Restauro de Ford Escort mk1 1300 GT HC de 1974

Obrigado Pedro! ^_^

Um facto é que até ser desmontado e enquanto andei com o Escort tinha que lhe "dar que beber" frequentemente. O chão ficava manchado também com alguma frequência. Contudo, aguardei até agora para aprofundar todo o estado dos vários componentes do motor.

Há algo que possa ser eu a fazer ou é melhor socorrer-me a alguém entendido?

Entretanto vou pesquisar :ph34r:

Abraço

Na Bobadela, junto a estrada Nacional esta uma empresa de radiadores onde reparei o meu com a colocação de uma valvula de ventoinha e ficou 5*.
 
OP
OP
Tiago Santos Lopes

Tiago Santos Lopes

Clássico
Olá Armando!

Impecável! Na segunda feira já vou à procura ;)

Cheguei a Lisboa e nos próximos dias vou tratar:
  • dos estofos; (vou colocar fotos para verem o estado)
  • da alcatifa; (vou colocar foto para verem o estado)
  • do revestimento para o tejadilho; vou colocar foto para verem o estado)
  • e... do radiador :)
Se souber o nome da empresa e me puder enviar por mensagem pessoal ou privada agradeço! No entretanto vou pesquisar.

Obrigado!

Tiago
 
Olá Armando!

Impecável! Na segunda feira já vou à procura ;)

Cheguei a Lisboa e nos próximos dias vou tratar:
  • dos estofos; (vou colocar fotos para verem o estado)
  • da alcatifa; (vou colocar foto para verem o estado)
  • do revestimento para o tejadilho; vou colocar foto para verem o estado)
  • e... do radiador :)
Se souber o nome da empresa e me puder enviar por mensagem pessoal ou privada agradeço! No entretanto vou pesquisar.

Obrigado!

Tiago

Fica em frente ao E.Leclerc, existe uma entrada para uns antigos armazens onde existem agora varias empresas, vou deixar aqui o mapa, infelismente não tenho o numero de telefone.

bobadela1.png
 

Anexos

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Exatamente, cada um faz como quer, sabes que ignorante não é aquele que não sabe, é aquele que não quer aprender, essa cera que falas é para aplicação no interior dos carros para proteger das humidades e para evitar a corrosão, nunca no exterior, a parafina (a verdadeira que é cara, muito poucas oficinas têm e não essas misturas de oleo com gasóleo que alguns insistem em chamar de parafina) é para o exterior, é para, por exemplo para gajos como eu que utilizam um clássico todos os dias, quer faça chuva, quer faça sol em estradas que durante o inverno todos os dias espalham sal.
A cera de cavidades é principalmente para utilizar no interior dos carros, mas está cera colocada nos pontos mais críticos no exterior da carroçaria também ajuda a proteger e não tem contras como a parafina. A parafina é muito boa para isolar os fundos da humidade, mas é nos carros dos outros. Como escrevi só há dois modos de preparar a parafina para que fique liquida, a não ser que haja alguém que esfregue a parafina no fundo do carro como se faz nas pranchas de surf...A parafina mais cara que conheço é a parafina para uso na industria farmacêutica, é esta parafina que utilizas no teu carro?
 
OP
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Tiago Santos Lopes

Tiago Santos Lopes

Clássico
Desaconselho vivamente este em específico... Deixa as peças numa lástima... O trabalho que dá a limpar as peças depois de aplicar não vale o esforço... Conversor de ferrugem.jpg
 

Anexos

  • Conversor de ferrugem.jpg
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Rafael S Marques

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