Bem, tenho algumas novidades, nada de por ai alem, mas uma muito grave que me esta a deixar em brasa!
Primeiro as boas...
Graças ao amigo João Duque consegui arranjar algumas peças para o carro, muito grato
Estou agora a tratar das jantes e estão a ficar com bom aspecto.
Agora a parte que me tira do sério
Durante as ferias andei a pintar o motor, correu tudo muito bem e ficou porreiro, alem de ter sido obrigado a reparar a bomba injectora a meio das ferias porque andava a perder gasóleo por todo o lado.
Depois de ter montado a tampa das valvulas, a minha preocupação era ver se haveria mais fugas de oleo, e passado 2 semanas elas ai estão.
Sem perceber o porque das fugas, la fui eu consultar o esquema do motor, e não é que me falta a WWWWW de uma peça
Houve uma certas bestas,que por motivos de difamação comercial, não vou revelar os nomes. Mas já não sou o primeiro a ser encavado por estes sucateiros com a mania que percebem de clássicos, alem de uma vez me terem montado as molas dos amortecedores fora dos batentes!
Enfim, então a peça que falta é aquela que impede as fugas, chamada de Oil Deflector, é utilizada em alguns modelos da VW tambem, tendo sido introduzida primeiramente no Golf.
Podem ver na esquema a sua colocação.
Agora para a arranjar é obra, mas ainda ha alguns sitios que me podem salvar.
Desculpem la o desbafo, nao havia eu de andar com fugas de oleo e o motor todo cagado
"Edit: alem dos problemas inerentes a com a rendimento do motor.
CAM SPLASH GUARD
One problem experienced on the dyno was a miss-firing at around 5500-RPM, despite having received a good tune which included new spark plugs and genuine fuel pump. It was found that due to the nature and time taken to conduct a dyno test, oil in the blow-by was entering the carby through the crankcase breather system. A cam splash guard was fitted, which then resolved this problem.
Volkswagen introduced this cam splashguard in 1985 on the GTI available under part number 026103547. Made of black plastic, it's placed on top of the camshaft bearing blocks. This device cuts down on oil splash created by the cam, in turn reducing tappet cover and oil filter cap leaks. Golf diesel owners experiencing oil saturation of the air filter have used this splashguard and report an increase in air filter service intervals after installation."
