Boas tardes Portalistas
Novidades fresquinhas..
O carro já foi movido para a outra parte da minha garagem
Dia da liberdade foi dia de rever mais umas pequenas coisas que não estavam bem.
Após o primeiro start, verificamos que o carro não marcava pressão de óleo, algo que nos deixou apreensivos.
Foi tirada a tampa do óleo e vimos que saia óleo pela tampa, logo tinha pressão. Quando íamos fazer um chant (ligação direta) verificamos que por qualquer razão o fio estava desligado
Faz pressão a frio/ralentim de 3 a 4 bars.
Uma das dificuldades foi colocar o sistema de escape Gr.A de 63.5mm. Foi necessário dar um pequeno corte e voltar a soldar, caso contrario embarrava na carroceria ou no eixo traseiro.
Enquanto não consigo a caixa de ar original, ficará com filtro cónico (algo que não me agrada muito)....
Na caixa, aproveitamos para converter a fixação da transmissão para porcas, isto porque torna-se muito mais prático e rápido apontar a transmissão
Os tubos de travão também foram colocados em malha d'aço afim de melhorar a travagem
Por ultimo foi montado faróis novos Valeo, e fixado todas as peças para fazer um test drive a ver se realmente está tudo em condições.
Fica só a faltar alinhar os painéis, fazer a chapa de proteção e em breve substituir as jantes.
Espero ainda esta semana ter novidades
Deixo um pequeno vídeo do primeiro trabalhar do carro ainda a frio.
Novidades fresquinhas..
O carro já foi movido para a outra parte da minha garagem
Dia da liberdade foi dia de rever mais umas pequenas coisas que não estavam bem.
Após o primeiro start, verificamos que o carro não marcava pressão de óleo, algo que nos deixou apreensivos.
Foi tirada a tampa do óleo e vimos que saia óleo pela tampa, logo tinha pressão. Quando íamos fazer um chant (ligação direta) verificamos que por qualquer razão o fio estava desligado
Faz pressão a frio/ralentim de 3 a 4 bars.
Uma das dificuldades foi colocar o sistema de escape Gr.A de 63.5mm. Foi necessário dar um pequeno corte e voltar a soldar, caso contrario embarrava na carroceria ou no eixo traseiro.
Enquanto não consigo a caixa de ar original, ficará com filtro cónico (algo que não me agrada muito)....
Na caixa, aproveitamos para converter a fixação da transmissão para porcas, isto porque torna-se muito mais prático e rápido apontar a transmissão
Os tubos de travão também foram colocados em malha d'aço afim de melhorar a travagem
Por ultimo foi montado faróis novos Valeo, e fixado todas as peças para fazer um test drive a ver se realmente está tudo em condições.
Fica só a faltar alinhar os painéis, fazer a chapa de proteção e em breve substituir as jantes.
Espero ainda esta semana ter novidades
Deixo um pequeno vídeo do primeiro trabalhar do carro ainda a frio.