Também já me aconteceu, e era um motor também da familia E!Paulo Jorge Coutinho disse:
Isso manifestou-se com o motor frio ?Paulo Jorge Coutinho disse:Pessoal:
Ontem saí com o EE90 e na hora de regressar a casa, estava um frio glaciar (Uns 2º, ou menos) e ao arrancar, o carro arrancou aos "soluços".
Tive que acelerar bastante para conseguir arrancar normalmente!!!
Fiz a viagem até à Guarda sem problemas e, depois de quente, o problema não se manifestou...
Coloco aqui o sucedido porque foi a segunda vez que me fez isto.
A frio, muito frio, arranca... como que "a bater"!
Help!
Apenas com o motor frio...Carlos Jorge Sol Teixeira disse:Isso manifestou-se com o motor frio ?
Então é mesmo das velas que podem ja estar gastas, ou então a refª pode ser uma vela " quente" . A aspiração do ar por ser mais fria a vela tem dificuldade em criar o arco de ignição . Proponho que vejas as velas se estão boas , se não estiverem troca-as . Se estiverem boas , deixa sempre o motor aqueçer por dois ou tres minutos antes de arrancares .Paulo Jorge Coutinho disse:Apenas com o motor frio...
Ora bem:Carlos Jorge Sol Teixeira disse:Então é mesmo das velas que podem ja estar gastas, ou então a refª pode ser uma vela " quente" . A aspiração do ar por ser mais fria a vela tem dificuldade em criar o arco de ignição . Proponho que vejas as velas se estão boas , se não estiverem troca-as . Se estiverem boas , deixa sempre o motor aqueçer por dois ou tres minutos antes de arrancares .
Tiras o cachimbo e desapertas . Apesar de todos os cachimbos estarem por ordem convem fazer uma de cada vez . Para apertar nao é preciso muita força .Paulo Jorge Coutinho disse:Ora bem:
Não percebo nada de velas!
Aquilo é só desapertar ou tenho que ter algum cuidado especial?
Será?Pedro Boticas disse:Estive por acaso a ver todo este tópico agora....
Velas..... Champion?
Terá algo a ver?
Cumprimentos