menos trabalho resultou.... sim tens de mexer na barra de estrias, ou então no caso da 4l, já li algures que tem uma regulação por baixo do banco que dá para mexer um pouco... só pesquisando no haynes

 

[Ruben Frutuoso]

a chave própria é a que o Sr. Fernando Augusto meteu na fotografia e posteriormente construiu uma... eu não tendo usei o que tinha a mão... e com mais ou menos trabalho resultou.... sim tens de mexer na barra de estrias, ou então no caso da 4l, já li algures que tem uma regulação por baixo do banco que dá para mexer um pouco... só pesquisando no haynes

e é difícil regular na barra de estrias? tem que se tirar muita coisa fora para mexer?

 

[Rui Filipe Constantino]

dificil não é, mas demora o seu tempo... no meu caso, no r5, tirei "apenas" a transmissão, desapertei amortecedor para facilitar...

 

[Ruben Frutuoso]

dificil não é, mas demora o seu tempo... no meu caso, no r5, tirei "apenas" a transmissão, desapertei amortecedor para facilitar...

ok, muito obrigado

 

[Fernando G Augusto]

Em relação as barras tenham cuidado ao desmanchar pois aquilo está em torção e dá um coiso valente. Para quem se quer aventurar e nunca o fez, aconselho a fazer umas marcas antes de desmanchar, para se não conseguirem acertar com aquilo podem sempre meter como estava.

Em relação ao restauro:
Este fim de semana andei a lavar as peças todas com petróleo a pressão, também tive tempo para polir os colectores e fazer uma revisão no carburador,
Em relação a caixa de velocidades já esta metade montada só falta montar o que esta nas fotos e colocar os retentores novos.
Aconselho a quem desmanche uma caixa de velocidades toda que tenha um manual a explicar como se monta, eu não tenho e graças a uma peça tive quase uma hora para saber de onde ela era.

Algumas fotos. . .
Peças que faltam montar na caixa


Retentores da caixa


Motor após a lavagem.


Outra coisa o volante do motor já esta no torneiro. . .


Cump´s

 

[Conta apagada 42341]

Força nisso Fernando

 

[Miguel Sardo]

Força nisso fernando já faltou mais, parabens pelo carro e pelo restauro

 

[Fernando G Augusto]

Obrigado a todos,
Vim agora da garagem e a caixa de velocidades não ficou pronta porque enganaram-se e enviaram o retentor da cloche errado.
A ver se depois coloco umas fotos,
Cump´s

 

[Fernando G Augusto]

Ainda não é hoje que coloco fotos. . .
O motor já está todo pintado com tinta de alta temperatura, a caixa ainda espera pelo retentor, e a ver se amanha já começo a preparar o cofre para levar tinta, e a ver se tiro umas fotos.
Cump´s

 

[Fernando G Augusto]

Bem aqui fica umas fotos do volante do motor torneado ao lado de um de origem para se ver as diferenças.









Cump´s

 

[Fernando G Augusto]

Boas,
O motor e caixa já estão no seu lugar, a ver se meto aquilo a trabalhar para ver como ficou o cantar dele.

Cump´s

 

[Jorge Viegas]

Boas,
O motor e caixa já estão no seu lugar, a ver se meto aquilo a trabalhar para ver como ficou o cantar dele.

Cump´s

Fotos

 

[Fernando G Augusto]

Fotos

Aqui fica umas fotos antes do motor.

Cofre do motor pronto antes de ser lavado, tratado e pintado.


Chapa da bateria (era só ferrugem superficial) levou uma nova e devidamente tratada.


Caixa de velocidades já pronta a meter no motor.



Depois coloco fotos do motor já montado e com o cofre todo pintadinho,
Cump´s

 

[Rui Filipe Constantino]

Bom trabalho... continua

 

[Fernando G Augusto]

Fica as notícias de hoje que foi daqueles dias em que mais valia não ter ido para garagem.....
Logo de manha trato do sistema de refrigeração e meto o carro a trabalhar, após a verificação que a ventoinha estava a trabalhar, vou a dar uma volta com ele e vejo uma poça de óleo por baixo do motor, era o retentor da arvore de cames que vinha com defeito. Por sorte um mecânico amigo meu tinha lá uns retentores novos e consegui encontrar um igual (que era para um Clio 1200cc).
Depois de retirar o motor e caixa para trocar o retentor e voltar a colocar tudo no sítio, fecho o Capon e não é que se parte o fecho do capon..... Fui uma dor de cabeça para conseguir abrir o capon.
Por fim vou a meter a bicha do velocímetro e não é que ela parte lá dentro… ainda tenho de ver se consigo tirar aquilo ou se tenho de desmanchar outra vez a caixa.

Cump´s

 

[Jorge Viegas]

Fica as notícias de hoje que foi daqueles dias em que mais valia não ter ido para garagem.....
Logo de manha trato do sistema de refrigeração e meto o carro a trabalhar, após a verificação que a ventoinha estava a trabalhar, vou a dar uma volta com ele e vejo uma poça de óleo por baixo do motor, era o retentor da arvore de cames que vinha com defeito. Por sorte um mecânico amigo meu tinha lá uns retentores novos e consegui encontrar um igual (que era para um Clio 1200cc).
Depois de retirar o motor e caixa para trocar o retentor e voltar a colocar tudo no sítio, fecho o Capon e não é que se parte o fecho do capon..... Fui uma dor de cabeça para conseguir abrir o capon.
Por fim vou a meter a bicha do velocímetro e não é que ela parte lá dentro… ainda tenho de ver se consigo tirar aquilo ou se tenho de desmanchar outra vez a caixa.

Cump´s

Que dia, mas valia estar quieto...

 

[Miguel Sardo]

continua assim que vais acabar o restauro num estante, força

 

[Fernando G Augusto]

Bem como tive que tirar a caixa outra vez do motor vou aproveitar e meter rolamentos novos, hoje andei a meter uma caixa de 4velocidades no carro só para ele não ficar parado a espera que eu repare a caixa de 5velocidades.

Já agora alguém sabe qual a massa\cola que é utilizada para colar os vidros dos faróis