Restauro de Ford Escort mk1 1300 GT HC de 1974

[António Barbosa]

Os relógios originais diziam FORD atrás.

 

[Tiago Santos Lopes]

Olá Tiago e bem vindo. Boa sorte com o restauro. Se quiseres passa no restauro do meu gt, não é um 5 portas mas é azul e não tem consola central. Aconselho-te a pensares bem na cor que queres para a máquina. Eu se fosse hoje não teria escolhido a cor que escolhi teria ido para algo mais á época. Existem azuis da altura lindos e que não descaracterizam em nada as máquinas.

Força com isso.

Olá Marco!

A cor é realmente um assunto importante para mim e o teu feedback vem ajudar-me a pensar nisso.

É uma dificuldade minha que não sei se me poderão ajudar:

Quais as cores possíveis da época para os Escort GT?

 

[Tiago Santos Lopes]

Os relógios originais diziam FORD atrás.

Olá António,

Obrigado Se acabar por não colocar a consola central o relógio também acaba por ficar sem efeito.

 

[Mateus Ferreira]

Boas,
Em primeiro lugar parabéns pela máquina! É sempre bom ver mais um Escort a ser "restaurado".
Ele aparenta estar em estado razoável é mesmo pena ter esses podres nessa zona.
Na minha opinião ,que pelos vistos é partilhada por muitos,devido aos podres estarem na zona que estão eu arranjava essa zona toda em condições e punha material novo.
Força com o restauro.

Abraço.

Mateus Ferreira

 

[Tiago Santos Lopes]

Boas,
Em primeiro lugar parabéns pela máquina! É sempre bom ver mais um Escort a ser "restaurado".
Ele aparenta estar em estado razoável é mesmo pena ter esses podres nessa zona.
Na minha opinião ,que pelos vistos é partilhada por muitos,devido aos podres estarem na zona que estão eu arranjava essa zona toda em condições e punha material novo.
Força com o restauro.

Abraço.

Mateus Ferreira

Obrigado Mateus!

Para a semana conto começar com a desmontagem.

Estive a ver manuais. Há algum que recomendem? Haynes, autobook, ... ?

 

[Ricardo RS]

Boas, eu tenho 3 manuais, o da Haynes (Inglês) e o da Clássicos Populares (Português) e o Ford´s Kent Crossflow Engine (Peter & Valerie Wallage). Cada um tem coisas interessantes mas o mais completo de modo geral é o da Haynes o Ford´s Kent Crossflow é mais dedicado à mecânica.

Também estou a restaurar um Ford Escort gt-hc mas de 2 portas e não parecia estar em mau estado, depois de começar a "mexer" no carro apareceram os problemas "normais" na chapa.

Força no restauro.

 

[Rafael Isento]

Obrigado Mateus!

Para a semana conto começar com a desmontagem.

Estive a ver manuais. Há algum que recomendem? Haynes, autobook, ... ?

@Tiago Santos Lopes aproveitando o Salão Motorclássico aí no sul, é dar lá um saltinho e ver a Livraria Ascari e semelhantes. Aqui no norte também costumam vir da Galiza boas livrarias.
Material para os Ford é ao pontapé!

 

[Ricardo RS]

Olá Filipe!

Já dei uma volta pelo motomobil graças aos tópicos aqui presentes no Portal

Tenho andado à procura de material em Motomobil, Famoto, Lugo, Ebay, OLX, CustoJusto, All4Classic...

Para alem dessas lojas que referem aqui também há o Paulo Ferreira em Baltar (peças para carocha, 2cv, dyane, ds, mini, ford) ele encomenda material da motomobile de 15 em 15 dias sem o custo do transporte e com desconto...

 

[Rui Roberto]

Vi este carro à venda no olx... andava a namorá-lo há um tempo e de repente desapareceu.... ainda bem que veio para boas mãos e ainda podemos acompanhar o restauro...

Abraço!


Ruy Roberto

 

[Tiago Santos Lopes]

Olá a todos,

Pois era... Contava começar com a desmontagem em Abril...

Com uns meses de atraso, comecei a desmontagem no passado dia 12 de novembro. Aproveitei para pesquisar e ler e ler e ler tópicos aqui no Fórum do Portal Clássicos Deixem-me dizer-vos que este sítio é fantástico... Aliás, todos vocês, apaixonados por clássicos são fenomenais. Os meus sinceros parabéns.

Pois bem, posso afirmar que restauro do meu Ford Escort MK1 1300 GT começou verdadeiramente

Vou começar a reportar

 

[Tiago Santos Lopes]

Declaração prévia:
Pouco ou nada percebo do que vou fazer. O que sei aprendi há uns anos valentes atrás com um tio meu que é bate-chapa, com o meu pai e através do que fui lendo e vendo aqui pelo Portal, internet e alguns livros.
Não possuo ferramentas de jeito e não tenho uma garagem minimamente preparada.

Posto isto, sabendo-o bem de antemão, comecei então com a desmontagem.

1º Exterior:

• Grelha;
• Pára-Choques da frente e de trás;
• Matrículas;
• Piscas da frente;
• Faróis;
• Espelho;
• Emblemas laterais;
• Frisos das embaladeiras;
• Frisos cromados traseiros;
• Farolins;
• Luzes da matrícula.

 

[Tiago Santos Lopes]

2º Interior:

• Retirei os bancos;
• Cintos de segurança;
• Friso das embaladeiras;
• Alcatifa;
• Prateleiras (da frente e de trás);
• Pneu suplente;
• Tapete da bagageira.

Como ainda tinha algum tempo, ainda retirei o capot e a porta da bagageira. Foi mais ou menos assim:

 

[Tiago Santos Lopes]

Continuação:

 

[Tiago Santos Lopes]

De seguida fui para as portas. Retirei:

• Pegas;
• Manípulos interiores (fechadura e elevador dos vidros);
• Painel;
• Fechos/ trincos.

 

[Vítor M Lourenço]

Muito boa pinta este escort, e aparenta muito pouco trabalho de chapa, o que é excelente! Boa sorte, sem dúvida que é um projecto que irei acompanhar!

 

[Tiago Santos Lopes]

Muito boa pinta este escort, e aparenta muito pouco trabalho de chapa, o que é excelente! Boa sorte, sem dúvida que é um projecto que irei acompanhar!

Obrigado Vítor!

 

[Ricardo RS]

Com calma tudo se faz. Não parece ter muito trabalho de chapa.

 

[Tiago Santos Lopes]

Olá Ricardo!

Efetivamente não parece ter. Penso que o pior mesmo serão as ilhargas... :s No fundo acho que preferia ter problemas noutro local que não esse. Vamos ver. Agora com a desmontagem vou aprofundar. Pelo menos fiquei satisfeito com os aparentes "bons fundos" que o Escort tem

 

[Tiago Santos Lopes]

Outra zona em que reparei que necessitarei de prestar mais atenção foi na bagageira, no lugar do pneu suplente:

 

[Tiago Santos Lopes]

O depósito de combustível também parece precisar de uma revisão: